Ford zahájil trend bezvíčkových palivových nádrží nebo bezvíčkových palivových nádrží již v roce 2009 pro Ford Explorer 2009. Rychle vpřed je nyní řada výrobců automobilů, kteří na svých vozidlech používají palivové nádrže bez uzávěru, včetně Fiat Chrysler, Honda, General Motors a dalších. Tato technologie již nepotřebuje odšroubovat uzávěr plynu pokaždé, když tankujete. Stačí zasunout plynovou trysku z pumpy a ta se automaticky zasune do plničky. Plnění benzínové nádrže nebylo nikdy tak pohodlné. Plynové nádrže bez uzávěru však mají také některé nevýhody a jednou z nich je kontrolka kontroly motoru bez uzávěru plynové nádrže, která je obvykle způsobena tím, že klapka v plnicím hrdle zcela netěsní kvůli nečistotám nebo špíně.
Plynové nádrže bez uzávěru jsou dnes stále populárnější, ale existují stížnosti a hlášení majitelů vozidel, kteří mají s touto technologií problémy. Kontrolka kontroly motoru bez uzávěru palivové nádrže je jedním z nejčastějších problémů. Ale co je to plynová nádrž bez uzávěru? Jak to funguje? Co spouští kontrolku motoru kontroly benzínové nádrže bez uzávěru? Pokračujte ve čtení a my vám řekneme, co potřebujete vědět!
Mnoho vozidel je dnes vybaveno palivovými nádržemi bez uzávěru. Usnadňuje doplňování paliva, protože před nasazením trysky plynové pumpy nemusíte sundávat uzávěr plynu. Hadici můžete zasunout přímo do plnicího hrdla paliva a snížit tak plynové výpary, protože mezi vyjmutím trysky a utěsněním plynové nádrže nemusíte čekat.
Jak název napovídá, na nádrži neuvidíte žádný uzávěr plynu, ale v hrdle plnicího hrdla uvidíte malou pružinovou klapku, která zabraňuje úniku plynových výparů z nádrže. To je možné díky tomu, že odpružené klapky jsou vybaveny těsněními podobnými O-kroužkům a právě ty zabraňují úniku výparů.
Jednou z prvních automobilek, která zavedla systém plnění bez uzávěru, byl Ford. Systém propojili s jejich systémem bezklíčového vstupu, který zamyká dvířka palivové nádrže bez uzávěru, když jsou dveře auta zamčené.
Účelem funkce plynové nádrže bez uzávěru je poskytnout pohodlí při doplňování paliva, snížit emise nebo odpařující se palivo, zabránit krádeži vozidla a snížit výskyt tankování nesprávného typu paliva.
Doplňování paliva do plynové nádrže bez uzávěru je snazší díky malým dvířkům, které se otevřou, když detekují trysku čerpadla. Musíte však znát správný postup, jak naplnit plynovou nádrž bez uzávěru, abyste se ujistili, že se nevyskytnou problémy, jako je kontrolka motoru bez uzávěru.
Většina vozidel s plynovými nádržemi bez uzávěru má na štítku na vnitřní straně plynových dveří napsané speciální pokyny. Postup je velmi jednoduchý, vložíte palivovou trysku, uvolníte spoušť čerpadla, když je nádrž plná, počkáte pět sekund a poté vytáhnete trysku čerpadla z plničky.
Jsou případy, kdy zapomenete natankovat benzín a než se nadějete, dojde vám palivo. Pokud k tomu dojde, mějte na paměti, že k doplnění nádrže nikdy nemůžete použít přenosný kanystr na palivo, protože to může poškodit palivový systém bez uzávěru. Je to proto, že na přenosné plastové nádobě na plyn je ohebné místo, které může způsobit určité problémy uvnitř palivové nádrže.
Výrobci automobilů jako Ford, Chevrolet a Honda si jsou tohoto problému vědomi, a proto vyrobili a začlenili speciální trychtýř, který můžete použít k vložení do oblasti palivové nádrže, když potřebujete doplnit palivo v nouzové situaci. Nepoužití speciální nálevky při doplňování nouzového paliva může také rozsvítit kontrolku kontroly motoru bez víčka. K vyřešení problému může být také zapotřebí návštěva opravny nebo vašeho prodejce.
