Pokud jste zažili, že se vaše auto třese nebo se vám třeba chvěje volant, kdykoli šlápnete na brzdu, musí to být kvůli zkrouceným rotorům vašeho auta.
Brzdové kotouče jsou základní součástí automobilu. Otáčejí se s koly a v závislosti na vašich krytech je můžete vidět skrz mezery ve vašich ráfcích. Rotory jsou kulaté kusy oceli, ty, které brzdové destičky drží, když sešlápnete brzdový pedál.
Pokřivené rotory označují rotor s nerovným povrchem. Je to problém, protože brzdové rotory mají být hladké a ploché. Existuje řada důvodů, proč se rotory pokřiví, a my si projdeme každý z nich, jeden po druhém.
Za normálních okolností jsou brzdové kotouče hladké, ploché a kulaté. Protočí se s koly a zastaví se s ním při sešlápnutí brzd. Postupem času tyto hladké a ploché rotory ztrácejí hladkost a jsou nerovnoměrné. Pokřivené rotory mohou vám i vašemu autu způsobit spoustu problémů a nepříjemností a cítíte to pokaždé, když šlápnete na brzdu. Co to tedy způsobuje? Zde je deset nejčastějších příčin deformovaného rotoru.
Nadměrné používání brzd při vysokých rychlostech může způsobit deformaci rotorů. Když budete brzdy používat ve vysokých rychlostech, může to způsobit nahromadění tepla. Při nárůstu tepla se rotory příliš zahřejí, změknou a začnou se kroutit.
Problémy s brzdovým systémem mohou mít za následek zkroucení rotorů. K tomu dochází, když jedna z vašich brzd nefunguje správně. Jako když vaše zadní brzdy nedělají to, co mají, vaše přední brzdy budou muset fungovat dvakrát, což může zahřívat vaše rotory a způsobit jejich deformaci.
Chybné rázy mohou také vést ke zkroucení rotorů, protože dodatečné závaží bude nutné přesunout na brzdění přední konstrukce.
Brzdové kotouče mohou být pokryty materiály z brzdové destičky, když se brzdová destička příliš zahřeje z vysoké rychlosti a brzdění. Může to způsobit i delší jízda na brzdách. Když k tomu dojde, přilnavé materiály z brzdové destičky příliš změknou a budou mít tendenci se odírat o brzdový rotor, což způsobí jeho nerovnoměrnost.
Když k tomu dojde, musíte být opatrní, protože to může snížit účinnost brzd. To znamená, že když šlápnete na brzdy, je pravděpodobné, že brzdová destička znovu nepřilne ke kovu.
Brzdové rotory jsou vyrobeny z kovu a jsou vyrobeny mnohem tvrději než brzdové destičky, které na ně působí třením. Z tohoto důvodu se brzdové destičky opotřebovávají, zatímco rotory zůstávají nezměněny. Ale s přítomností nadměrného tepla tento kov změkne dostatečně na to, aby se brzdové destičky opotřebovaly na povrchu rotoru. K deformaci dochází, když se tenčí místa kovu rychleji opotřebovávají a tvrdší části vyčnívají.
Špatné jízdní návyky mohou také způsobit zkroucení rotorů. Je to proto, že běžnou příčinou zkroucení rotorů je teplo a obvykle se to stává, když jedete tvrdě. Chcete-li prodloužit životnost brzdových kotoučů a brzdových destiček, měli byste se naučit správné brzdné návyky nebo postupy a používat správné brzdové destičky pro svůj styl jízdy.
Naučit se správné techniky brzdění vám může pomoci pochopit, jak brzdění funguje a co to dělá s vaším vozem. Může se také stát užitečnou dovedností, která vám může pomoci chránit sebe, své auto a všechny kolem vás.
Pokud jste nedávno nechali demontovat pneumatiky nebo kola, nadměrné utažení matic může způsobit namáhání brzdového rotoru. Správné utahování matic patek lze provést pomocí momentového klíče, protože pneumatické pneumatické nářadí má tendenci uplatňovat příliš velký krouticí moment, když je na patky použito.
Další věc, která může způsobit deformaci rotorů, je náhlá změna teploty. Příkladem je, když nadměrně používáte brzdy a zahřívají se. Zatímco je horko, jedete a narazíte do studené louže vody. I když se může zdát zábavné jezdit po kalužích vody, musíte mít na paměti teplotní rozdíl mezi brzdovým systémem a kaluží vody. Rychlé změny teploty mohou způsobit, že se kovový disk nebo vaše rotory pokřiví.
Stejně jako u všech ostatních částí vašeho auta může dojít k opotřebení brzdových kotoučů v důsledku dlouhého používání. Váš brzdový kotouč je vždy obrušován brzdovými destičkami pokaždé, když je třeba snížit rychlost, a to, co se děje každý den po dlouhou dobu, může mít na rotoru daň.
Brzdové třmeny vašeho auta pasují na rotory podobně jako svorka a stlačují rotory k sobě. Vadný brzdový třmen může způsobit, že vyvine příliš velkou sílu a příliš zatíží přehřáté brzdové kotouče. Když k tomu dojde, může to vést k nerovným nebo zdeformovaným rotorům.
