Jak opravit třísky z autolaků

Metoda 1 retušování malých třísek

1. 1Určete závažnost čipu. Třísky v laku vašeho auta lze rozdělit do jedné ze tří kategorií:malé, střední a velké. Malé čipy bývají menší než desetník a jejich řešení vyžaduje méně práce. Střední třísky jsou větší než desetník, ale menší než čtvrtina a velké třísky zahrnují třísky v laku, které jsou stejně velké nebo dokonce větší než čtvrtina. Mezi další věci, které mohou ztížit opravu čipu, patří rez a odlupující se barva.
   • Malé třísky by neměly obsahovat rez a neměly by být menší než desetník.
   • Odlupování barvy vyžaduje odstranění uvolněné barvy, díky čemuž bude pro účely opravy větší než „malá tříska“.
2. 2Kupte si opravné pero. Na rozdíl od škrábanců, které mohou být často obroušeny nebo vybroušeny za mokra, bude úlomek v laku vyžadovat, abyste na kov nanesli nový lak. Lak na vašem voze dělá víc, než jen dělá dobře, ale také chrání kov pod ním před povětrnostními vlivy. Pokud je kov vystaven vzduchu a vlhkosti příliš dlouho, začne oxidovat a rezavět. Použití opravné barvy vám může pomoci předcházet korozi a díky široké škále dostupných možností by mělo být snadné najít takovou, která přesně odpovídá vašemu vozu. Retušovací pera jsou navržena speciálně pro malé žetony a lze je velmi snadno používat.
   • Zkontrolujte na nálepce na dveřích všech vozidel vyrobených po roce 1983 kód barvy. Pokud kód barvy není jasně označen, vyfoťte nálepku, abyste ji ukázali prodavači v místním obchodě s autodíly, aby kód našel.
   • Některé obchody mohou požadovat identifikační číslo vozidla (nebo VIN), aby mohly najít přesnou shodu s vaším lakem. Své VIN najdete také na nálepce uvnitř vašich dveří.
3. 3Vyčistěte oblast kolem čipu. Než začnete malovat, je důležité oblast důkladně umýt. Přetírání věcí, jako je špína, může zničit vzhled konečného produktu a může spadnout a znovu odhalit čip. Opláchněte oblast vozu, poté jej omyjte teplým mýdlem a vodou a poté jej znovu opláchněte a poté dobře osušte.
   • Před aplikací jakéhokoli nátěru se ujistěte, že je vůz zcela suchý.
4. 4K vyplnění čipu použijte malířské pero. Jakmile je vůz zcela suchý, sejměte krytku pera a umístěte hrot pera do středu čipu. V závislosti na typu pera, které používáte, možná budete muset pero mírně zatlačit dolů, aby se barva uvolnila. Možná nebudete muset pohybovat perem, abyste vyplnili malý čip, protože barva se uvolní a měla by vyplnit potřebný prostor, ale pokud potřebujete uvolnit více, trochu pohněte perem ze strany na stranu. Použijte dostatek barvy, aby třísku mírně přeplnila, protože barva se při zasychání trochu srazí.
   • Nenanášejte tolik barvy, aby mohla okapat. Barva laku bude ladit, ale vyniknou věci jako kapky.
   • Pokud omylem nanesete příliš mnoho barvy, přebytek okamžitě a důkladně setřete.
5. 5Nechte lak zaschnout, poté auto umyjte a navoskujte. Před mytím vozu se ujistěte, že lak zcela zaschne, protože nový lak můžete snadno seškrábnout nebo poškodit, dokud je ještě lepkavý. V závislosti na typu pera a množství barvy, kterou jste použili, může úplné zaschnutí trvat jen hodinu nebo tak, ale může to vyžadovat až celý den. Jakmile je lak zcela suchý, umyjte celé auto a poté naneste novou vrstvu vosku.
   • Jemným dotykem barvy zjistěte, zda je suchá. Pokud je to vůbec lepkavé, ještě to není suché.
   • Nanesením nové vrstvy vosku bude lak vozu vypadat jednotně. Pomůže také chránit lak.

