Ford Fusion je čtyřdveřový sedan střední třídy pro pět pasažérů, který od modelového roku 2006 navrhuje, vyrábí a vyrábí Ford Motor Company. Navzdory vysokým nákladům na výměnu fúzního motoru Ford, popularita tohoto modelu a vysoký výkon z něj během let výroby udělaly velkého prodejce. Průměrná cena výměny motoru pro Ford Fusion se pohybuje mezi 2 500 a 4 000 USD.
Výroba první generace Fusion začala v polovině roku 2005, přičemž fusion nahradila Mondeo na latinskoamerických trzích. Fusion, který je v modelové řadě umístěn mezi Focus a Taurus, se dodává v uspořádání FF nebo F4.
V první generaci Fordu Fusion dva typy motorů v modelových letech 2006-2012. Jedním z hlavních motorů je 2,3litrový motor Duratec 23, mechanismus schopný produkovat 160 koňských sil a 155 liber na stopu točivého momentu při přemístění 138 krychlových palců. Druhým typem Fordu Fusion je 3,0litrový motor Duratec 30 V6, který produkoval 205 liber na stopu točivého momentu a 221 koní.
Ve druhé generaci Fordu Fusion bylo na trhu na výběr mnohem více typů motorů. Jedním z hlavních modelů motoru byl Duratec 25 l4, který produkuje 175 koňských sil a 175 liber na stopu točivého momentu, což dohromady vydělává 25 mil na galon.
Druhým typem motoru používaným od modelového roku 2014 byl 1,5litrový motor Ecoboost Turbocharged l4 s výkonem 181 koní a točivým momentem 185 liber na stopu. Třetím typem motoru druhé generace Fordu Fusion byl 1,6litrový motor Ecoboost Turbocharged l4 s točivým momentem 184 liber na stopu.
Posledními dvěma typy motorů ve druhé generaci Fordu Fusion jsou Duratec 20 l4 a 2,7litrový přeplňovaný motor V6 Ecoboost. Ačkoli některé z těchto typů motorů mohou mít vyšší náklady na výměnu motoru Ford Fusion než jiné varianty, díky příznivému výkonu a točivému momentu jsou tyto možnosti vysoce výkonné.
Aby majitelé pochopili, proč jsou náklady na výměnu motoru Ford Fusion drahé, potřebují znát další nejčastější problémy tohoto typu vozu.
Za prvé, existuje mnoho zpráv o drsném nebo zpožděném řazení v automatické převodovce. Mezi modelovými roky 2006 a 2018 bylo nadměrné množství vozidel Fusion postiženo nepravidelným řazením, škubáním nebo prokluzováním převodů při jízdě vysokou rychlostí. Jiní majitelé hlásili, že vůz řadí mnohem později, než bylo původně zamýšleno, což na silnici způsobovalo nebezpečné situace.
Příčinou těchto problémů s převodovkou jsou obvykle problémy se softwarem, problémy s řídicím modulem hnacího ústrojí a problémy s řídicím modulem převodovky. Aby se tyto problémy vyřešily, majitelé budou muset kromě vysokých nákladů na výměnu motoru Ford Fusion zaplatit i tučnou cenu.
Za druhé, oteklé matice kol jsou běžné u mnoha vozů Ford vyrobených po modelovém roce 2010. Ocelové matice s hliníkovými uzávěry jsou náchylné k nadměrnému bobtnání v důsledku opotřebení, namáhání, vysokých teplot nebo nadměrného krouticího momentu při utahování nebo povolování.
V tomto případě jsou majitelé Fordu Fusion velmi náchylní k defektu pneumatik kvůli tomu, že matice kola nejsou správně namontovány. V srpnu 2017 podaly miliony majitelů Fusion hromadnou žalobu, která se zabývala bobtnáním matice, která vedla k poruše na kraji silnice.
Jak můžete předpokládat, vysoké náklady na výměnu motoru Ford Fusion přímo souvisí se spolehlivostí a bezpečností motoru Fusion. Majitelé hlásí náhlé zpomalení, nechtěné zrychlení a ztrátu výkonu během jízdy. Tyto problémy jsou zejména v modelových letech po roce 2010, přičemž nejproblematičtější jsou roky 2010-2014.
