Honda Civic je řada automobilů vyráběných a vyráběných společností Honda. Civic se vyrábí téměř 40 let od prvního modelového roku v roce 1972 a je celosvětově oblíbeným vozem. Navzdory cenám za bezpečnost, výkonnostním prvkům, dlouhodobé výrobě a popularitě majitelů však vysoké náklady na výměnu motoru Honda Civic odrazují kupce automobilů od nákupu v určitých letech výroby. Majitelé údajně zaplatili 3 000 USD za opravu prasklého bloku motoru, 1 000 USD za výměnu pístních kroužků a 4 000 USD za výměnu celého motoru.
První generace Civicu, vyrobená v roce 1972, obsahovala čtyřválcový vodou chlazený motor. Vzhledem k tomu, že motor mohl běžet na olovnatý nebo bezolovnatý plyn, poskytoval majitelům automobilů flexibilitu ohledně toho, kde do svého vozu natankovat palivo, a snížil jakékoli riziko použití nesprávného typu benzínu nebo vozidla.
Druhá generace Civicu měla zvýšený výkon motoru, zrychlení a výkon. Všechny motory používané ve vozidle Civic nyní používaly konstrukci CVCC, která zahrnovala třetí ventil na válec. Třetí ventil byl známý jako technologie vířivého spalování chudé směsi a spaloval palivo s přebytečným vzduchem ve spalovacím motoru.
Základní motor druhé generace produkoval 55 koňských sil, přičemž druhý motor produkoval 67 koňských sil. Ačkoli tato nová technologie zvýšila výkon, technologie víření vedla k novým mechanismům a potenciálu pro vyšší náklady na výměnu motoru Honda Civic.
Třetí generace debutovala v roce 1983 a představila čtyřválcový motor řady D. V této sestavě byl 1,5litrový motor CVCC, který produkoval 76 koní a 1,6litrový motor DOHC ZC, který mohl dosáhnout 128 koňských sil. Kromě toho byly představeny modely Si s 12ventilovým motorem SOHC se vstřikováním paliva. Tento motor se vstřikováním paliva používal polohu vačkového hřídele v hlavě válců místo ve spalovací komoře, což vytvořilo novou sadu problémů, které by mohly vést k drahým nákladům na výměnu motoru Honda Civic.
Ve čtvrté generaci Hondy Civic společnost použila motor B16A DOHC VTEC, rodinu řadových čtyřválcových DOHC motorů vyráběných a používaných společností Honda od roku 1988. Prodává se současně s řadou D, řadou B byly vytvořeny pro výkonnostní výhody.
Pátá a šestá generace zahrnovala 1,6litrové motory SOHC a DOHC, s 1,8litrovým DOHC motorem dostupným pro karoserii liftback a kombi. V sedmé generaci se výkon a zrychlení na některých úrovních výbavy zvýšily díky nově představenému motoru Honda K-Series. Tento motor je čtyřválcový čtyřdobý automobilový motor, který využívá válečková vahadla ke snížení tření a zvýšení zrychlení.
Osmý, devátý a desátý neměl žádné drastické změny, pokud jde o motor nebo výkonové vlastnosti. Dnes by vysoké náklady na výměnu motoru Honda Civic mohly některé uživatele odradit od nákupu vozidla. Pro některé by výkonnostní výhody mohly stát za peníze navíc, které utratíte.
Abychom získali dobrou představu o tom, proč jsou v některých modelových letech vysoké náklady na výměnu motoru Honda Civic a v jiných ne, musíme vědět, které roky výroby modelu Civic jsou problematické a obsahují rozsáhlé problémy. Roky výroby s nejvyšší závažností a prevalencí problémů jsou roky 2001, 2006, 2007, 2008 a 2016.
Mezi tři hlavní problémy v každém modelovém roce modelu Civic patří selhání převodovky u modelu Civic 2001 a 2002 a prasklý motor, který u modelu Civic 2006 způsobil problémy s výkonem.
2001 je známý svými problémy s převodovkou, předčasným selháním převodovky, nebezpečnými závadami airbagů a vysokými náklady na výměnu motoru Honda Civic. Největší obavy o motor od vítězů se soustředí na praskání výfukového potrubí, poruchu motoru, auto na volnoběh a zhasínání, rozsvícení kontrolky motoru, spalování oleje v autě a selhání ECM.
Chcete-li opravit prasklé potrubí, budou muset zázraky vynaložit více než 700 USD za náklady na výměnu motoru Honda Civic na nákup nového výfukového potrubí a instalaci výfukových štítů na přibližně 105 000 mil.
Civic z roku 2006 je známý předčasným a drahým selháním motoru. Podívejme se, jaký další motor se týká majitelů automobilů, kteří vlastní tento rok výroby.
Majitelé si stěžují na prasknutí bloku motoru, selhání napínacího šroubu serpentinového řemene, netěsnost bloku motoru, prasklé těsnění hlavy, praskání uložení motoru, náhlé zrychlení, nadměrnou spotřebu oleje a praskání pístu.