Od mnoha majitelů automobilů se objevilo mnoho zpráv, že mají problémy s nádržemi na plyn bez uzávěru. I když poskytuje docela pohodlný způsob, jak naplnit vaše nádrže na plyn, není dokonale vyroben a má také některé nedostatky. Zde jsou některé z běžných problémů plynové nádrže bez uzávěru.
Všichni nenávidí kontrolku motoru. Nutí vás to myslet si, že s vaším motorem, převodovkou nebo katalyzátorem není něco v pořádku. Může být obtížné hledat důvod, proč vám svítí kontrolka motoru, protože si myslíte, že by to mohla být další drahá oprava.
Pokud jste zkontrolovali všechny možné viníky, kteří spustili kontrolku kontroly motoru, ale nic nenašli, pak to musí být kontrolka kontroly motoru bez víčka. Plynová nádrž bez uzávěru může také spustit kontrolku motoru.
Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí, pokud se v oblasti hrdla palivové nádrže nahromadí úlomky nebo nečistoty. Nánosy mohou způsobit, že se klapka v plnicím hrdle úplně neuzavře. Mnoho majitelů automobilů uvedlo, že i oni se setkali s tímto problémem. Někteří si dokonce nechali zkontrolovat auta na možné problémy s motorem, ale problém se ukázal být v kontrolce motoru bez uzávěru benzínové nádrže. Může být oříšek procházet problémy s nalezením problému, abyste zjistili, že se jedná o kontrolku motoru bez uzávěru benzínové nádrže.
Nánosy nečistot nespouštějí pouze kontrolku motoru kontroly plynové nádrže bez uzávěru, mohou také spustit poruchový kód P0457 nebo únik systému řízení emisí způsobených vypařováním. Naštěstí pro tento problém existuje řešení a vyžaduje jen několik snadných kroků. Můžete si vybrat kteroukoli z následujících metod.
Metoda číslo 1. Tato metoda bude vyžadovat použití stlačeného vzduchu a trychtýře. Chcete-li začít, vyfoukněte palivovou nádrž bez uzávěru a získejte tunel. Umístěte trychtýř dovnitř a vysuňte jej, začněte znovu foukat palivovou nádrž a zasuňte trychtýř dovnitř alespoň 30krát.
Metoda číslo 2. Pro tuto metodu stačí použít trychtýř. Jediné, co musíte udělat, je nasouvat a vyjímat nálevku, dokud se neuvolní všechny nánosy. Tato metoda vyžaduje trpělivost a čas. Jeden majitel vozu uvedl, že mechanikovi trvalo dvě hodiny, než provedl tuto metodu, dokud nezhasla kontrolka motoru bez víčka pro kontrolu plynové nádrže a od té doby se nevyskytly žádné problémy nebo problémy způsobené plynovou nádrží bez víčka.
Metoda číslo 3. Tato metoda vyžaduje, abyste použili speciální trychtýř vašeho vozidla a čistič brzd nebo WD-40. Vezměte trychtýř, vložte jej do palivové nádrže a nastříkejte čistič brzd nebo WD-40. Proces můžete opakovat tolikrát, kolikrát je potřeba, abyste se ujistili, že nánosy nečistot jsou pryč.
Tyto tři metody se mohou hodit pokaždé, když se setkáte s kontrolkou motoru kontroly benzínové nádrže bez uzávěru, protože ji obvykle spouští nahromadění nečistot. Pokud problém přetrvává i po vyčištění plnicího otvoru, nechte jednotku zkontrolovat, abyste získali správnou diagnózu.
Plynové čerpadlo zaseknuté v nádrži je jedním z běžných problémů plynové nádrže bez uzávěru. Mnozí nahlásili a stěžovali si na tento problém na různých automobilových webech a centrech nápovědy. Tento problém může být způsoben některými problémy s tryskou čerpací stanice. Tryska palivového čerpadla může mít na špičce hrdla uvolněnou nebo mezeru.
