Jak opravit drobnou rez na autě

Část 1 Příprava auta

1. 1Identifikujte oblasti povrchové a šupinové rzi na vozidle. Rez je obvykle zařazena do jedné ze tří kategorií podle toho, jak je závažná, ale pronikající rez je nejhorší. Zkontrolujte rezavé místo, zda nevykazuje známky toho, že vytvořilo díry skrz kov nebo že kov zrezivěl až do konce. Pokud ano, tento kov nelze opravit; musí být vyměněn.
   • Povrchová rez je lehká a je prvním příznakem rezivění. Je povrchová a obvykle se tvoří ve škrábancích nebo rýhách v laku. Bude to jen vypadat jako trochu rzi na kovu.
   • Koroze vodního kamene je závažnější a vzniká poté, co se povrchová rez nechá rozšířit. Je to nejvážnější rez, kterou můžete snadno vyřešit doma. Může zahrnovat bublání barvy nebo odlupování rezavého kovu.
   • Pronikající rez vzniká poté, co se rez po dlouhou dobu neošetřuje. Pokud jsou v kovu díry nebo rez prochází celou skrz, jediný způsob, jak to opravit, je vyříznout postižený kov a na jeho místo přivařit nový kus.
2. 2Najděte kód laku pro své vozidlo. Budete muset přelakovat část vašeho auta, ze které jste odstranili rez, a to znamená, že musíte najít přesnou shodu s barvou laku vašeho vozidla. Většina vozů má na karoserii uvnitř rámu dveří řidiče a příležitostně i pod kapotou štítky, které uvádějí „kód laku“ používaný výrobcem. Dejte tento kód prodavači v obchodě s autodíly, aby získal plechovku barvy, která mu přesně odpovídá.
   • Pokud nemůžete najít kód laku na karoserii vozidla, můžete jej často najít na webu výrobce nebo příležitostně v uživatelské příručce.
3. 3Nakupte základní nátěr, základní barvu a bezbarvý lak v obchodě s autodíly . Budete potřebovat automobilový základní nátěr a barvu odpovídající barvě vozidla pomocí kódu barvy. Budete také potřebovat plechovku automobilového bezbarvého laku. Tyto barvy můžete získat ve sprejích, ale můžete je také získat pro použití v pistolích se vzduchovými kompresory, pokud je máte.
   • Na většinu drobných rezavých skvrn postačí spreje s barvou, ale pokud potřebujete přelakovat celé dveře, kapotu nebo víko kufru, můžete použít vzduchový kompresor nebo si zajistit pomoc karosářského technika.
4. 4Omyjte oblast kolem rezavé skvrny. Použijte mýdlo, vodu a houbu na mytí auta k vydrhnutí všech nečistot nebo nečistot z oblasti, kde je rez, abyste se ujistili, že jste schopni jasně definovat, co je třeba opravit. Až budete hotovi, opláchněte oblast čistou vodou.
   • Možná budete chtít umýt celé vozidlo, abyste našli další rezavé skvrny, když jste u toho.
   • Buďte opatrní při drhnutí rezavého místa, protože se do vás mohou zapíchnout kovové vločky, když se rez objeví.
5. 5Olepte panel karoserie, na kterém je rez. Budete brousit a natírat oblast rzí, takže budete muset zakrýt vše, co nechcete, aby bylo pokryto pískem a poté nastříkáno barvou. Malířskou páskou zakryjte světlomety, koncová světla, okna nebo cokoli jiného poblíž rezavého místa, které nechcete přetírat.
   • Painterova páska se z auta odlepí, aniž by na ní zůstaly zbytky lepidla.
   • K lepení velkých věcí, jako je čelní sklo, můžete použít plast (např. pytle na odpadky), který připevníte na místo malířskou páskou.