V průměru začínají tyto problémy s motorem těsně pod 80 000 mil, přičemž majitelé zjišťují, že nejčastější příčinou obav je těleso škrticí klapky.
Navzdory popularitě Fordu Fusion je kvůli vysokým nákladům na výměnu motoru Ford Fusion v některých modelových letech toto rozhodnutí pro nové majitele automobilů nepříznivé a nerozumné. Nejhorší modelové roky fúze z hlediska ceny výměny, nástupu problémů a nedostatečné spolehlivosti jsou roky 2010-2014.
Tři hlavní obavy v každém modelovém roce se týkají selhání posilovače řízení ve Fusion 2011 při přibližně 73 000 mil, nespolehlivosti posilovače řízení u Fusion 2010 při přibližně 105 000 mílích a selhání posilovače řízení ve fúzi 2012 při přibližně 65 000 mílích. .
Fusion z roku 2010 měl extrémně vážné problémy s motorem, přičemž vysoké náklady na výměnu motoru Ford Fusion vyplývaly z obav o spolehlivost a bezpečnost. Mezi hlavní problémy majitelů Fusion 2010 patří náhlé zpomalení, ztráta výkonu, zhasnutí motoru, hrubý chod motoru, kontrolka motoru na palubní desce a vypnutí motoru bez varování.
Náhlé zpomalení a ztrátu výkonu v roce 2010 Fusion lze obvykle opravit tak, že majitel zaplatí přibližně 380 USD za výměnu těla škrticí klapky nebo výměnu zapalovací cívky při přibližně 77 000 mil. Aby majitelé nemuseli platit vysoké náklady na výměnu motoru Ford Fusion, musí vyměnit menší elektrické součásti dříve, než se problémy zhorší.
Je důležité zvážit hlavní důvod, proč je třeba vaše zapalovací svíčky vyčistit. Pokud si všimnete, že je zapalovací svíčka špinavá, je často nejlepší vyměnit staré a špinavé zapalovací svíčky. Pokud však chcete vědět, jak vyčistit zapalovací svíčku, může to udržet vaše auto v chodu, dokud nezískáte potřebné výměny.
Majitelé musí opravit zhasnutí motoru, aby se předešlo bezpečnostním problémům a problémům při jízdě vysokou rychlostí po silnici. Nejběžnějším řešením pro zastavení motoru je výměna zapalovacích svíček nebo výměna části škrticí klapky po ujetí přibližně 95 000 mil a náklady majitele kolem 390 USD.
Mezi hlavní problémy motorů modelového roku 2011 Fusion patří ztráta výkonu vozu, zhasínání a vypínání motoru za jízdy, porucha tělesa škrticí klapky, hrubý chod vozu a nezamýšlené zrychlení. Majitelé musí zaplatit přibližně 630 USD za výměnu těla škrticí klapky a provedení výměny oleje při přibližně 71 000 mil.
Platba za výměnu tělesa škrticí klapky a výměnu oleje stojí přibližně o 2 000 USD méně než za výměnu motoru Ford Fusion z roku 2011. Pokud zjistíte, že problémy s tělesem škrticí klapky jsou konzistentní, platba za vysoce kvalitní těleso škrticí klapky může podstatně snížit náklady na výměnu motoru Ford Fusion, pokud necháte problémy přetrvávat v průběhu času.
Těleso škrticí klapky je rozhodující pro životnost vašeho systému sání vzduchu a proudění vzduchu ve vašem vozidle. V moderních autech těleso škrticí klapky řídí proudění vzduchu k motoru, aby fungoval správně.
Množství vzduchu povoleného v motoru závisí na tom, jak moc sešlápnete plynový pedál pro zrychlení vozidla. Tlak na pedál říká motoru, kolik vzduchu musí proudit, aby vůz poháněl. Snímač polohy škrticí klapky přijímá tento signál ze sešlápnutého pedálu a přenáší tato data do řídicí jednotky motoru automobilu.
