Vyčerpává se vám motorový olej postupně? Zde je několik důvodů

Motorový olej se liší od benzínu, v zásadě by neměl klesat. V některých případech však může stačit.
V těchto případech uvedu příčiny a nápravu.

V případě náhlého poklesu hladiny oleje

Spotřebování motorového oleje je běžně známé jako „únik oleje“, ale příčin může být mnoho.

Snadno si všimnete příčin

Poškození olejové vany

Motorový olej se hromadí v místě zvaném „olejová vana“ pod motorem.

Pokud olejová vana do něčeho narazí, mohou se objevit praskliny nebo díry a motorový olej odtud bude hodně vytékat. V tomto případě může dojít ke ztrátě motorového oleje během mrknutí oka.

Uvolnění nebo nesprávné vyrovnání vypouštěcího šroubu

Olejová vana má otvor pro odstranění starého oleje z vnitřku motoru. Šroub blokující tuto díru se nazývá "vypouštěcí šroub".

Pokud se tento šroub povolí nebo není správně upevněn, vyteče velké množství oleje.

Příčin je obtížné si všimnout

Pokud je důvodem pro snížení hladiny oleje jeden z výše uvedených důvodů, můžete si toho někdy všimnout okamžitě, protože motorový olej uniká pod autem ve velkém množství.

Existují však také úniky oleje, kterých si zvenčí nemusíte okamžitě všimnout.
Jedná se o "olej stoupá" a "olej klesá".

Růst ropy

Vzestup oleje je jev, při kterém se opotřebovává pístní kroužek, který plní roli těsnění mezi pístem a válcem, a motorový olej proniká mezerou do spalovací komory a hoří spolu s benzínem.

Protože olej stoupá z olejové vany na dně motoru do spalovacího prostoru nad ním, nazývá se to "olejové stoupání".

Pád ropy

V tomto případě se těsnění ventilu, které hraje roli těsnění mezi sacími výfukovými ventily, vlivem klimatu degraduje nebo roztahuje a vytváří mezeru. Olej pak vstupuje do spalovací komory a hoří s benzínem.

Říká se tomu „spadnutí oleje“, protože olej stéká z těsnění vřetene v horní části motoru do spalovací komory pod ním.

Příčiny a příznaky vzestupu a poklesu ropy

Důvodem pro obojí je, že nebyla provedena správná údržba a výměna oleje a vozidlo jezdilo s poškozeným motorovým olejem.

Znehodnocený motorový olej má špatnou mazací schopnost a je dost znečištěný, takže poškrábe pístní kroužky a znečištěný olej poškodí těsnění vřetene.

Když hladina oleje stoupá nebo klesá, z tlumiče bude vycházet bílý kouř. Způsob, jakým se tento kouř projevuje, se však v případě vzestupu ropy liší od způsobu jejího poklesu.

V případě stoupání oleje proudí olej do spalovacího prostoru vždy z prostoru mezi válcem a pístním kroužkem, takže bílý kouř vychází pouze při šlápnutí na plyn.

V případě poklesu oleje se příznaky liší v závislosti na tom, zda olej vstupuje přes sací ventil nebo přes výfukový ventil.

Olej vstupující přes sací ventily způsobuje, že se uniklý olej hromadí v blízkosti ventilu, takže bílý kouř je nejvíce vidět při startování motoru. Poté se může zdát, že bílý kouř zmizí, ale je to proto, že když je vozidlo v pohybu, kouř je rozptýlen a neviditelný.
Ve skutečnosti se kouř dále vytváří a olej pokračuje v hoření.
P>

Pokud se olej dostane přes výfukový ventil, olej se hromadí na výfukové straně, takže bílý kouř se objeví pouze při nastartování motoru a poté se usadí.
Protože však olej stále uniká z výfukové strany, může nakonec olej uniknout tlumiče výfuku.

Výstražná kontrolka nízkého tlaku oleje

Když je olej velmi nízký, rozsvítí se varovná kontrolka tlaku oleje (olejová kontrolka).
Tato varovná kontrolka se rozsvítí pouze tehdy, když je tlak oleje nebezpečně nízký.

Skutečnost, že hydraulický tlak klesl, znamená, že motorový olej se značně snížil.

Pokud zanedbáte údržbu svého vozu, takže motorový olej uniká ve velkém množství, stane se z toho velký problém.

Než se tak stane, je vhodné pravidelně kontrolovat množství motorového oleje a provádět řádnou údržbu.