Metoda 2 Přelakování středně velkých třísek

1. 1Odstraňte veškeré nečistoty. Středně velké čipy mívají velikost mezi deseticentem a čtvrtinou. Kvůli jejich zvětšené velikosti není neobvyklé, že malé množství nečistot uvízne v čipu nebo v barvě na okrajích čipu. Před mytím prostoru vozidla odstraňte drobné nečistoty prsty nebo pinzetou. Pokud se ji pokusíte nejprve umýt, houba by mohla zachytit malé kousky nečistot a protáhnout ji zbytkem dobré barvy, což by způsobilo malé škrábance.
   • Použití pinzety vám může pomoci získat malé kousky nečistot, které se mohou zachytit v laku, než přejdete k mytí vozidla.
   • Někdy může foukání na oblast nebo použití vzduchové konzervy uvolnit a rozptýlit malé kousky nečistot.
   • Při odstraňování nečistot se ujistěte, že se žádná barva neodlupuje. Odlupování barvy může vést k velkým třískám.
2. 2Omyjte oblast kolem čipu. Jakmile čip a jeho okolí budou zbaveny nečistot, umyjte tuto část auta stejně jako u malého čipu. Nejprve místo opláchněte, poté houbou naneste teplou mýdlovou vodu a poté znovu opláchněte. Před nanesením jakékoli barvy se ujistěte, že je vůz zcela suchý.
   • Umytí oblasti také zajistí, že na ní nebudou žádné nečistoty nebo usazeniny, které by mohly být zachyceny novými vrstvami barvy.
3. 3K odstranění mastnoty a oleje použijte líh. Jakmile je oblast kolem třísky čistá a suchá, naneste na hadřík trochu lihu, Prepsolu nebo prostředku na redukci smaltu a znovu tím vyčistěte odštípnuté místo. Tím se odstraní veškerá mastnota nebo oleje z oblasti, které mohou základnímu nátěru ztížit vytvoření silného spojení s kovem. Pravděpodobně neuvidíte žádný olej nebo mastnotu, ale nemusí být vidět, aby byl narušen proces malování.
   • Jednoduše otřete hadrem samotný čip a jeho okraje.
   • Pamatujte, že tím odstraníte vosk a dokonce i bezbarvý nátěr ze zbývající barvy, takže se vyhněte drhnutí lakované oblasti. Místo toho čip jen lehce otřete.
4. 4Na kov naneste základní nátěr. Základní nátěr pro automobily lze zakoupit v místním obchodě s autodíly a také u mnoha velkých prodejců, jako je Walmart nebo Target. Základní nátěr bude dodáván v malé lahvičce se štětcem, na rozdíl od malířského pera používaného pro menší třísky. Použijte aplikační štětec k nanesení základního nátěru na suchý, čistý kov, přičemž dbejte na to, aby se ho na barvu, která ho obklopuje, dostalo jen velmi málo. Použijte pouze tolik základního nátěru, aby pokryl nenatřené místo tenkou, ale pevnou vrstvou.
   • Zatímco budete natírat základní nátěr, jeho nanesením na barvu kolem čipu zvýšíte výšku barvy v této oblasti a vytvoříte na nátěru skvrnu, kterou budete moci vidět.
   • Ujistěte se, že nepoužíváte více primeru, než je nutné. Případné kapky ihned otřete a důkladně vyčistěte.
   • Před přechodem k dalšímu kroku se ujistěte, že základní nátěr zcela zaschnul. Pokud je lepkavá, ještě není suchá.
5. 5Tupáním štětce aplikátoru naneste retušovací barvu. Střední a velké třísky vyžadují opravnou barvu, která má místo pera aplikační štětec. Zatímco barva je stejná, metoda použitá k jejímu nanášení se mírně liší. U středně velkých žetonů na menší straně může stačit malířské pero. Důkladně protřepejte retušovací barvu a poté do ní ponořte pouze špičku štětce aplikátoru. Utřete štětec aplikátoru do středu čipu a lehce s ním pohybujte, aby barva přilnula ke kovu a roztáhla se. Znovu ponořte štětec a poté se jej dotkněte barvy ve stejné oblasti, aby barva stékala ze štětce aplikátoru a usadila se na vozidle, místo aby se po něm hladila, jak byste mohli při natírání domu.
   • Vyplnění čipu může vyžadovat několik tahů, ale pokud to uděláte tímto způsobem, barva se usadí rovnoměrně.
   • Porazte nutkání nanést více barvy, abyste proces urychlili. Přidání příliš velkého množství barvy najednou může způsobit kapání nebo bublání.
6. 6Nechte barvu zaschnout a v případě potřeby ji znovu naneste. Jakmile opravná barva zaschne, vyhodnoťte výsledek. Pokud barva dostatečně vyplnila třísku a strany opravné barvy byly v jedné rovině s okolní barvou, jste připraveni přejít k dalšímu kroku. Pokud se opravná barva usadí o něco níže než okolní barva nebo je stále viditelný nějaký kov, naneste další vrstvu barvy tak, že ji natřete na čip stejně jako předtím.
   • Barva může při natírání vypadat vyvýšená nad okolní suchou barvou. Při zasychání se srazí a umožní mu vyrovnat se.
   • Trpělivost během tohoto procesu zajistí, že skončíte s nejlepším možným konečným produktem.
   • Před přechodem k dalšímu kroku se ujistěte, že je opravná barva zcela suchá (může to trvat několik hodin).
7. 7Umyjte a navoskujte vozidlo. Přestože jste nalakovali pouze jednu malou část vozidla, je důležité navoskovat celé vozidlo současně, aby se zajistilo, že lesk laku bude v celém rozsahu odpovídat. Vosk chrání váš lak před přírodními živly a před vyblednutím způsobeným sluncem, takže nenanesení nového vosku na celý vůz může mít za následek vyblednutí laku do mírně odlišných odstínů. Na nově natřené místo budete muset nanést vosk, abyste ochránili nový lak a také aby jeho lesk odpovídal zbytku vozu.
   • Umyjte a navoskujte celé auto, abyste ochránili lak a zajistili stejnou úroveň lesku.