Poškozené ložisko kola může způsobit kývání kol, i když nejsou ohnutá. Špatné ložisko kola může způsobit nadměrnou vůli, která může vést k nerovnoměrnému opotřebení brzdových destiček, zkroucení rotorů a dalším vážným problémům. Máte-li podezření, že máte vadné ložisko kola, nechte je okamžitě zkontrolovat a opravit, abyste se v budoucnu vyhnuli vážným problémům.
Znalost příčin zkroucených rotorů vám může pomoci být opatrní při jízdě a pomůže vám problém vyřešit dříve, než se zhorší. Pokud si myslíte, že již máte špatný rotor, ale ještě si nejste zcela jisti, zde jsou některé běžné příznaky vadných nebo zdeformovaných rotorů.
Pokřivené rotory mohou způsobit nadměrný hluk při každém brzdění. Můžete to slyšet jako hlasité skřípání, skřípání nebo škrábání. Mějte ale na paměti, že opotřebované brzdové destičky mohou způsobovat nadměrný hluk. Doporučuje se, abyste ve chvíli, kdy uslyšíte podivné zvuky vycházející z vašeho vozidla, okamžitě navštívili váš servis, abyste diagnostikovali a opravili problém, který jej způsobuje.
Když sešlápnete brzdu a cítíte, že vaše vozidlo vibruje, může to být způsobeno deformovanými rotory. Můžete také cítit vibrace brzdového pedálu a volantu. To by se nemělo stávat. Sešlápnutí brzdového pedálu by mělo být plynulé i při prudkém brzdění. Vibrující brzdový pedál při každém použití znamená, že je problém s brzdovými kotouči.
Vibrující volant není běžným příznakem pokřiveného rotoru, ale může se stát. Je to proto, že brzdové rotory a brzdové třmeny jsou připojeny ke stejnému vřetenu, ke kterému jsou připevněna kola. Takže pokud někdy máte zkroucený rotor, vibrace z rotorů se přenesou na brzdové třmeny, poté na kola a poté na volant.
Pro vaši bezpečnost, když se tyto příznaky objeví, musíte naplánovat servis vašeho vozu a odstranit problém. Nechcete čekat, až bude problém příliš drahý a bude obtížné jej opravit.
Na rotoru můžete vizuálně zkontrolovat, zda na něm nejsou viditelné zářezy, hluboké stopy nebo drážky. Brzdové kotouče by měly být ploché a hladké. Pokud vidíte nějaké viditelné značky, může to znamenat, že máte zkroucené rotory. Můžete sundat pneumatiky, abyste mohli důkladně zkontrolovat brzdové kotouče.
Při vizuální kontrole brzdového kotouče hledejte zářezy, stopy, viditelné praskliny, tepelné skvrny a rez.
Když narazíte na problémy s brzdovými rotory a máte podezření, že máte zkroucené rotory, můžete se zeptat, jak to opravit? Máte dvě možnosti. Můžete to opravit buď obnovením povrchu brzdového kotouče, nebo jeho výměnou.
Když se vaše brzdové kotouče opotřebovávají nerovnoměrně nebo jsou zdeformované, můžete se rozhodnout pro jejich obnovu. Resurfacing rotorů znamená, že část jejich kovu bude odstraněna, aby byl povrch hladký a opět rovný. Ne vždy je to ale dokonalé řešení. Brzdový rotor má minimální tloušťku, která je standardem výrobce. Pokud si zkroucený rotor nebude schopen udržet svou standardní tloušťku, když se obnoví povrch, pak bude výměna rotoru jediným způsobem, jak to opravit.
Brzdové kotouče se obvykle obnovují při výměně brzdových destiček. To je způsobeno tím, že umístění nové brzdové destičky na nerovný nebo zdeformovaný rotor zkracuje životnost nově instalované brzdové destičky.
Výměna vašich brzdových kotoučů za nové je nejlepší způsob, jak opravit deformované kotouče. Brzdové kotouče, které mají nový povrch, se pokaždé ztenčí a sníží se jejich životnost.
Výměna brzdového kotouče bude také nejlepší volbou z těchto důvodů – cena a tloušťka. Náklady na výměnu brzdového rotoru jsou nyní ve srovnání s dříve o něco nižší. Možná budete moci získat nový za stejnou cenu, jako byste obnovili povrch vašeho starého. Samozřejmě, jak bylo zmíněno výše, obnova povrchu vašich zkroucených rotorů závisí na jejich tloušťce. Výměna bude možná pouze v případě, že mechanik zjistí, že váš rotor je tenčí, než je minimální standardní tloušťka.
Upevnění zborcených rotorů buď jejich obnovou povrchu nebo jejich výměnou je velmi důležité. Je to proto, že pokud tak neučiníte, můžete narazit na následující:
Pokřivené rotory mohou také způsobit, že vaše brzdy budou mít delší dobu zastavení. Zastavení vozidla bude trvat déle. V případě nouze a vy potřebujete rychle zastavit, mohou vám selhat brzdy.
Znovu a znovu bylo řečeno, že není bezpečné řídit se zdeformovanými rotory. Je to problém, který vyžaduje rychlé jednání. Je potřeba to okamžitě řešit. Pokud máte podezření, že máte špatný rotor, a zaznamenáte první příznaky a příznaky uvedené výše, vyhněte se jízdě a ihned navštivte místní opravnu. Nehazardujte. Nechte jej zkontrolovat a opravit, než se vrátíte zpět na silnici.
