V lexikonu dnešních asistenčních technologií pro řidiče je asistent udržování v jízdním pruhu (LKA) funkcí, o které často slýcháme. Nazývá se také asistent udržování v jízdním pruhu a je jedním ze stavebních kamenů základů plně autonomních automobilů.
Zůstat v hranicích jízdního pruhu je základní schopností plně autonomních vozů nebo vozů bez řidiče. Přestože ulice plné samořídících aut jsou desítky let daleko, asistent pro jízdu v pruhu je užitečnou výhodou technologie bez řidiče.
Podle výzkumné zprávy Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) z roku 2014 se 40 % smrtelných nehod týkalo řidičů, kteří omylem vybočili ze svého jízdního pruhu. Čelní srážky a boční nárazy představují dalších 12 % smrtelných nehod. Ve všech případech mohla zařízení LKA pomoci vyhnout se každé z těchto smrtelných nehod.
jak se to děje? Tři hlavní příčiny nehod při vybočení z jízdního pruhu jsou únava, rozptýlení a nezpůsobilost. Nezpůsobilost může být způsobena nemocí, drogami nebo alkoholem.
SOUVISEJÍCÍ ČLÁNEK: Bezpečnostní funkce vozu 101:Vše, co potřebujete vědět
Pokud tedy chcete vědět vše o asistentu udržování v jízdním pruhu, náš průvodce to probere:
LKA, která se rozkládá na hranici mezi asistencí řidiče a bezpečnostními technologiemi, sleduje, kde se vozidlo nachází ve svém jízdním pruhu. Pokud dovolíte, aby auto zabloudilo příliš blízko k jednomu ze značek jízdních pruhů na dálnici, LKA jemně nasměruje vozidlo zpět ke středu.
Ačkoli vám může LKA připadat poněkud rušivé, funguje s minimem rušení. Některé systémy LKA produkují zvukové varování, které vám umožní vycentrovat vozidlo dříve, než ovlivní řízení. U aut s hmatovou odezvou může být varováním vibrující volant nebo sedadlo.
Pokud na varování nereagujete, LKA jemně přitáhne vozidlo ke středu jízdního pruhu. LKA můžete potlačit jednoduchým odporem proti vstupu automatického řízení. Jakmile vytvoříte určitý odpor, LKA se odpojí.
Kamery směřující dopředu jsou očima LKA. Sleduje značky jízdních pruhů (středové a boční pruhy) jízdního pruhu, ve kterém jedete. Systém je naprogramován tak, aby reagoval, když se vozidlo příliš přiblíží k značkám jízdního pruhu.
V závislosti na systému, jakmile vaše auto zabloudí za definovanou vzdálenost od jednoho ze značek jízdního pruhu, LKA začne fungovat. Tato akce může být nejprve varováním, poté dojde ke korekci řízení nebo k nějakému jinému zásahu řízení.
V případě převzetí řízení LKA ovládá vozidlo prostřednictvím svého elektronického systému řízení. U ostatních vozů LKA používá protiblokovací brzdový systém vozidla. Když použijete brzdný tlak na konkrétní kolo, přitáhne auto zpět ke středu jízdního pruhu.
Ať už se jedná o elektronický systém řízení nebo protiblokovací brzdový systém poskytující vstup do řízení, žádný z nich nemůže potlačit vstup řidiče. Jinými slovy, pokud odoláte vstupu řízení LKA, odpojí se.
Abyste se vyhnuli akci ze strany LKA při záměrné změně jízdního pruhu, použití vhodného blinkru způsobí zastavení LKA.
Souběžně může hrát několik interaktivních asistenčních systémů. Některé z nich plní podobnou roli v oblasti asistenční nebo bezpečnostní funkce jako LKA. Mohou fungovat vedle LKA, nebo mohou stát samostatně.
Výstraha před opuštěním jízdního pruhu (LDW) – LDW využívá přední kameru ke sledování polohy vozidla mezi značkami jízdních pruhů (středové a boční pruhy). Když vidí, že auto odbočuje blízko k značkám jízdního pruhu na obou stranách, vydá varování, které vám dá znamení, abyste zamířili zpět do svého jízdního pruhu.
Asistent udržování v jízdním pruhu (LKA) – Toto je prostě variace názvu asistent pro jízdu v jízdním pruhu.
Asistent odjezdu ze silnice (RDA) – Toto je další varianta názvu pro LKA.
Asistent vystředění jízdního pruhu (LCA) – LCA je pokročilejší formou LKA. Zaujme aktivnější roli při udržování vašeho vozidla ve středu jeho jízdního pruhu. K monitorování hranic jízdních pruhů také využívá kameru namířenou vpřed. LCA velmi často používá nějakou formu podpory řízení při řízení v zatáčkách.
Podle Consumer Reports je spokojenost zákazníků nejvyšší se systémy LKA v:
Pokud jde o nejméně uspokojivé značky, výsledky Consumer Reports zahrnují:
Automobilky většinou označují své LKA systémy jako hlídání v jízdním pruhu nebo asistent pro jízdu v jízdním pruhu. Zde je seznam výrobců automobilů, kteří prodávají svůj systém LKA pod jiným názvem.
Audi: Audi Active Lane Assist
BMW: Aktivní asistent jízdy v jízdním pruhu
Chrysler/Jeep/Ram/Dodge: LaneSense
Toyota: Upozornění na opuštění jízdního pruhu s asistentem řízení
Volkswagen: Lane Assist
Volvo: Pomůcka pro udržení jízdního pruhu
Stejně jako u mnoha nejnovějších pomůcek pro řidiče je provoz LKA relativně bezproblémový. Zapnete jej a systém se postará o zbytek. Existuje však několik věcí o LKA, které musíte mít na paměti.
Většina vozidel vybavených LKA má tlačítko pro zapnutí/vypnutí na volantu, přístrojové desce nebo středové konzole. Měli byste jej rychle identifikovat podle obrázku auta mezi dvěma rovnoběžnými čarami, které se objevují na přední straně tlačítka.
Umístěním a stisknutím tohoto tlačítka se systém zapojí. Obvykle by se někde na displeji sdruženého přístroje měl rozsvítit zeleně podsvícený obrázek auta mezi dvěma rovnoběžnými čarami, aby se potvrdilo, že systém funguje.
Jakmile se zapojí, systém by měl fungovat efektivně a upozornit vás, když sjíždíte směrem ke značení jízdního pruhu. Pokud nebudete reagovat na zvukové upozornění, postrčí vás zpět do středu jízdního pruhu.
Systém můžete kdykoli přepsat jednoduchým použitím malého odporu na vstup systému do řízení.
Systém můžete kdykoli odpojit opětovným stisknutím tlačítka a vypnutím.