Metoda 3 Příprava na opravu velkých třísek barvy

1. 1Posuďte poškození. Velká tříska barvy má obvykle velikost čtvrtiny nebo i větší. Velké třísky mohou být nejobtížnější na opravu, protože oblast, kterou budete muset přelakovat, bude viditelnější. Pokud čip dosáhne průměru několika palců nebo se nadále odlupuje do většího a většího čipu, budete pravděpodobně potřebovat karosárnu, aby přelakovali celou součást těla. Než začnete, ujistěte se, že poškození laku je něco, co můžete zvládnout opravným lakem.
   • Retušovací barva by měla být použita pouze na čipy v barvě, které mají průměr menší než několik palců.
   • Nepokoušejte se nanášet barvu na stávající barvu, která se odlupuje, protože se odlupuje a zničí opravu.
2. 2K odstranění úlomků a třísek použijte pinzetu nebo zubaře. Větší třísky jsou náchylnější k hromadění nečistot, které musíte odstranit, než přejdete k dalšímu kroku. Pomocí prstů nebo pinzety odstraňte veškeré velké nečistoty a zkuste místo vyfouknout nebo použít vzduch z plechovky, abyste odstranili veškeré usazeniny. Velké třísky mohou způsobit odlupování okolní barvy. Ujistěte se, že jste odstranili barvu, která se odlupuje, protože již není spojena s kovem a nakonec se stejně odlepí – vezměte si s sebou svou novou opravnou barvu. K odstranění šupinek můžete použít nehty, pinzetu nebo zubní trsátko.
   • Při odstraňování vloček dávejte pozor, abyste z oblasti kolem čipu neodstranili dobrou barvu.
   • Dbejte na to, abyste nepoškrábali dobrý lak žádnými nástroji, které používáte k odstranění vloček nebo nečistot.
3. 3Odstraňte veškerou povrchovou rez. Vzhledem k tomu, že velké třísky vystavují více kovu vlhkosti, existuje zvýšené riziko rzi. Odstraňte rez nanesením CLR na Q-tip a otřením kovu. Pokud rez pronikla dostatečně hluboko, aby vytvořila díru skrz dveře, nebo váš Q-Tip pronikne kovem, znamená to, že rez zničila součást karoserie a nelze ji opravit pouhým přetřením. Karosárna může určit, zda lze rez takové velikosti odstranit a opravit, nebo zda budete muset tuto součást karoserie auta vyměnit. Pokud nedochází k hlubokému pronikání rzi, jednoduše aplikujte CLR pomocí různých Q-tipů, dokud nezačnou být čisté.
   • Jakmile se Q-tipy začnou rýsovat, otřete oblast, na kterou jste použili CLR, lihem, abyste odstranili chemikálii a případnou mastnotu nebo olej.
   • Pokud se nepodaří úplně odstranit rez, způsobí to, že se nový nátěr, který aplikujete, odlupuje s kousky rzi.
   • Zastavení postupu rzi může zabránit tomu, abyste v budoucnu museli platit za drahé opravy karoserie vašeho auta.
4. 4Okraje čipu obruste. Použijte jemný brusný papír (zrnitost 2000 by měla stačit, aniž by způsobil další škrábance), abyste zaoblili okraje laku kolem čipu, abyste snížili viditelnost opravy. Pevně ​​definované okraje laku obklopující velký čip mohou opravu zviditelnit pouhým okem, ale zaoblením hran můžete pomoci novému laku efektivněji splynout se starým. Nenamáčejte brusný papír, jak byste mohli při mokrém broušení automobilového laku, protože to může způsobit, že se na holém kovu začne tvořit rez. Místo toho použijte suchý brusný papír a často jej vyměňujte, protože se papír ucpe barvou.
   • Přilepení kousků brusného papíru na malé řemeslné tyčinky nebo hmoždinky vám může pomoci ovládat úhel, ve kterém brousíte, ale není nutné tento krok dokončit.
   • Okraje čipu brouste, dokud nebudou zaoblené a méně zřetelné pouhým okem.
   • Po obroušení oblast omyjte, abyste odstranili veškerý nový sediment.

