Toyota se v prosinci 2019 stala desátou největší společností na světě podle tržeb. Toyota, která od roku 2012 vyrábí více než 10 milionů osobních a nákladních automobilů ročně, se stala celosvětovou jedničkou v prodeji hybridních elektrických vozidel. Společnost vyrábí vozidla pod pěti značkami, včetně Lexus; má také podíl na Subaru a působí společně s automobilkami v Číně, Indii a České republice. Jak tato globální společnost dosáhla svého místa na celosvětovém automobilovém trhu? Více o historii značky Toyota se dozvíte zde.
Toyota vyrostla z rodinné firmy Toyoda Automatic Loom Works. Jeho zakladatel, Sakichi Toyoda, vynalezl svůj automatický tkalcovský stav Model G v roce 1924. Vyznačoval se inovativní funkcí automatického zastavení, která se později stala podpisem výrobního systému Toyota. V roce 1933 byla vytvořena Toyota Motor Corporation jako divize Automatic Loom Works, která vyrobila svůj první vůz v roce 1936. V příštím roce se automobilka začlenila jako Toyota Motor Company, Ltd., a Sakichiho syn Kiichiro převzal její vedení. .
Po druhé světové válce byla japonská ekonomika v troskách a zařízení automobilky byla poškozena. Společnost po válce krátce zastavila výrobu, ale v 50. letech byla opět v provozu. Manažeři studovali americké automobilky a v roce 1957 založili Toyota Motor Sales, U.S.A.
První vůz Toyoty uvedený na americký trh byl blázen. Američtí řidiči si mysleli, že Toyopet, který přišel na trh v roce 1958, byl příliš drahý a málo výkonný. Toyota se vrátila k rýsovacímu prknu a vydala svůj Land Cruiser, který se setkal s větším úspěchem. V roce 1965 Toyota znovu vynalezla Toyopet a přejmenovala jej na Corona. Tento model byl úspěšnější, se zvýšeným výkonem, továrním vzduchem a automatickou převodovkou.
60. a 70. léta byla desetiletími expanze a akvizic, protože Toyota zvyšovala svůj export a koupila tři další japonské společnosti – Hino, která vyráběla nákladní automobily a autobusy; Nippondenso, která vyráběla elektrické součástky automobilů; a Daihitsu Motor Company. V roce 1968 uvedla populární Corollu do USA a nadále si budovala reputaci výroby levnějších a úsporných vozů. Corolla se nyní řadí mezi nejprodávanější osobní auto všech dob.
Toyota dosáhla v 70. letech několika milníků, včetně prodeje svého miliontého vozu. V roce 1975 porazila Volkswagen jako nejprodávanější importovanou značku v USA a v roce 1978 se Toyota stala nejprodávanějším importem v USA napříč osobními automobily, nákladními vozy a celkovým počtem prodaných vozidel.
Poválečné předpisy udržely Toyotu oddělenou od Toyota Motor Sales, ale tyto dvě společnosti se nakonec sloučily v roce 1982. Společnost vyrostla ze své první centrály v Hollywoodu v Kalifornii – Toyota Motor Sales U.S.A. – v roce 1982 otevřela národní prodejní centrálu v Torrance v Kalifornii. V 80. letech se Toyota také stala první importní značkou, která prodala v USA více než milion vozů za jediný rok, a Toyota uzavřela partnerství s General Motors. Oba výrobci automobilů vytvořili v roce 1984 výrobní závod dvou značek v Kalifornii a Toyota zahájila výrobu v USA v roce 1986.
Toyota, která je dlouho známá jako hodnotná značka vyrábějící kvalitní levné vozy s vysokou spotřebou paliva, zaujala pozici na luxusním trhu založením své nové značky Lexus, která se v roce 1991 stala jedničkou v dovozu luxusních luxusních vozů v USA. Camry na tento úspěch navázala a v roce 1997 dosáhla postavení nejprodávanějšího osobního vozu v Americe. Lexus v roce 2000 překonal Mercedes, aby se stal nejprodávanější luxusní značkou v USA, a své prvenství v této kategorii si udržel. od.
Téhož roku získala pověst Toyoty v oblasti spotřeby paliva novou podobu uvedením hybridního Priusu. V první dekádě 21. století Toyota pokračovala v inovacích:uvedla k testování své první vozidlo s vodíkovými palivovými články a v roce 2004 debutoval model Prius Hybrid Synergy Drive. Společnost přinesla hybrid do luxusní řady Lexus a přidala hybrid řada Camry v roce 2006. Výroba Camry přišla do USA ve stejném roce.
Po propadu souvisejícím s globální recesí v roce 2008 se Toyota vrátila s novými hybridy s vysokým kilometrovým nájezdem. Toyota v roce 2010 vytrvala při svolávacích akcích a sankcích kvůli podlahovým rohožím, zaseknutým akcelerátorům a airbagům, udržela si dominanci své značky v oblasti osobních vozů s Camry a udržela značku Lexus jako top luxusní volbu.
Svět s hrůzou sledoval, jak ničivá vlna tsunami v roce 2011 zničila vesnice a vzala si tisíce životů. Právě když se výroba začala zotavovat, povodně zastavily provoz dvou závodů v Thajsku. Toyota ale pokračovala dál, předělávala auta a přidávala nové modely do řady Prius. Je úžasné, že pouhý rok po zemětřesení, tsunami a povodních získala Toyota ocenění za spokojenost a spolehlivost zákazníků.
V roce 2010 Toyota otevřela další závody v USA, včetně nového sídla v Texasu, Michiganu a Kentucky. Její závody v Mississippi a Indianě dosáhly milníků a vyslaly svou 500 000. Corollu z Kentucky a své čtyřmilionté vozidlo z Indiany. Jeho závod na výrobu motorů v Alabamě vyrobil svůj čtyřmiliontý motor.
V roce 2015 Toyota oznámila, že založí Toyota Research Institute, který se bude soustředit na umělou inteligenci a robotiku. Institut bude mít zařízení poblíž Stanfordské univerzity na západním pobřeží a na MIT v Massachusetts na východě.
Toyota neustále rozšiřuje své dosavadní výsledky v oblasti inovací, odolnosti a obnovy prostřednictvím katastrof, svolávacích akcí a celosvětové konkurence. Američtí kupci automobilů byli loajálními a nadšenými osvojiteli značek Toyota i Lexus a úspěch společnosti v USA je v nedohlednu.
Doufáme, že se vám učení o historii Toyoty líbilo. S rekordní prodejní historií, počet modelů Toyota Corollas a Lexus na silnicích znamená, že OEM (výrobci originálního vybavení) budou mít svou práci na mnoho let. Pokud řídíte jedno z těchto důvěryhodných a oblíbených aut, vězte, že WheelerShip vám může pomoci, pokud budete potřebovat vyměnit ráfky Toyota Corolla 2014 nebo najít kola pro váš Lexus. Naši odborníci dokážou sladit rok a výbavu vašeho vozu a zajistí, že pro své vozidlo dostanete vysoce kvalitní náhradní kola.
