Jak opravit foukání motorového oleje‐B

Metoda 1 Instalace nádobky na zachycování oleje

1. 1Najděte vysoce kvalitní sadu lapače pro konkrétní vozidlo. I když na trhu existují univerzální záchytné plechovky, jejich instalace vyžaduje určitou zakázkovou výrobu, která může být nad rámec hobby mechanika. Místo toho poskytněte prodejci v místním obchodě s autodíly rok, značku, model a výbavu motoru svého vozidla, aby vám získal sadu navrženou speciálně pro vaši aplikaci.
   • Soupravy záchytných nádob nižší kvality nebudou mít v záchytné nádobě žádnou filtraci, a proto jen málo zabrání úniku oleje.
   • Hledejte sady na lapače, které říkají, že mají systém „filtru“ nebo „zarážejícího“ systému, abyste získali vysoce kvalitní.
2. 2Odpojte záporný pól baterie. Najděte baterii v motorovém prostoru nebo v kufru. Bude to vypadat jako obdélníková krabice s kladným (+) a záporným (-) sloupkem vyčnívajícím z horní části. Pomocí vhodného klíče uvolněte kabel na záporném (-) vývodu a poté jej vytáhněte.
   • Tento krok je důležitý nejen pro bezpečnost (aby bylo zajištěno, že vozidlo nelze nastartovat při práci), ale také pomáhá předcházet spáleným pojistkám a otřesům při práci.
   • Pokud svou baterii nemůžete najít, nahlédněte do návodu k obsluze vozidla nebo na web výrobce, který vás provede.
3. 3Nainstalujte držák podle pokynů sady. Umístění držáku se bude značně lišit v závislosti na vozidle, motoru a výrobci záchytné nádoby. Některé jsou navrženy tak, aby byly namontovány na stranu vzpěry nebo tlumičů, zatímco jiné mohou být připevněny k montážním šroubům pro příslušenství, jako je alternátor nebo čerpadlo posilovače řízení. Pečlivě si přečtěte pokyny dodané s plechovkou se západkou, abyste přesně nalezli, kde se má držák na plechovku namontovat.
   • K odstranění jednoho nebo dvou šroubů nebo matic z vozidla budete pravděpodobně muset použít klíč správné velikosti.
   • Zasuňte držák na místo podle pokynů dodaných s ním a poté znovu zajistěte šrouby nebo matice, které jste odstranili, abyste také zajistili držák na místě.
4. 4Odpojte potrubí vedoucí od sání k ventilu PCV. Tlak vzduchu spolu s palivem a olejem se přenáší zpět do sání vozidla potrubím, které vede od ventilu PCV k samotnému sacímu potrubí nebo k sacímu potrubí, které do něj vede. Nejjednodušší způsob, jak toto potrubí najít, je vyhledat plastové trubky nebo pryžové hadice vedoucí do sacího potrubí nebo sacího potrubí o průměru asi 0,5 palce (1,3 cm). Jakmile ji najdete, odpojte ji od obou konců uvolněním hadicových svorek, které ji drží na místě.
   • Pokud trubku nemůžete najít, podívejte se do příručky pro opravu konkrétního vozidla.
   • Většina hadicových svorek se uvolní tak, že je odšroubujete šroubovákem nebo zmáčknete kleštěmi, avšak některá vozidla používají pouze napětí k udržení lana na místě, což vám umožní jej snadno odstranit rukou.
5. 5Proveďte jedno z nových vedení od ventilu PCV k záchytné nádobě . Sada záchytné nádoby by měla být dodávána se dvěma novými pryžovými hadicemi nebo vedením. První by měl být zajištěn k ventilu PCV, kde jste odpojili poslední potrubí. Veďte hadici od ventilu PCV ke vstupu na nádobce na zachycování oleje. Většina kvalitních záchytných plechovek bude specifikovat, který port je míněn jako "in" a který je míněn jako "out."
   • Pomocí dodaných hadicových svorek zajistěte hadici jak na ventilu PCV, tak na samotné záchytce.
   • Dávejte pozor, abyste příliš neutáhli hadicové spony, které můžete utáhnout pomocí nástrčného klíče nebo šroubováku. Mnoho výstupů ventilů PCV je vyrobeno z plastu a mohou prasknout, pokud je vystavíte přílišnému tlaku.
6. 6Protáhněte druhou trubku ze záchytné nádoby ke vstupu sání. Připojte druhou hadici k „výstupnímu“ portu sady záchytné nádoby. Poté jej spusťte ke vstupu na sacím potrubí nebo potrubí, od kterého jste předtím odpojili původní potrubí.
   • K upevnění hadice na obou koncích použijte dodané hadicové svorky.
   • Oba porty, ze kterých jste odstranili původní potrubí, by neměly být utěsněny novými hadicemi vedoucími do a ze záchytné nádobky.
7. 7Zajistěte záchytku v držáku. Když hadice běží správně, zasuňte záchytnou plechovku do jejího držáku a utáhněte na plechovku příslušenství, se kterým byla dodána. V mnoha případech to bude znamenat vložení šroubu skrz držák a do záchytné plechovky a poté jej utáhnout, dokud nebude pevně přiléhat.
   • Některé sady se montují obtížněji než jiné, proto pečlivě dodržujte uvedené pokyny.
8. 8Při každé výměně oleje vyprázdněte záchytnou nádobu. Když olej a palivové páry projdou kvalitní záchytnou nádobou, začnou se shromažďovat díky filtru nebo systému přepážky. To znamená, že budete muset nádobu pravidelně vypouštět, abyste zabránili jejímu přetečení zpět do systému. To, jak často je třeba nádobu s úlovkem vyprazdňovat, se bude lišit v závislosti na její velikosti, vašem vozidle a způsobu jízdy, ale obvykle stačí každých 3000 mil.
   • Odstraňte šrouby nebo popruhy držící nádobku se záchytem na místě, poté otevřete uzávěr na nádobě a nalijte ji do nádoby vhodné pro skladování odpadního oleje.
   • Před opětovným nastartováním motoru zajistěte západku na místě.

