Toyota začala vyrábět pickup Tundra již v roce 1999. Je to jejich první pickup v plné velikosti a ukázal se být nelítostným konkurentem pro Ford F-150 a Chevy Silverado. Motor Trend vybral Tundru jako nákladní vůz roku v roce 2000 i 2008. Jsou široce respektovány pro svou spolehlivost a můžete se spolehnout, že většina modelů vám vydrží dlouho, pokud hledáte dobrý a spolehlivý nákladní vůz. Přesto jsou některé modelové roky rozhodně lepší než jiné. Pojďme se podívat na některé problémy Toyoty Tundra 2019, abychom zjistili, zda se vám vyplatí investovat do tohoto modelového roku.
Car and Driver zhodnotili Toyotu Tundra 2019 a označili ji za dobře vybavenou, prostornou kabinou pro posádku a schopnými terénními balíčky. Poukazují na to, že i když některé styly Toyoty nejsou na stejné úrovni, kabina Crewmax s 5,7l V8 nabízí solidní tažnou kapacitu a spoustu místa pro cestující.
I když měli o Toyotě Tundra 2019 hodně dobrých věcí, měli několik výtek, pokud jde o motor, převodovku a výkon. Říkali například, že jezdí a jede jako starý náklaďák s nejasným řízením a je relativně těžký. To vše znamená, že i když to dělá svou práci, není to nijak zvlášť zábavná jízda. A možná to není to, co v náklaďáku hledáte, ale pokud chcete něco, co může jít o víkendu z práce do zábavy s rodinou, možná pro vás Toyota Tundra 2019 není tou správnou volbou.
Existují pouze dvě generace Toyoty Tundra a Toyota od roku 2007 neudělala mnoho pro aktualizaci tohoto modelu. Z tohoto důvodu mnoho recenzentů, včetně Car and Driver, poukazuje na to, že se zdá být starý a není tak úplně na úrovni některých. svých konkurentů, kteří jsou z hlediska pokroku napřed. Ve srovnání s Fordem F-150 rozhodně cítíte stáří Tundry, když usednete za volant.
Starší design se projevuje ve věcech, jako je tuhé odpružení. Když jedete s tundrou po nerovném povrchu, ucítíte ty nárazy přímo do kabiny vozidla. Můžete jej upgradovat na off-roadový balíček TRD, který má vylepšené tlumiče, ale pro hladkou jízdu byste neměli chodit tak daleko.
The Car Connection uvádí, že Toyota Tundra 2019 je téměř úplně stejná jako model 2018. To svědčí o zvyku Toyoty neupgradovat své technologie, a proto nedosahovat konkurence.
Recenze také poukazují na to, že řízení Toyota Tundra 2019 je odpojeno od vozidla v tom smyslu, že ve skutečnosti necítíte, že jsou kolo a silnice spojeny. Z tohoto důvodu se přistihnete, že budete provádět spoustu drobných oprav kurzu, zvláště když jedete vyšší rychlostí.
Jedním z největších rivalů Toyoty Tundra je Ford F-150. Model 2019 vám dal šest možností motoru. Toyota Tundra však měla pouze V8 jako možnost buď ve standardním 4,6 l nebo volitelném 5,7 l. Oba mají také šestistupňovou automatiku. Ačkoli to vypovídá o spolehlivosti a spolehlivosti Toyoty Tundra, která je pro mnoho řidičů jednoznačným prodejním argumentem, ukazuje to také, že inovují pomalu a nedrží krok s robustními možnostmi, které nabízí konkurence.
Jak každý majitel nákladního vozidla ví, můžete mít jiné potřeby než vaše nákladní vozidlo, takže rozmanitější sada možností hnacího ústrojí je vždy vítána.
Jednou z velkých černých skvrn na rekordu Toyoty Tundra je její nízká spotřeba paliva. Ve skutečnosti měla Toyota Tundra 2019 nejhorší spotřebu paliva ve své třídě. Pohon zadních kol 4,6 l V8 Tundra nabízel 15 mil na galon po městě rychlostí 19 mil na galon na dálnici. Pokud to napumpujete na 5,7 l V8 s pohonem všech čtyř kol, dostanete 13 mil na galon města a 17 mil na galon na dálnici. Porovnejte to s Fordem F-150, který nabízí mnohem více možností motoru a v nejlepším případě vám může poskytnout 20 mil na galon ve městě a 26 mil na galon na dálnici.