Část 2 Odstraňování rzi

1. 1Seškrábejte puchýřnatou barvu a kousky rzi. Použijte kovovou nebo plastovou škrabku a noste rukavice, aby vás žádný z ostřejších kousků nemohl bodnout nebo pořezat. Odstraněním co největšího množství uvolněné rzi a barvy bude broušení mnohem jednodušší. Stačí opakovaně zatlačit škrabku do rzi, abyste uvolnili všechny uvolněné kousky.
   • Kovové nebo plastové škrabky na barvy můžete zakoupit ve většině železářství.
   • Pokračujte ve škrábání, dokud všechen uvolněný materiál neodstraní rez.
2. 2K odstranění většiny rzi použijte brusný papír o zrnitosti 40. Vzhledem k tomu, že brusný papír o zrnitosti 40 je tak hrubý, měl by zkrátit většinu povrchové a dokonce i šupinové rzi. Přitiskněte brusný papír naplocho k rezavému místu a rychle s ním pohybujte ze strany na stranu, poté posuňte část brusného papíru, kterou používáte, když se tato oblast opotřebuje.
   • Může trvat několik listů brusného papíru, aby se odstranila všechna vážná rez.
   • Pokračujte v broušení, dokud neuvidíte holý kov.
3. 3Použijte brusný papír o zrnitosti 120 k "opření" okrajů místa . Po obroušení rzi přejděte na jemnější brusný papír, abyste rozšířili oblast, kterou jste brousili, a odstranili všechny hrany, které se vytvořily v laku. Ujistěte se, že kov je plochý a že mezi natřenou částí kovu a holým kovem, ze kterého jste právě odstranili rez, není žádný výrazný přechod.
   • Zkuste brousit v malých kruzích podél hrany, která se vytvořila při broušení brusným papírem o zrnitosti 40, abyste vytvořili plochý, rovný povrch.
   • Možná budete chtít použít brusný papír o zrnitosti 220 po zrnitosti 120, abyste dosáhli ještě lepšího povrchu.
4. 4Ošetřete místo inhibitorem rzi. I když je rez obroušená, je stále nejlepší na něj nanést tekutý inhibitor koroze, abyste se ujistili, že se nemůže vyvinout nová rez. Nastříkejte inhibitor koroze a buď jej nechte zaschnout, nebo otřete, v závislosti na tom, co vám říkají pokyny konkrétní značky.
   • Některé inhibitory koroze mohou mít také formu gelu, který otřete a poté setřete.
   • Před přechodem k dalšímu kroku se ujistěte, že je povrch zcela suchý.

Část 3 Aplikace primeru

1. 1Oblast znovu omyjte a osušte. Díky veškerému broušení, škrábání a stříkání, které jste prováděli, je velká šance, že na ploše, kterou budete potřebovat natřít, je spousta uvolněných nečistot, takže ji otřete mýdlovou vodou, opláchněte a nechte je suchý.
   • Před pokračováním se ujistěte, že je celá oblast zcela čistá a suchá.
   • Pro urychlení procesu sušení můžete použít ručníky.
2. 2Naneste automobilový základní nátěr rovnoměrně na celou plochu, kterou natíráte. Držte stříkací nádobku (nebo pistoli, pokud ji používáte) asi 12 palců (30 cm) od kovu a stříkejte rovnoměrně zleva doprava. Pokud je místo dostatečně velké na to, abyste provedli více průchodů, překryjte každé přejetí přibližně o 50 %, abyste zajistili rovnoměrné pokrytí.
   • Během stříkání nedržte plechovku s barvou nebo pistoli na jednom místě, jinak příliš zhoustne a začne odkapávat.
   • Pravidelně nádobou mezi jednotlivými stříkáními protřepávejte, aby byla distribuce barvy rovnoměrná.
3. 3Počkejte alespoň 20 minut, než základní nátěr zaschne. V závislosti na tom, jak velkou plochu natíráte, se můžete rozhodnout nanést druhou vrstvu základního nátěru, ale pro většinu malých prací to není nutné. Přečtěte si pokyny na základním nátěru, abyste věděli, jak dlouho potřebuje schnout, ale obvykle stačí 20 minut.
   • V neobvykle vlhkém klimatu může zaschnutí základního nátěru trvat déle než 20 minut.
4. 4Základní nátěr brouste za mokra brusným papírem o zrnitosti 2 000, abyste dosáhli nejlepších výsledků. Pokud je rez na dobře viditelném místě, jako je kapota nebo víko zavazadlového prostoru, možná budete chtít udělat něco navíc, abyste zajistili rovnoměrný lesklý povrch. Nalijte na základní nátěr vodu a zároveň jej brouste brusným papírem o zrnitosti 2 000, abyste vytvořili velmi hladký povrch.
   • Voda pomáhá udržovat barvu chladnou a lubrikovanou, zatímco brousíte, aby nedošlo k jejímu spálení nebo glazurování.
   • Před přechodem k dalšímu kroku se ujistěte, že je celá oblast čistá a suchá.

