V roce 1989 Back to The Future Part II tvůrci směle předpovídali, že do roku 2015 budeme mít hoverboardy, auta, která připomínají spíše letadla než auta, a řadu dalších technologií. Některé z budoucích vizí filmu byly překvapivě přesné. Naprostá většina „budoucnosti“ ve filmu však byly spíše sci-fi naděje a sny než cokoli jiného. Létající auto však ve skutečnosti existovalo již 35 let, než film vyšel.
Jistě, není to vznášedlo poháněné plutoniem, které se přemění na proudové letadlo a žene vás po dálnici na obloze. Taylor Aerocar je však skutečné létající auto s certifikací letové způsobilosti FAA, které můžete skutečně řídit. Je tu však trochu problém. V závislosti na tom, jakým zdrojům věříte, existuje buď pouze pět nebo šest těchto úžasných zázraků minulosti, takže nejsou levné.
V současné době je však jedna uvedena na prodej. Aerocar sériové číslo dvě, identifikovaný podle koncového čísla, N103D, má pestrou historii a v současné době je k mání. Má dokonce vlastní web s názvem Aerocar for Sale. Současná majitelka Marilyn na webu popisuje historii N103D a jak se k němu dostala.
Než se však pustíme do historie, podívejme se na specifikace. Aerocar používá motor Lycoming o výkonu 160 koní, který jej pohání po silnici i vzduchem. V režimu auta má Aerocar svůj vlastní přívěs, který za sebou táhne křídla a trup, pokud se tak rozhodnete. Bohužel tento konkrétní Aerocar naposledy prošel každoroční inspekcí FAA v roce 1976 a nelétal od roku 1977. Trvalo by trochu TLC, aby bylo znovu způsobilé k letu.
Ačkoli webová stránka v současné době neuvádí cenu, Sports Car Market uvádí, že požadovaná cena za N103D byla v roce 2006 3,5 milionu $ a nyní je na prodej s požadovanou cenou 2,2 milionu $. I když se jedná o výraznou slevu a vozidlo je extrémně vzácné, je to trochu těžký prodej. Zvláště s ohledem na jediný letuschopný (N101D), který byl právě prodán v Barrett-Jackson v lednu 2020 za 275 000 $.
Původním majitelem Aerocaru N103D byl pěstitel brusinek z Massachusetts. Na začátku éry Fidela Castra vzal létající auto na Kubu. Fidelův bratr Raul letěl v Aerocaru, když mu docházelo palivo. Při nouzovém přistání vyběhl před Aerocar kůň a poškodil mu křídlo.
Po improvizované opravě se létající auto dostalo zpět do Bostonu, kde bylo řádně opraveno. Poté byl prodán prodejci Chrysler ve Philadelphii, kde byl použit pro propagační účely. Poté jej získala společnost Aerocar International ve Ft. Worth, Texas, společnost, která se snaží hromadně vyrábět létající auto. Tyto obchody bohužel propadly.
Snad nejúžasnější využití pro Aerocar přišlo potom, když se vydalo do Portlandu v Oregonu. Stalo se letadlem pro sledování provozu pro rádiovou stanici v Portlandu a během jednoho roku nalétalo přes 1 000 hodin, než bylo prodáno zaměstnanci společnosti Procter &Gamble ve Washingtonu, který jej používal jako auto i jako letadlo. Bohužel, když byl v jeho držení, poryv větru sfoukl Aerocar do rokle, když táhl křídla a trup.
Po této nehodě Molt Taylor, vynálezce Aerocaru, vyměnil automobilový modul z Aerocar N100D a použil poškozený původní modul N103D pro prototyp dalšího modelu Aerocar.
Létající auto se nakonec ocitlo v rukou pilota letecké společnosti Kansas City, který současnému majiteli řekl, že nebude na prodej. Nakonec však byl Aerocar prodán Marilyn, protože pilot byl uprostřed rozvodu.
Nyní hledá další kapitolu své bohaté historie.