Pokud zjistíte, že řídicí jednotka motoru a zrychlení ve vašem autě není na úrovni, je na vině vaše těleso škrticí klapky. Chcete-li tento problém vyřešit a ušetřit tisíce na nákladech na výměnu motoru Ford Fusion, zakupte si spolehlivý čistič těla škrticí klapky. Potřebujete kapalinu, která se rychle rozpustí, když se do motoru přidá palivo. Kromě toho musíte použít specifický typ kapaliny, která vyčistí nečistoty a nečistoty v tělese škrticí klapky.
Ford Fusion 2012 má mnoho problémů v různých kategoriích, jako je systém řízení, převodovka, doplňky interiéru a motor. Přestože problémy s posilovačem řízení jsou jedním z nejzávažnějších problémů, problémy s motorem u modelu 2012 vedly k vysokým nákladům na výměnu motoru Ford Fusion.
Nejčastější problémy týkající se motoru v roce 2012 se zaměřují na poruchu tělesa škrticí klapky, ztrátu výkonu za jízdy, rozsvícenou kontrolku klíče, klepání motoru, únik chladicí kapaliny do motoru a odumírání vozu za jízdy.
Aby bylo možné opravit poruchu tělesa škrticí klapky a ztrátu výkonu za jízdy, musí majitelé vyměnit těleso škrticí klapky po ujetí přibližně 69 000 mil, aby tento problém nezpůsobil vysoké náklady na výměnu motoru Ford Fusion. Majitelé budou muset utratit 370 až 1 500 USD za výměnu tělesa škrticí klapky, přičemž mzdové náklady se pohybují mezi 70 až 260 USD a náklady na díly v průměru kolem 110 až 600 USD.
Ačkoli se zdá, že Ford Fusion z roku 2013 vyřešil opakující se problém se selháním posilovače řízení, majitelé stále hlásili poruchu vozidla velmi brzy – například pod 100 000 mil. Vysoké náklady na výměnu motoru Ford Fusion odradily některé potenciální majitele automobilů od nákupu tohoto modelového roku spolu s nedostatečnou spolehlivostí.
Nejčastějšími obavami motoru jsou zhasínání a vyhasínání motoru během jízdy, zapalování motoru, ztráta akcelerace, kontrolka kontrolky motoru rozsvícená během používání, váhání při startování, nechtěné zrychlení a cvakání motoru.
Nejběžnější řešení pro umírání a zablokování vozu během používání zahrnují výměnu tělesa elektronické škrticí klapky, výměnu palivového senzoru, výměnu počítače, výměnu baterie a výměnu přepouštěcího ventilu EVAP. Celková cena tohoto procesu opravy stojí kolem 1 540 USD za cenu výměny motoru Ford Fusion v roce 2013.
Ford Fusion má mnoho negativ, jako je cena výměny motoru Ford Fusion, ale má také některé vykupující faktory, které z něj dělají jedno z nejlepších vozů střední třídy na současném trhu. Mezi klady Fordu Fusion patří velký kufr, prostorná sedadla pro cestující, uživatelsky přívětivý informační a zábavní systém a agilní ovládání.
Mezi zápory Fordu Fusion patří nevýrazný motor, snížené zrychlení a výkon, nízké bezpečnostní skóre ve své třídě a omezené funkce infotainmentu. Při zvážení kladů a záporů Fordu Fusion si tento model vysloužil 4. místo v kategorii cenově dostupných vozů střední třídy pro rok 2019.
Car US News Scorecard udělil Fordu Fusion hodnocení 8,2 z 10, přičemž hodnocení kritiků bylo 8,4, výkon 7,9, interiér 7,9, celkové náklady na vlastnictví 9 z 10 a hodnocení bezpečnosti 9,2 z 10. Skóre spolehlivosti JD Power udělil Fordu Fusion 3,5 z 5 na stupnici bezpečnosti.
Jak můžete vidět, vysoké náklady na výměnu motoru Ford Fusion drasticky neovlivnily bezpečnostní skóre, spolehlivost a popularitu tohoto modelu vozu. Navzdory vysokým nákladům na výměnu v modelových letech 2010-2014 majitelé i odborníci stále považují Fusion za jeden z nejprodávanějších a cenově dostupných vozů střední třídy na současném trhu.
