Často uslyšíte zaměňovat pojmy klasický vůz, veterán nebo starožitný vůz, ale existují rozdíly. Všechna starožitná auta jsou klasická, ale ne každé klasické auto je starožitnost. Ale definice každého závisí na tom, koho se ptáte, od sběratelů automobilů po klasické poskytovatele pojištění vozidel. Pojďme se tedy ponořit do rozdílů mezi veteránem, starožitným autem a klasickým autem.
Většina lidí ukáže na jakékoli auto, které je relativně staré, a řekne:"Jo, to je klasika." Ale kdybyste to řekli před Classic Car Club of America, pravděpodobně byste byli pobodáni. Podle nich se pouze určitá auta z let 1915 až 1948 kvalifikují jako „Full Classics“, což z něj činí vysoce exkluzivní klub. Antique Automobiles Club of America však určuje, že každé auto starší 25 let je klasikou.
Všeobecně přijímaným pravidlem však je, že auta z roku 1990 a dříve jsou považována za klasiku. To vyvolává otázku, zda auta z roku 1995, která spadají pod směrnice AACA, jsou skutečně klasikou. Možná někteří lidé nejsou připraveni přijmout fakt, že stárnou. A auta, která kdysi denně řídili, se mění v klasiku.
V závislosti na tom, koho se zeptáte, se auta jako Dodge Caravan z roku 1996, která vyhrála Auto roku od MotorTrend, stanou příští rok klasikou. Ale pokud se budete řídit typickým standardem, pak auta z 90. let ještě nejsou dost klasická.
Starožitné auto jde o krok dále než klasické auto a pravidla jsou o něco jasnější. Starožitné auto je cokoli vyrobené od roku 1975 nebo dříve podle American Car Collectors. V podstatě se jedná o vše starší než 45 let, což z roku 1976 činí (prozatím) hraniční rok.
Na tomto konkrétním časovém úseku mě zajímají dvě věci. Pro začátek, rok 1975 je úderem uprostřed palivové krize, kdy kompakty jako první generace Honda Civic CVCC získávaly na trakci a svalová auta umírala. Za druhé, pokud jste jako já, máte pocit, jako by starožitné věci byly starší než vintage věci. Otázkou tedy zůstává:co dělá auto veteránem?
Na rozdíl od klasiky a starožitností je dohodnuto, že veterány jsou z určitého období. Cokoli vyrobeného v letech 1919 až 1930 (opět podle American Car Collectors). Poněkud zvláštní na tom je, že první Ford Model T sjel z výrobní linky v roce 1908, ale pokud dodržíte tento určitý standard, nelze jej vyčíslit jako starožitnost.
Všechny tyto dohodnuté standardy jsou ale v rámci klasického pojištění auta vyhozeny z okna. Například vozidlo, které je staré 10 až 24 let a je „historicky zajímavé“, je v očích Státního statku klasika. Ale jakmile mu bude 25, je to starožitnost. Geico říká, že každé auto vyrobené po roce 1995 je klasika. Nationwide považuje za klasiku pouze vozy staré 20 až 40 let. Je to žhavá změť dat poskytovaných CarInsurance.com a ukazuje, jak chatrné jsou některé z těchto standardů.
Ano, jakkoli lidé chtějí kategorizovat, je to prostě nemožné. Jednoho dne se dítě s vykulenýma očima podívá na něco z počátku 21. století a řekne „Podívejte se na tu klasiku“. Na hlavě vám okamžitě vyrostou šedivé vlasy a vy si uvědomíte, že neexistuje žádný skvělý způsob, jak určit, co je klasické, starožitné nebo vintage. Koneckonců, krása je v oku pozorovatele a čas je krutá paní.
