Existuje mnoho důvodů, proč se vám Nissan GT-R líbí, ale tyto funkce přicházejí spolu s vysokou požadovanou cenou, kvůli které je těžké říci, že to stojí za ty peníze. Standardní cena GT-R sahá do šestimístné řady a někteří konkurenti Nissanu v oblasti pohonu všech kol nabízejí vozidla podobného standardu s mnohem nižšími náklady. Stojí GT-R za ty peníze? Čtěte dál a rozhodněte se sami.
Nissan GT-R 2021 je luxusní sportovní vůz vhodný pro všechna roční období. Vůz pohání motor, který se u vozu této třídy očekává. Pohání ho motor V6 s dvojitým přeplňováním, který umožňuje GT-R zrychlit z nuly na 60 za tři sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 205 mph.
I při vysokých rychlostech mají řidiči k dispozici nástroje, jak mít neustále pod kontrolou. GT-R se standardně dodává se systémem pohonu všech kol Nissan ATTESA E-TS. Tento systém posílá výkon motoru na zadní kola za normálních jízdních podmínek, ale může přesměrovat polovinu tohoto výkonu na přední kola, když je detekována ztráta trakce. Řízení a brzdové systémy jsou také na vysoké úrovni a adaptivní podvozek si poradí s nerovnostmi a nerovnostmi na vozovce.
Na rozdíl od mnoha svých konkurentů má GT-R čtyřmístný interiér, i když zadní sedadla jsou pro uložení zavazadel lepší než dospělí cestující. Má také snadno použitelný informační a zábavní systém s dotykovou obrazovkou. Je zřejmé, že se jedná o vůz, který toho přináší hodně.
Existují některé aspekty GT-R, které nesplňují přání. Hlavním z nich je palivová účinnost. Auto dostane pouze 16 mpg ve městě a 22 na dálnici.
Má také zavazadlový prostor o objemu 8,8 kubických stop, takže umístění větších předmětů do GT-R může být obtížné. Chybí zde i pokročilé bezpečnostní prvky. Ani National Highway Traffic Safety Administration, ani Insurance Institute for Highway Safety neprovedly nárazové testy vozidla, ale to je u luxusních vozů nejvyšší třídy poměrně běžné.
Esteticky čistý, minimalistický styl GT-R s většinou tmavými barvami zabalenými do měkkého plastu a čalounění ze syntetické kůže určitě vypadá hezky, ale v porovnání s některými jeho konkurenty si tak úplně nezadá.
Pak je tu cena. GT-R má počáteční cenu 113 540 $, což je na horním konci spektra luxusních vozů. Vylepšená výbava GT-R Nismo začíná na 210 740 dolarech. Americké zpravodajství udělilo vozu výkonové skóre devět z 10, ale vzhledem k cenovce je spravedlivé se rozhlédnout a přemýšlet, zda za své peníze můžete získat ještě větší ránu.
V seznamu U.S. News žebříčku 13 nejlepších sportovních vozů s pohonem všech kol v roce 2021 stojí čtyři vozy s podobným nebo lepším výkonnostním skóre než GT-R výrazně méně, než nabízí Nissan, které také zahrnují funkce pohonu všech kol. Vozidla jsou:
2021 Tesla Model 3 Performance AWD (56 990 USD za výkon 9,4)
Nejnovější nabídka společnosti Tesla je jedním z nejlepších luxusních hybridů a elektromobilů na trhu. Model 3 se dokáže z nuly na 60 zrychlit za 3,1 sekundy díky své schopnosti dosáhnout 100 procent točivého momentu z klidu. Vůz má také dlouhý dojezd, ostré ovládání a vysoké hodnocení bezpečnosti od National Highway Traffic Safety Administration a Insurance Institute for Highway Safety. Dvoumotorový systém pohonu všech kol Tesla je standardně dodáván s verzemi Long Range a Performance modelu 3.
2021 Polestar 2 (59 900 $, skóre výkonu 9,2)
Jedná se o první masově prodávaný produkt této společnosti. Polestar má u většiny lidí velmi málo známé jméno. Ale tento elektrický sedan je působivý debut. Polestar sice trpí nevyhnutelným srovnáním s Teslou Model 3, ale má atraktivní design interiéru, spoustu nákladového prostoru a příjemný informační a zábavní systém.
2021 Jaguar F-Type R-Dynamic AWD (81 800 $, skóre výkonu 8,8)
Nejnovější edice Jaguaru je první velkou aktualizací pro jejich sportovní vůz od roku 2014. F-Type R-Dynamic přichází s třílitrovým motorem V6, který vydává výkon 380 koní a točivý moment 339 liber na stopu. Přesná manipulace umožňuje řidiči snadno ovládat tento výkon a má také 14,4 kubických stop zavazadlového prostoru, což je mnohem více, než najdete ve většině luxusních sportovních vozů.
2021 Porsche Taycan (103 800 $, skóre výkonu 9,7)
Taycan je prvním čistě elektrickým vozidlem Porsche a je to velmi jasný start značky. Vůz dokáže v případě potřeby vydat až 522 koní a z nuly na 60 zrychlí za 3,8 sekundy. Skvěle se ovládá a kabina je vybavena tak, aby odpovídala představě luxusu. Největší nevýhodou je, že pro někoho může být odložením nekonvenční systém ovládání, který na palubní desce není téměř žádným fyzickým tlačítkem. Je třeba poznamenat, že základní Taycan má pouze pohon zadních kol, takže budete muset přejít na modernizované modely s pohonem všech kol.
Každé vozidlo má své výhody a nevýhody, ale tato jiná auta mohou představovat lepší nabídku než GT-R pro řidiče, který si uvědomuje náklady, i když jde o objektivně dobře vyrobené auto.
