Nákladní vozidla s naftovým motorem mají dlouhodobou pověst, protože poskytují vyšší výkon, spolehlivost a tažné schopnosti, ale to neznamená, že diesel je vždy lepší pro každého. Ve skutečnosti existuje několik důvodů, proč člověk nemusí mít prospěch z toho, co nabízejí dieselová nákladní vozidla.
Podle Trusted Choice byly vznětové motory vždy považovány za hrbolaté a hlučné, což mohl být důvod, proč mnoho Američanů odmítlo koupit jeden, když byly poprvé představeny. V dnešní době dieselové motory nevytvářejí tolik hluku, ale stále jsou méně plynulé a tiché než auta s benzínovými motory.
Lidé, kteří rádi slyší řev motoru a nevadí jim hrbolatější jízda, mohou zjistit, že dieselové motory lépe vyhovují jejich přáním a potřebám v kamionu. Ve skutečnosti někteří lidé záměrně vyhledávají dieselové motory, protože rádi předvádějí svá nákladní auta s hlasitými zvuky a vytočenými motory. Pro ostatní je nevýhoda hlučnějšího vozidla zcela kompenzována vynikajícím výkonem a tažnou kapacitou nákladního vozidla s dieselovým pohonem.
Ačkoli někteří lidé mají rádi vůni benzínu, ne každý je velkým fanouškem vůně. Diesel je z hlediska vůně ještě kontroverznější, protože produkuje mnohem silnější a dlouhotrvající zápach. Nafta, která se dostane na oblečení nebo jiné látky, může šířit vůni na další látky v pračce a může být téměř nemožné ji dostat ven.
Pokud se vám nelíbí silný zápach nafty, může to být dostatečný důvod, proč si místo toho vybrat benzínový vůz. Při doplňování paliva budete pravděpodobně vystaveni zápachu několikrát za měsíc. Pokud vás zápach tolik neobtěžuje nebo si skutečně užíváte ostrý zápach nafty, můžete být s tímto typem motoru spokojenější.
Podle Capital Reman Exchange mají vznětové motory tendenci vydržet o něco déle než benzinové, často ujedou až 1 000 000 nebo více mil, než nakopnou kýbl. Delší životnost je pádným důvodem, proč investovat do kamionu s dieselovým pohonem, ale samotná nafta bývá mnohem dražší než běžný benzín.
V průběhu životnosti vašeho vozidla to může vést k dalším tisícům dolarů vynaloženým na palivo. Vznětové motory mají také tendenci být úspornější. Podstatně vyšší počáteční cena vznětového motoru však znamená, že bude trvat mnohem déle, než se dostanete ze zvýšené spotřeby paliva.
Navíc ne každá čerpací stanice má k dispozici naftu, zejména ve velkých městech nebo odlehlých oblastech, takže jízda na dlouhé vzdálenosti je méně proveditelná než jízda na benzín.
Stejně jako jejich pověst hlučnějších než plynem poháněná vozidla, i dieselové motory byly v minulosti notoricky špatně vybaveny kvůli chladnému počasí. Mnoho výrobců nákladních vozidel přidalo další funkce, které pomáhají dieselovému nákladnímu automobilu startovat v mrazivém počasí. Některé dieselové modely však stále nezvládají teploty blízké nebo nižší než nula stupňů Fahrenheita.
Existuje několik strategií, které lze použít k udržení jejich vznětového motoru v dobrém chodu v mrazivém počasí. Přesto tato vozidla obecně nefungují tak dobře jako vozidla na plyn, jakmile teploměr klesne hluboko pod bod mrazu.
To je jen několik důvodů, proč pro vás dieselový nákladní vůz může být špatný, a rozhodnutí mezi dieselovým a benzínovým nákladním vozidlem není vždy jednoduché. Existuje spousta výhod a nevýhod, které je třeba zvážit, a pouze vy se můžete rozhodnout, co je pro vás nejlepší vzhledem k tomu, co s tím zamýšlíte dělat.
