Když pomyslíte na slovo „hybrid“, jaký druh obrazu se vám objeví v hlavě? Je to malé, elegantní auto, které se tiše pohybuje po silnici, typ malého nebo středně velkého vozidla, které většina výrobců automobilů navrhuje minimálně, částečně kvůli trendům a částečně kvůli spotřebě paliva?
Pokud jste četli o hybridní technologii nebo jste viděli hybridní vozidlo jet po silnici, pak víte, že tyto typy aut – ty s elektromotorem a benzinovým motorem uvnitř – jsou o něco menší než většina ostatních vozů, které vidíte. každý den. To je způsobeno skutečností, že většina výrobců hybridních vozidel chce ve své konstrukci skutečně posunout úhel palivové účinnosti, a čím nižší hmotnost vozidla, tím snazší je pro elektromotor a zážehový motor přesunout jej po silnici.
Takže je pravděpodobné, že jsi asi neuvažoval o pickupu, že? Přestože došlo k několika pokusům o zavedení konceptu hybridního nákladního vozidla na automobilový trh, včetně hybridní verze Silverado z roku 2005 od General Motors, velká nákladní vozidla s důrazem na spotřebu paliva a hybridní technologii prostě nejsou příliš vidět.
Ale Toyota, stejná automobilka, která stojí za populárním hybridním vozem Prius, představila nový hybridní nákladní vůz s názvem Toyota A-BAT, což je zkratka pro „Advanced Breakthrough Aero Truck“. Zajímavý nový hybridní nákladní vůz byl vyvinut v Calty, výzkumném zařízení společnosti v Newport Beach v Kalifornii. Zmínka o Toyotě Prius by neměla být žádným překvapením – A-BAT má podobný vzhled a dojem jako jeho menší bratranec a pod kapotou kamionu najdete hodně ze stejné technologie.
Ale samozřejmě A-BAT má trochu jinou funkci než Prius. Zatímco Prius je určen pro každodenní dojíždění, které používá auto k přepravě z jednoho místa na druhé, A-BAT má schopnost převážet těžký náklad. To by mohlo být zvláště lákavé pro ekologicky smýšlející majitele domů, kteří hledají vozidlo, které má prostor nezbytný pro určité [projekty na vylepšení domova. Bonusem navíc je, že konstruktéři z Calty vyrobili A-BAT s ohledem na spotřebu paliva a nižší emise. To je opak obrazu, který má většina lidí v hlavě, když si vzpomenou na velká užitková vozidla, která právě jezdí na silnicích.
Co tedy Toyota pro A-BAT chystá? Přečtěte si další stránku, abyste to zjistili.
Jak již bylo zmíněno dříve, A-BAT znamená „Advanced Breakthrough Aero Truck“ a na první pohled může vyniknout část „Aero“ této fráze. A-BAT nevypadá jako žádný ze starších pickupů na silnici, které mají typicky trojúhelníkově tvarovanou kabinu a plochou, horizontální korbu. Místo toho se design vozidla řídí nedávnými aerodynamickými trendy, které najdete na několika novějších pickupech, včetně Honda Ridgeline a Chevy Avalanche. V designu A-BAT vnější panely karoserie, které rámují okraje zadní části kabiny, nespadají přímo dolů ve svislé linii směrem k ložné ploše nákladního vozu – místo toho pokračuje úzká linie a spojuje se dále v lůžku. , což nákladnímu vozu dává vylepšený aerodynamický design vytvořením hladšího proudění vzduchu.
Designéři v Calty konkrétně použili to, co nazývají „Vibrant Clarity“, designový étos Toyoty, když vytvářeli plány pro A-BAT. A kdybyste umístili Toyotu Prius vedle Toyoty A-BAT, všimli byste si, že tuto filozofii často používají. A-BAT a Prius sdílejí stejný základní lichoběžníkový tvar, když se na ně podíváte z boku.
Tento neočekávaně dlouhý design karoserie pro pick-up může vypadat, jako by v nákladovém prostoru A-BAT nebylo místo pro přepravu věcí, ale interiér kamionu je přizpůsobitelný pro více cestujících nebo pro další lůžko. Uvnitř začíná jako nastavení pro čtyři osoby a na vnější straně relativně malá postel o délce 4 stop (1,2 metru); s řadou posuvných platforem a otevřenými dveřmi zavazadlového prostoru se však A-BAT může proměnit v nákladní automobil s kabinou pro dvě osoby a 8 stop (2,4 metru) dlouhou nákladní korbou. To znamená, že je možný dlouhý den převážení 4 x 8 listů překližky tam a zpět, ale od věci není ani výlet do kempu s celou rodinou. K dispozici je také posuvný střešní panel, který lze přesunout směrem k přední části kamionu, aby se do něj vešly vyšší předměty, spolu s další posuvnou zásuvkou pod korbou kamionu pro více úložného prostoru.
Spolu s nastavitelností uspořádání sedadel nabízí interiér A-BAT další užitečné nástroje, včetně přenosného napájecího zdroje, který má střídavý i stejnosměrný proud pro mnoho typů nářadí, a výsuvné navigační zařízení s WiFi připojením k internetu. Futuristickou třešničkou navrchu jsou solární panely umístěné na palubní desce vozidla, které zachycují energii ze slunce. Ty zajišťují napájení přenosné baterie a navigační jednotky.
Pokud jde o motor A-BAT, srovnání nákladního vozu s Priusem jde ještě dále. A-BAT má stejný systém Hybrid Synergy Drive jako Prius, včetně zařízení pro rozdělování výkonu, které umožňuje, aby bylo vozidlo kvalifikováno jako sériově paralelní hybrid. Tento systém umožňuje A-BAT pracovat buď jako paralelní hybridní vozidlo, kde elektromotor a benzínový motor mohou pracovat nezávisle na sobě a pohánět kola, nebo jako sériový hybrid, kde plynový motor funguje pouze jako zdroj energie pro elektromotor vozidla namísto kol vozidla. A-BAT je považován za kompaktní pick-up, takže ve srovnání se středními a těžkými nákladními vozy menší hybridní design Toyoty nespotřebuje tolik paliva.
A-BAT byl oficiálně představen jako koncept hybridního nákladního vozu během severoamerického mezinárodního autosalonu v Detroitu, Michigan, v prosinci 2007, a jak víte, koncepty ne vždy tuto fázi překonávají. Toyota však v září 2008 oznámila, že plánuje uvést tento koncept do reality, když společnost odhalila, že nákladní automobil projde sériovou výrobou. Ačkoli nejsou k dispozici žádné konkrétní podrobnosti o prodeji vozidla, A-BAT bude jedním z mála dostupných kompaktních pick-upů a jeho systém hybridní technologie by z něj mohl udělat ještě větší výjimečnost na trhu nákladních vozidel. Pokud ceny plynu zůstanou nestabilní a pro nadšence nákladních vozidel bude stále těžší platit za vysoké ceny benzínu a nafty, A-BAT by mohl Toyotu dostat o krok před konkurencí.
Další informace o A-BAT společnosti Toyota a dalších technologiích hybridních vozidel naleznete na odkazech na další stránce.