Jedna věc, která stojí za zmínku o modelovém roce 2019 Toyota Tundra, je to, že byla svolána 5 výrobci. Největší svolávací akce, vydaná v lednu 2020, souvisela s vážnou poruchou palivového čerpadla. V té době bylo svoláno přes 1,8 milionu vozidel. Toyota vydala druhé svolávací akce pro stejný problém v listopadu 2020, který se týkal dalších 1,5 milionu vozů. Ne všechny to byly modely Tundra. Porucha palivového čerpadla ve skutečnosti potenciálně ovlivnila každý jednotlivý model vyrobený Toyotou a také Lexus.
Pokud byla vaše Tundra vyrobena v letech 2017 až 2019, existovala šance, že se svolávací akce týkala vašeho vozidla. Toyota vás již měla kontaktovat, pokud tomu tak bylo, a pokud ne, můžete je kontaktovat přímo a zjistit, zda se tento problém týká vašeho konkrétního modelu.
Problém, který vedl k tomuto stažení, byl jeden ze selhání palivového čerpadla, které způsobilo zhasnutí motoru během jízdy. Pokud by k tomu došlo, hrozilo by vážné riziko nehody a zranění.
Některé další svolávací akce vydané pro Tundru 2019 nebyly zdaleka tak rozšířené jako problém s palivovým čerpadlem. Největší z nich byla svolávací akce z roku 2018, která se týkala airbagů, které se neaktivovaly tak, jak bylo zamýšleno, což potenciálně zvýšilo riziko zranění při nehodě. To se týkalo téměř 170 000 vozidel.
Došlo ke třem dalším stažením z trhu kvůli velmi malému problému souvisejícímu s textem na štítcích s nosností. Text by mohl být vymazán a to by vás mohlo dostat do situace, kdy byste si nebyli jisti, jaké užitečné zatížení vaše Tundra zvládne, což vedlo k poškození nebo dokonce havárii.
Rok 2019 nebyl pro Toyotu Tundra v žádném případě vážně problematický. Většina řidičů byla s výkonem vozidla spokojena, ale to neznamená, že nebyly žádné stížnosti. Toyota vydala 131 bulletinů technických služeb pro tento modelový rok a Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu podal řadu stížností od řidičů souvisejících s problémy, které sahají od drobných nepříjemností až po extrémně vážné problémy.
Někteří řidiči hlásili problémy s elektrickým systémem ve své Toyotě Tundra 2019. Častým problémem některých tundry, a to i po letošním roce, je, že ukazatele směru nejsou za denního světla vidět, což zvyšuje riziko nehod, pokud ostatní řidiči nevidí vaše signály správně. Jiní řidiči měli problémy s věcmi, jako je selhání posilovače řízení během jízdy.
Přestože byly vzácné, řidiči nahlásili několik případů, kdy se brzdy aktivovaly samy od sebe, nikoli v důsledku toho, že by se je řidič pokusil aktivovat.
Tento problém se vyskytl u více než jednoho řidiče, když střešní okno Tundry skutečně explodovalo, když řidič jel dálniční rychlostí. K tomu došlo bez jakéhokoli nárazu nebo zjevné příčiny poškození.
Došlo k řadě dalších problémů, které řidiči nahlásili se svou tundrou, včetně problémů s odpojením Bluetooth, nepřetáčením motoru a radarovým senzorem způsobujícím automatické brzdění vozidla bez důvodu.
Přestože je Toyota známá tím, že má rozsáhlou sadu bezpečnostních prvků pro většinu svých vozidel, zejména pro modely Toyota Corolla a Toyota Camry, její modely nákladních vozidel ne vždy obstojí v testu, pokud jde o hodnocení nárazů.
Co se týče hodnocení IIHS v nárazových testech a hodnocení bezpečnosti při převrácení, Toyota Tundra z roku 2019 se celkově umístila dobře pro mírné překrytí, ale pouze okrajové hodnocení pro malé překrytí na straně řidiče. Pokud jde o malé překrytí na straně spolujezdce, ve skutečnosti získal nejhorší možné hodnocení kvůli možnému vážnému zranění konstrukce, dolní části nohy, kyčle a stehna na straně spolujezdce. Bylo to pro vyzvednutí kabiny posádky. Prodloužená kabina měla ve skutečnosti celkově lepší hodnocení při nárazových testech.
I když mnoho recenzí rychle poukazuje na to, že konkurence nabídne mnohem pokročilejší možnosti než Tundra, Toyota Tundra ve většině recenzí stále poráží Ford a Chevy, pokud jde o spolehlivost. To, že často neaktualizují, neznamená, že nevyrábějí spolehlivá nákladní vozidla. Pokud sháníte tundru z roku 2019, ujistěte se, že nemá problém s palivovým čerpadlem, kvůli kterému bylo svolání svoláno, a požádejte svého mechanika, aby to jednou důkladně zkontroloval.