Metoda 2 Testování a výměna ventilu PCV

1. 1Vytáhněte ventil PCV a otestujte jej. Špatný ventil PCV se může otevřít a umožnit větší únik oleje, než pro který je motor navržen. Najděte jej ve svém konkrétním vozidle podle návodu k obsluze nebo opravě. Odstraňte hadici vedoucí do ventilu PCV, uchopte ventil PCV kleštěmi a otáčejte jím, když jej vytahujete z motoru směrem dozadu.
   • Ventil PCV vyjde z jednoho kusu, který vypadá jako válec, který je uprostřed tlustší než na dvou koncích.
   • Dávejte pozor, abyste při vytahování nezmáčkli vstup ventilu PCV kleštěmi.
2. 2Připojte ventil PCV k jeho hadici a nastartujte motor. Vložte trysku ventilu PCV zpět do hadice, ze které jste jej vyjmuli, ale nevkládejte samotný ventil zpět do motoru. S otevřeným vzduchem nastartujte motor a poznamenejte si otáčky, kterými motor běží.
   • Ventil PCV by měl trčet z potrubí a neměl by být k ničemu připojen.
   • Dejte motoru minutu nebo dvě, aby se ustálil, než zaznamenáte otáčky, protože mnoho motorů bude zpočátku běžet na volnoběh.
3. 3Zablokujte ventil PCV prstem a zjistěte, zda klesnou otáčky. Při běžícím motoru položte palec na ventil PCV, který visí z potrubí. Pokud při zablokování ventilu náhle klesnou otáčky motoru, znamená to, že je zaseknutý otevřený a je třeba jej vyměnit.
   • Pokud byl ventil PCV zaseknutý otevřený, umožnilo by to profouknutí velkého množství oleje do vašeho sání.
4. 4Pokud test odhalí problém, vyměňte ventil PCV. Jednoduše vytáhněte ventil PCV zpět z hadice, na které byl pro testování. Získejte náhradní v místním obchodě s autodíly a vložte jej zpět do motoru a poté k němu připojte hadici stejně jako u starého ventilu.
   • Pokud starý ventil PCV zůstal otevřený, jeho výměna vyřeší problém s vyfukováním oleje.
   • Utáhněte hadicové spony na hadici a ventilu PCV, pokud byly dříve přítomny.