Část 4 Malování kovu

1. 1Nastříkejte na základní nátěr. Stejně jako u základního nátěru budete chtít při stříkání držet plechovku (nebo pistoli) asi 12 palců (30 cm) od kovu. Nastříkejte zleva doprava ve vodorovných řadách a zajistěte, aby se řady překrývaly asi o 50 %, pokud k pokrytí oblasti potřebujete více než jednu.
   • Při malování udržujte plechovku v pohybu, jinak by se mohlo nasbírat příliš mnoho a způsobit odkapávání.
   • Základní vrstvu barvy nebruste za mokra.
2. 2Počkejte alespoň 60 minut, než základní vrstva zaschne. Posledním krokem bude nanesení vrstvy bezbarvého laku na barvu, ale než to uděláte, musí být základní vrstva zcela suchá. I když může trvat dny, než „vytvrdne“ natolik, aby se dal umýt, většina automobilových laků je dostatečně suchá, aby se s nimi dalo pracovat přibližně za hodinu.
   • Pokud je tam, kde se nacházíte, obzvláště vlhké, počkejte 90 minut, abyste byli v bezpečí.
3. 3Přidejte vrstvu bezbarvého laku. Bezbarvý lak je další automobilová barva, kterou můžete získat ve sprejích. Dodává vrstvu ochrany na barevný základní nátěr a dodává laku lesklý lesk. Nastříkejte na něj stejně jako na základní a základní nátěr.
   • Nanášejte průhledný lak v hladkých, rovných řadách stejně jako ostatní barvy.
   • Bezbarvý lak můžete zakoupit v kterémkoli obchodě s autodíly.
   • Přečtěte si pokyny pro svůj konkrétní bezbarvý lak, abyste věděli, jak dlouho trvá schnutí.
4. 4Po zaschnutí bezbarvého laku přebruste na mokro, pokud chcete vynikající dokončit. Barva by již měla vypadat docela dobře, ale můžete ji ještě vylepšit obroušením brusným papírem o zrnitosti 2000 a vodou, abyste odstranili všechny drobné skvrny a dosáhli dobrého lesku. Průběžně přelévejte barvu vodou, když ji brousíte tam a zpět, dokud nebude vypadat dokonale plochá a rovnoměrná.
   • V mnoha oblastech můžete vynechat mokré broušení bezbarvého laku a přesto budete mít skvěle vypadající lak.
   • Kapoty, dveřní panely a víka kufru jsou místa, která možná budete chtít obrousit mokrým pískem, protože problémy s barvou vyniknou na velkých plochých plochách.
5. 5Odstraňte malířskou pásku. Odstraňte všechny pásky a všechny plasty, kterými jste zakryli části vozidla, a obdivujte svůj hotový výrobek. Nepokoušejte se však novou barvu mýt nebo voskovat alespoň týden, aby mohla důkladně vytvrdnout.
   • Nový nátěr může být o něco jasnější než starý kvůli vyblednutí sluncem, ale tyto dvě barvy by měly být téměř k nerozeznání.
   • Pokud si všimnete jakýchkoli problémů s barvou, opakujte proces mokrého broušení, abyste ji vyhladili.