Aby majitelé opravili vadný šroub napínací kladky řemenu, budou muset majitelé zaplatit méně než 500 USD za výměnu šroubu po ujetí přibližně 91 000 mil, aby opravili vadný šroub napínací kladky řemenu. Všechny věci uvážíme, že se jedná o relativně nízké náklady na výměnu motoru Honda Civic pro nápravu vlastníků
Majitelé však budou muset zaplatit kolem 3000 dolarů za opravu prasklého bloku motoru ve svém Civicu z roku 2006. Tyto extrémně vysoké náklady na výměnu motoru Honda Civic jsou způsobeny tím, že majitelé potřebují vyměnit celý motor přibližně po 98 000 mílích, přičemž majitelé si stěžují, že auto náhodně umírá, motor se přehřívá a auto není schopno zrychlit.
Honda Civic v roce 2007 měla problémy s náboji kol, interiérovými doplňky a motorem. Majitelé uváděli problémy s prasklým blokem motoru, selháním bočního uchycení motoru, kypřením motoru, nadměrnou spotřebou oleje a poruchou zadního uložení motoru. Kromě toho NHTSA citovala obavy týkající se motoru a chladicího systému.
Aby se napravilo selhání bočního uchycení motoru, majitelé budou muset zaplatit přibližně 410 USD za výměnu bočních držáků motoru po ujetí 74 000 mil. Řidiči si stěžují na praskání bloku motoru, vodní čerpadla nedokážou dostatečně chladit motor a auto při pokusu o akceleraci vydává hlasité zvuky.
Hlavní obavy majitelů motoru se soustředí na prasklý blok motoru, špatné uložení motoru, drnčení motoru při startování, nadměrné používání oleje, přehřívání motoru, únik oleje, žádný olej, ztrátu výkonu a tikání motoru při nízkých otáčkách.
Aby se majitelé zbavili hlasitého a nepříjemného chrastění při startování, budou muset zaplatit 250 USD za náklady na výměnu motoru Honda Civic za výměnu držáků motoru nebo držáku hydraulického motoru po ujetí přibližně 61 000 mil.
Přestože v Civicu bylo dlouhou dobu poměrně málo problémů s motorem, rok 2016 měl vážné problémy s vnitřním příslušenstvím, klimatizací a topením, elektrikou a kategoriemi motoru, které je třeba řešit.
Majitelé uvádějí, že auto stojí za jízdy, olej je ředěn palivem, nefungují pojistné kroužky pístních čepů, motor za jízdy bouchá, je hrubý volnoběh.
Výměna pístních kroužků je bohužel poměrně drahá, i když samotné díly jsou levné v průměru kolem 30 až 150 dolarů. Tato oprava je však nákladná kvůli důležitosti této části v systému motoru.
Průměrný automechanik si za výměnu pístních kroužků a motoru účtuje v průměru 80 až 200 USD. Proto mechanikovi zabere asi 10–12 hodin, než tuto práci udělá, čímž se celková částka zvýší na 1 100 USD a náklady na výměnu motoru Honda Civic 2 200 USD.
Honda vydala nový blok motoru zdarma pro ty, kdo vlastní Hondu Civic ročník 2006-2009. U některých postižených vozidel dochází k úniku chladicí kapaliny z bloku motoru, což vede k potenciálnímu nadměrnému tření, přehřívání a v některých případech k požáru motoru.
Bezplatná služba instalace nového motoru se vztahuje na každý Civic vyrobený v tomto časovém období, kromě Hybrid a Civic Si. Honda prodloužila záruku na 10 let bez ohledu na to, kolik kilometrů na svém voze majitel najel. Naštěstí majitelé, kteří mají jeden z těchto roků výroby, nebudou muset utrácet nic za cenu výměny motoru Honda Civic.
Tento problém je extrémně důležitý, protože únik může způsobit únik chladicí kapaliny a její úplné odtékání. Pokud v systému motoru není žádná chladicí kapalina, není zde žádná kapalina pro mazání a chlazení horkých částí. Pokud k tomu dojde, může to vést k bezprostřednímu přehřátí a úplnému selhání motoru, což povede k mnohem vyšším nákladům na výměnu motoru Honda Civic.
U vozů Civic s mnoha prasklinami v bloku motoru, ze kterých začala unikat chladicí kapalina ve vysoké míře, mají prodejci Honda nařízeno vyměnit blok motoru a hlavu motoru bez nákladů pro majitele. Nabídka platí pro modely Civic 2006-2009, které jsou na silnici méně než 8 let.
Náklady na výměnu motoru Honda Civic se výrazně liší v závislosti na tom, který modelový rok analyzujete. V modelových letech 2006-2009 vysoké ceny, nedostatečná spolehlivost a obavy o bezpečnost způsobily, že Honda Civic byla špatná koupě. Jakmile však Honda vyřešila problémy s motorem a začala nabízet další možnosti motorů pro různé úrovně výbavy, majitelé zjistili, že tento vůz je vysoce výkonný, bezpečný a spolehlivý.