Budete jej moci odstranit sami, ale existují případy, kdy to nebudete moci. Pokud se někdy setkáte s tímto problémem, můžete točit plynovým potrubím a tlačit dovnitř a ven. Udělejte to několikrát a měli byste být schopni to odstranit. Pamatujte, že nemusíte používat velkou sílu nebo příliš zatahovat, protože byste mohli klapku poškodit.
Můžete se také pokusit trysku vytáhnout tak, že sáhnete dolů do plnicího hrdla po straně hubice pomocí dlouhého a tenkého předmětu, který nemůže způsobit jiskru. Použijte jej k přidržení otevřené klapky při vytahování palivové trysky.
Někdy stačí tryska plynového čerpadla trochu zatlačit ještě hlouběji, abyste ji mohli vyjmout. Abyste tomuto problému zabránili, můžete zkontrolovat špičku hrdla palivové trysky, než naplníte nádrž. Pokud má špička hubice mezery, nemusí být bezpečné ji používat.
Existují případy, kdy se klapka neotevře, i když se pokusíte zasunout palivovou pistoli dovnitř. Pokud se s tímto problémem setkáte, když se pokoušíte naplnit palivovou nádrž, doporučujeme vám zkusit najít a použít další tryska plynového čerpadla na čerpací stanici. Malé trysky obvykle neotevřou dvířka palivové nádrže ani po několika pokusech. Plynová tryska musí mít správnou velikost, aby se klapka otevřela.
Plynové nádrže bez uzávěru jsou vytvořeny tak, aby bylo doplňování paliva pohodlnější a jednodušší. Ačkoli tento typ plynové nádrže může způsobit problémy, jako je spouštěná kontrolka motoru bez víčka, má stále mnoho výhod. Ale převáží klady nad zápory? Pojďme to zjistit!
Jednou z výhod plynové nádrže bez uzávěru je, že bude menší pravděpodobnost, že budete mít na rukou zápach plynu. Stejně snadné jako otevření palivových dvířek můžete zasunout trysku pumpy a již můžete natankovat palivovou nádrž. Není třeba odšroubovávat uzávěr plynu, což je o jeden kontakt méně se zdrojem zápachu benzínu.
Dá se to považovat i za výhodu, když se nemusíte bát poškrábání laku způsobeného visícím uzávěrem plynu. Můžete být také v klidu, když víte, že neztratíte plynový uzávěr nebo nezapomenete uzávěr nasadit a odjedete s houpajícím se uzávěrem.
Plynové nádrže bez uzávěru mohou také snížit riziko, že vám palivo vysají nějací padouši. Systém plynové nádrže bez uzávěru využívá mnoho mechanismů v hrdle palivové nádrže, což ztěžuje vložení hadice a odsávání paliva.
Poté, co uslyšíte cvaknutí pumpy čerpací stanice, nebudete moci naplnit nádrž ještě více. Pokud tak učiníte, může se zvýšit zápach plynu vycházející z vašeho vozidla. Doporučuje se, abyste přestali tankovat, když uslyšíte cvaknutí plynové trysky.
Pokud budete muset v případě nouze natankovat palivo z kanystrů, musíte použít speciální trychtýř. Nemusí to být tak velký problém, protože vaše vozidlo pravděpodobně má tento trychtýř, ale po použití pohltí zápach plynu a můžete jej cítit dokonce i v kufru.
Pokud potřebujete plyn z auta pro nouzové použití, například pro generátory nebo pomoc kamarádovi, nebudete ho moci vysát z auta, i když na to máte nástroje.
Kontrolka kontroly motoru bez víčka může být pro někoho problém, ale pokud víte, jak se s tím vypořádat a opravit to, už to nebude vypadat jako problém. Plynové nádrže bez uzávěru usnadňují a usnadňují plnění našich nádrží. Je to něco, o čem jsme nevěděli, že to potřebujeme.