Metoda 3 Řešení problémů souvisejících s kapacitou oleje

1. 1Pomocí měrky zkontrolujte, zda není v motoru příliš mnoho oleje. Snadný způsob, jak způsobit problémy s vyfukováním oleje, je náhodné přeplnění motoru olejem. Najděte měrku oleje v motorovém prostoru a vyjměte ji, otřete ji dočista hadříkem a poté ji znovu vložte a vyjměte. Nyní se podívejte na hladinu oleje. Na páce budou dva malé zářezy:nižší pro „nízký limit“ motoru a vyšší pro jeho maximální kapacitu. Pokud olej dosáhne výše, než je tato horní značka, došlo k přeplnění.
   • Olej by měl dosahovat někam mezi spodní a horní značku na měrce.
   • Pokud olej nedosahuje značky nízké nebo vypadá obzvláště špinavě, vaše vozidlo potřebuje vyměnit olej.
2. 2Vypusťte olej a v případě přeplnění motor správně naplňte. Zasuňte nádobu pod olejovou vanu vozidla. Odstraňte vypouštěcí zátku oleje ze dna olejové vany (bude to jediný šroub na vaně) a nechte olej vytéct do nádoby. Znovu nasaďte vypouštěcí zátku a naplňte motor přesně správným množstvím oleje.
   • Ve vaší uživatelské příručce bude také přesně uvedeno, kolik oleje potřebujete, a také jaký typ a hmotnost oleje byste měli použít.
   • Pokud byl váš motor přeplněný, mělo by to vyřešit problém s vyfukováním oleje.
3. 3Pokud bude foukání pokračovat, vyjměte olejovou vanu a nainstalujte větší . Větší olejová vana udrží více oleje daleko od rotujícího klikového hřídele, čímž se sníží celkový tlak páry přenášené do sání. Nejprve vypusťte všechen olej odstraněním vypouštěcí zátky oleje a nechte jej nalít do nádoby. Poté odstraňte všechny šrouby držící olejovou vanu na místě a spusťte vanu z vozidla.
   • Uložte šrouby na bezpečné místo pro použití s ​​novou olejovou vanou.
   • Nepoužívejte znovu olej, který vypustíte z motoru.
4. 4Odstraňte veškerý starý materiál těsnění ulpívající na motoru žiletkou. Pokud na bloku motoru zůstane starý materiál těsnění, mohl by zabránit správnému utěsnění nové vany. Přiložte hranu žiletky ke spodní části motoru v místě, kde se s ní setkává olejová vana, a seškrábněte starý materiál těsnění opakovaným zatlačením čepele do materiálu pod úhlem 45 stupňů.
   • Než budete moci přejít k dalšímu kroku, musíte odstranit veškerý materiál těsnění.
   • Pokračujte ve škrábání, dokud nebude celá oblast, kde se pánev setkává s motorem, holá kov.
5. 5Nainstalujte novou olejovou vanu. Umístěte nové těsnění na novou olejovou vanu a poté jej přišroubujte na místo pomocí šroubů, které jste předtím odstranili. Mělo by se přišroubovat přímo na místo pomocí stejného počtu a umístění šroubů.
   • Ujistěte se, že používáte pouze poprodejní olejovou vanu navrženou speciálně pro vaše vozidlo. Prodavači v obchodě s autodíly poskytněte přesný rok, značku a model.
   • Větší olejová vana bude znamenat větší kapacitu oleje, takže si nezapomeňte poznamenat, kolik litrů oleje nyní motor potřebuje, přečtěte si pokyny dodané s novou olejovou vanou.