Metoda 4 Přelakování velkých třísek

1. 1Naneste základní nátěr. Jakmile je tříska obroušená, čistá a suchá, můžete nanést základní nátěr stejně jako na středně velkou třísku. Naneste tenkou vrstvu základního nátěru na jakýkoli holý kov pomocí aplikačního štětce. Dejte pozor, abyste nenanesli tolik základního nátěru, aby se začaly tvořit kapky, protože by se mohly dostat k laku nebo způsobit nerovnoměrný vzhled finální opravy.
   • Než přejdete k další fázi, nechte základní nátěr úplně vyschnout.
   • Zaschnutí základního nátěru do úplného „vytvrzení“ může trvat několik hodin. Přečtěte si štítek na automobilovém základním nátěru, který jste si zakoupili, abyste měli jistotu.
2. 2Základní nátěr navlhčete pískem. Jakmile je základní nátěr suchý, může se zdát, že je strukturovaný kvůli štětinám štětce nebo způsobu, jakým se usadil na kovu. Použijte brusný papír o zrnitosti 2000 a hadici k mokrému broušení základního nátěru. Zapněte dům a držte jej nad čipem, aby se voda nalila přímo na suchý základní nátěr, poté použijte brusný papír k lehkému obroušení pouze základního nátěru. Dávejte pozor, abyste při lehkém broušení základního nátěru neobrousili bezbarvý lak nebo barvu z okolí, dokud nebude zcela plochý.
   • Mokré broušení základního nátěru pomůže zajistit, že bude mít zcela plochý a rovnoměrný povrch.
   • Než přejdete k dalšímu kroku, nechte broušený základní nátěr znovu úplně zaschnout.
3. 3Naneste retušovací barvu na základní nátěr. Stejným způsobem jako u středně velkých třísek naneste opravnou barvu na základní nátěr. Namočte štětec aplikátoru do barvy, dotkněte se jím středu třísky a nechte barvu rovnoměrně usadit. Tento postup opakujte, dokud barva nepokryje celou plochu opatřenou základním nátěrem. Možná budete muset nanést více vrstev nebo může stačit jedna vrstva v závislosti na zakoupené opravné barvě.
   • Než se rozhodnete, zda byste měli nanést další vrstvu, nechte barvu úplně zaschnout.
   • Pokud se pokusíte nanést barvu před zaschnutím základního nátěru po mokrém broušení, mohou se v laku objevit šedé spirály.
4. 4čerstvě zaschlý nátěr navlhčete pískem. Jakmile barva zcela zaschne, opakujte proces mokrého broušení na čerstvém laku, abyste odstranili jakoukoli texturu a zcela vyrovnali. Ujistěte se, že používáte jiný extrémně jemný brusný papír (zrnitost 2000 nebo více) a při broušení nechte vodu stékat přes barvu, abyste zabránili poškození nově opravené oblasti. Broušení za sucha způsobí poškrábání laku.
   • Pokud se během mokrého broušení spletete nebo zjistíte problém s barvou, nechte ji zcela zaschnout a poté naneste další opravnou barvu.
   • Zlehka plochu zbruste, dokud nebude úplně rovná a vyrovná se okolí.
5. 5Naneste bezbarvý lak. Některé retušovací barvy se dodávají s malým zásobníkem průhledného laku, ale možná jej budete muset zakoupit samostatně. Čirý lak je na bázi laku a měl by být aplikován v tenké vrstvě na čerstvou barvu pomocí dodaného štětkového aplikátoru. Postačí i malý štětec s jemnými štětinami. Naneste bezbarvý lak na nový nátěr; to ochrání lak a zajistí zdravý lesk, který v následujícím kroku dále spojíte s okolní barvou s voskem.
   • Naneste bezbarvý lak natřením tenké vrstvy na nový nátěr.
   • Čerstvě natřený čip pro vás může být po dokončení bezbarvého laku stále mírně viditelný, ale pamatujte, že bude obtížné vidět, pokud nejste příliš blízko.
   • Než budete pokračovat, nechejte průhledný lak úplně vyschnout.
6. 6Umyjte a navoskujte celé auto. Jakmile je opravené místo zcela suché, omyjte a navoskujte celé auto, abyste zajistili rovnoměrné rozložení vosku. Voskování vozu dále spojí čerstvě nalakované místo s okolní barvou a oprava bude ještě méně nápadná. Před voskováním možná budete chtít několik dní počkat, abyste zajistili, že opravené vrstvy bezbarvého laku, barvy a základního nátěru jsou všechny zcela suché, takže vám nehrozí žádné riziko poškození nového laku během procesu.
   • Před voskováním vozidla můžete opravit jakékoli další čipy, které chcete opravit.