Pojďme se hluboce ponořit do MPGe. Tato měření budou mnohem rozšířenější, protože hybridy, plug-in hybridy, plně elektrická auta a vozidla s palivovými články se stanou novým standardem.
MPGe znamená ekvivalent mílí na galon. Na rozdíl od MPG u benzínového auta, které lze vypočítat pomocí jednoduchého vzorce, takový údaj nelze získat, když baterie z hybridního, plug-in hybridního nebo plně elektrického vozidla využívá jako zdroj paliva elektřinu.
Agentura pro ochranu životního prostředí (EPA) proto přišla s jednotkou měření úrovně spotřeby energie elektromobilu pro srovnání s vozidly na plyn.
Na každé nálepce na okně u prodejce je federálně nařízeno zobrazovat MPGe, jde-li o elektrifikované auto, nebo MPG, jde-li o vozidlo na plyn.
Když EPA na počátku 21. století vymyslela MPGe, vládní agentura vypočítala, že 33,7 kilowatthodin (kWh) elektřiny je srovnatelné s galonem paliva, pokud jde o jeho energetický obsah.
Je pravda, že odebírat 33,7 kWh elektřiny ze sítě v místě závislém na uhelné energii není úplně totéž jako využívat větrnou energii. Ale takový průměr umožňuje rozumnější srovnání použitelné pro řidiče.
Například auto, které spotřebuje 33,7 kWh elektřiny na ujetí 100 mil, má cenu 100 MPGe.
To je dostatečně jednoduché pro plně elektrická auta, která neobsahují spalovací motor. Matematika se stává složitější pro PHEV, jako je Chrysler Pacifica Hybrid nebo Toyota Prius Prime. Tato vozidla používají hodnocení MPGe, když jsou poháněna pouze elektrickým pohonem, plus konvenční hodnocení MPG, které platí, když jsou jejich baterie vybité a jejich plynový motor naskočí.
MPGe je důležitý způsob, jak porovnat, jak efektivní je elektrifikovaný vůz, protože přímo souvisí s tím, kolik stojí nabití vozidla a kolik energie potřebuje elektromobil odebírat ze sítě, aby dobil baterii.
Aby bylo jasno, dobré hodnocení MPGe nemusí nutně znamenat nejlepší elektrický dojezd. Místo toho vysoké hodnocení MPGe ukazuje, že auto nejlépe využívá svůj elektrický výkon.
Pokud jde o MPGe pro elektrická vozidla a MPG pro automobily s benzínovým pohonem, mohou se zdát velmi podobné. Ale mezi těmito dvěma je velký rozdíl.
Vzorec pro MPGe lze vypočítat takto:33,7 kWh elektřiny =1 galon plynu. Některá auta mohou dostat 100 MPGe. To však může být zavádějící, pokud se díváte na toto číslo, kolik peněz utratíte za doplňování. Přesnější by bylo podívat se na 5leté náklady na vlastnictví auta a vypočítat, kolik by stál váš domácí účet za elektřinu.
Na druhou stranu, MPG je plyn ekvivalentní elektrické energii. Toto číslo může být výrazně nižší než u elektrifikovaných vozů. Auto s 35 mil na galon je považováno za skvělé. EV mohou snadno získat 100 MPGe.
Vzorec mil na galon funguje takto:ujeté míle dělené použitými galony =mpg. Tento vzorec je mnohem snazší pochopit.
Očekávejte, že se tento seznam během několika příštích let rychle změní, protože elektromobily na baterie budou stále běžnější, energeticky účinnější a vyspělejší.
Podle EPA je zde pohled na některá z nejlepších vozů pro modelový rok 2021 s nejlepším MPGe, včetně jejich odhadovaných ročních nákladů na palivo (za použití elektřiny a ročního odhadu 15 000 mil) a jejich odhadovaného elektrického dojezdu:
2. 2021 Tesla Model 3 Long Range AWD:134 MPGe – 500 $ – 353 mil
3. Hyundai Ioniq Electric 2021:133 MPGe – 500 $ – 170 mil
4. Standardní dojezd Tesla Model Y 2021:129 MPGe – 500 $ – 244 mil
5. (tie) 2021 Tesla Model Y Long Range AWD:125 MPGe – 550 $ – 326 mil
(kravata) 2021 Hyundai Kona Electric:120 MPGe – 550 $ – 258 mil
6. 2021 Tesla Model S Dlouhý dojezd:120 MPGe – 550 $ – 405 mil
7. 2021 Chevrolet Bolt EV:118 MPGe – 550 $ – 259 mil
8. (tie) 2021 BMW i3:113 MPGe – 600 $ – 153 mil
(kravata) 2021 Tesla Model 3 Performance AWD:113 MPGe – 600 $ – 315 mil
MPGe nemůže nabídnout srovnání cen, protože náklady na kWh se značně liší podle místa. Místo toho nálepka na okně nového EV ukazuje odhadované roční náklady na elektřinu, které lze porovnat s náklady na nový plynový model.
Tyto informace jsou zohledněny ve vlastním nástroji KBB Total Cost of Ownership Tool, což je užitečný způsob, jak porovnat, kolik bude vozidlo stát průměrného řidiče za pět let.
