V roce 2005 Ford Motor Company představila Ford Fusion z roku 2006, středně velký sedan, který byl v podstatě aktualizací Fordu Taurus pro 21. století. Auto nemělo být okázalé nebo sportovní. Místo toho to byl další z dlouhé řady spolehlivých a cenově dostupných sedanů Ford, které vás měly dostat z bodu A do bodu B.
Někteří by to samozřejmě mohli chápat tak, že Fusion je také další z dlouhé řady žroutů plynu. Kvůli obavám z benzínových motorů, které produkují uhlíkové emise a výrazně přispívají ke globálnímu oteplování, mnozí prosazují čistší a účinnější technologii v autech, která řídíme. Přestože je dnes na trhu několik typů vozidel na alternativní paliva, hybridní pohony i nadále nabízejí užitečný kompromis toho nejlepšího z elektrické i benzínové technologie – elektromotory vytvářejí nulové emise a spalovací motory poskytují vozidlu dostatek cestovního výkonu.
Od doby, kdy se hybridy uchytily, automobilky jako Toyota a Honda zaznamenaly relativní úspěch se svými oblíbenými hybridními vozidly. Ostatní automobilky, včetně Fordu, se zdály být pozadu. Ale v březnu 2009 udělal Ford velký krok vpřed ve snaze dát veřejnosti vědět, že společnost věnuje pozornost. Nyní, když se na trh dostal Ford Fusion Hybrid z roku 2010, bude tento model představovat první velký vstup Fordu v oblasti sofistikovaného hybridního sedanu, něco, co může znamenat hodně z hlediska sériových vozidel vyráběných ve Spojených státech.
Jak účinný bude Ford Fusion Hybrid? Jaký je design vozu? Je jako každý jiný sedan, nebo má hybrid Fusion modernější, ekologičtější prvky? Jak cenově dostupný bude nový hybridní sedan? Pokračujte ve čtení a dozvíte se to.
Zvenčí vypadá Ford Fusion Hybrid jako typický sedan. Není to nic okázalého a ve skutečnosti se dá s jistotou říci, že je to trochu nevýrazné – celkově to vypadá, že na silnici vidíte spoustu aut, takže na tom není nic urážlivého nebo poutavého.
Přesto se Fusion Hybrid dočkal stejných vylepšení jako běžný Ford Fusion z roku 2010, což mnozí považovali za zlepšení oproti předchozím modelům. Přední část vozu včetně mřížky je o něco širší než u vašeho typického sedanu; znaková čára přes kapotu (nepatrné, hranaté odsazení, které se tlačí nahoru) pomáhá dát Fusion novější vzhled, aniž by vyžadoval kompletní přepracování.
Uvnitř se věci mění a Ford Fusion Hybrid samozřejmě dostane systém hybridní modernizace. Hlavním prvkem spojeným s interiérem je LCD obrazovka SmartGauge, přizpůsobitelný, plně digitální přístroj, který vizuálně zobrazuje spotřebu paliva a pomocí programu „EcoGuide“ může řidiče naučit lepší řidičské návyky. Animace zelených listů roste, když řidiči praktikují dobrou spotřebu paliva. Během jízdy je možné si vybrat ze čtyř různých datových obrazovek. Obrazovka "Informovat" jednoduše zobrazuje hladiny paliva a stav nabití baterie, obrazovka "Enlighten" přidává otáčkoměr a informuje řidiče, když jsou v elektrickém režimu, obrazovka "Zapojit" přidává úrovně výkonu motoru a baterie a "Empower". "" obrazovka umožňuje řidičům vědět, kolik energie jde na kola a další části vozu.
Hybridní řidiči a pasažéři Fusion mohou sedět pohodlně, protože vědí, že jejich sedadla jsou také ekologická:Látka, která pokrývá sedadla Ford Fusion Hybrid, je polyesterová vlákna vyrobená z 85 procent z postindustriálních materiálů. Zákazníci si také mohou vybrat volitelnou GPS navigaci, vyhřívaná kožená sedadla místo látkové látky, satelitní rádio Sirius a speciální vylepšený audio systém Sony.
Všechny vychytávky a hračky v interiéru jsou samozřejmě zábavné a každý rád ví, kde co bude, jakmile se posadíte na sedadlo řidiče, ale nejdůležitější aspekt Fusion Hybrid – to, co jej odlišuje od standardu produkce Fusion -- to je to, co je pod kapotou.
Fusion Hybrid získává svůj pohon ze dvou zdrojů:elektromotoru a benzínového motoru. Elektromotor získává energii z nikl-metal hydridové (NiMH) baterie a je spojen do jediné jednotky s elektronickou převodovkou s plynule měnitelným převodem (e-CVT), typem převodovky, která zajišťuje lepší spotřebu paliva tím, že se neustále mění. nekonečný počet převodových poměrů. Motor a převodovka jsou spojeny s 2,5litrovým čtyřválcovým benzinovým motorem s Atkinsonovým cyklem, který se vyznačuje pozdním zavíráním sacích ventilů (iVCT), aby vůz mohl plynule přepínat z elektrického režimu do režimu plynu a zpět. Motor poskytuje výkon 155 koní a točivý moment 136 liber-stop (184,4 newtonmetrů).
To, čím Ford Fusion Hybrid skutečně vyniká, je skutečnost, že podle Fordu bude vůz fungovat v čistě elektrickém režimu až 47 mil za hodinu (75,6 kilometrů za hodinu), mnohem rychleji než většina jeho konkurentů. . To nejen udržuje Fusion Hybrid tichý na delší úseky, dokonce i v rychlejších pruzích, ale také by to mohlo hodně ušetřit na palivu – Ford tvrdí, že na jednu nádrž je možné ujet až 700 mil (1 126,5 kilometrů). Pokud jezdíte v oblastech s nižšími rychlostními limity, jako jsou čtvrti nebo rušné městské ulice, můžete potenciálně odebírat téměř veškerý výkon auta z elektromotoru, což snižuje emise a šetří peníze. Celkově EPA odhaduje, že Fusion Hybrid by měl dosáhnout asi 41 mil na galon (17,4 kilometrů na litr) ve městě a 36 mil na galon (15,3 kilometrů na litr) na dálnici [zdroj:Ford].
Ford Fusion Hybrid sedan má základní cenu kolem 27 000 USD a rozumná cena ve spojení s funkcemi, které řidičům umožňují ušetřit ještě více peněz, by mohly z nového vozu udělat oblíbenou volbu mezi kupujícími hybridních vozů.
Další informace o hybridních vozech a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
