Výměna dříku ventilu je snadný úkol. Nemusíte být ani mechanik. Náklady na nový dřík ventilu jsou asi 10 USD, pokud to uděláte sami, ale pokud se rozhodnete přinést do obchodu, mohou se snadno ztrojnásobit. V tomto článku probereme vše o výměně dříku ventilu, vašich možnostech dříku ventilu a postupu, jak postupovat při výměně.
Zmáčkneme převinutí a zjistíme, co je dřík ventilu. Teče vám pneumatika a nevíte proč? Pokud jste hledali hřebík, ale nenašli jste jej, podívejte se na dřík ventilu. Co je tedy dřík ventilu a kdy budete potřebovat dřík ventilu vyměnit?
Dřík ventilu je samostatný ventil, který se otevírá, aby vpustil do komory plyn (například vzduch k nahuštění pneumatiky), a poté se automaticky zavírá a utěsňuje (buď pružinou nebo tlakem v komoře nebo obojím), aby se zabránilo plyn z úniku. Dřík ventilu se nachází v kole automobilu a je tam, kde se hustí pneumatiky. Mají pružinový střed ventilu, který k utěsnění využívá tlak vzduchu uvnitř pneumatiky.
Cokoli na vašem vozidle, co bylo nainstalováno výrobcem, má svou funkci, bez ohledu na to, jak malé je. Krytka dříku ventilku pneumatiky je další položka, na kterou byste si měli dát pozor. Může se to zdát zanedbatelné, ale ve skutečnosti plní velmi důležitou funkci. Kryt dříku ventilu je více než jen ozdobná plastová nebo kovová krytka dříku ventilu. Je vyroben pro zajištění ventilu Schrader, což je dřík ventilu se středem dříku ventilu, který zadržuje vzduch nebo dusík ve vašich pneumatikách.
Gumová podložka nebo těsnění se také nachází uvnitř kovu a některých kvalitnějších krytek dříku ventilu z tvrdého plastu, které pomáhají vytvořit vzduchotěsné těsnění. Tato forma uzávěru chrání před nečistotami a vlhkostí a zároveň zabraňuje úniku vzduchu z ventilu Schrader, který mírně netěsní.
Kromě toho pryžová podložka nebo těsnění působí jako polštář mezi uzávěrem a dříkem ventilu a zabraňuje uvolnění a pádu uzávěru v důsledku vibrací. Většina uzávěrů je na druhou stranu vyrobena z měkčího plastu navrženého výhradně pro bezpečnost a postrádá samostatné těsnění.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), je použití víka dříku ventilu k udržení vlhkosti a nečistot ještě důležitější. Pokud se jádro ventilu zadřelo do dříku, budete muset vyměnit snímač monitorování tlaku v pneumatikách, až bude čas přezout zimní pneumatiky nebo vyměnit pneumatiky, což může stát 60–80 $
Navzdory tomu, že tento malý díl používáte při každé výměně pneumatik, defektu nebo kontrole tlaku vzduchu, pravděpodobně jste nikdy neuvažovali o jeho výměně. Ve skutečnosti jsem si jistý, že právě teď přemýšlíte:"Jaký je rozdíl?" Není to jako součást pneumatiky nebo tak něco. Co by se mohlo pokazit, pokud jej budu nadále používat?“
Vřetena ventilů se s přibývajícím věkem porouchají a narůstají netěsnosti, podobně jako každá jiná část vašeho vozidla, což může vést k problémům s pneumatikami. Tyto netěsnosti mohou způsobit předčasné nebo abnormální opotřebení a defekty, stejně jako poškození systému TPMS (Tire Pressure Monitoring System).
Dřík ventilu může selhat z různých důvodů, nejen kvůli věku. UV záření, teplo a sůl mohou způsobit praskliny; pokud nejsou kryty kol správně vyměněny, lze je odříznout; a škrábání o obrubníky nebo kameny je může zlomit nebo zničit.
Dříky ventilů mohou časem zestárnout, zlomit se, zkřehnout nebo prosakovat, což způsobí větší problémy s pneumatikou a jízdními zážitky. Pneumatika již nemůže zadržovat vzduch, pokud dříky ventilů začnou unikat. V závislosti na závažnosti úniku může pneumatika pomalu unikat vzduch nebo v závažnějších případech vzduch vůbec nezadržovat, což vyžaduje výměnu dříku ventilu.
Pokud se jedná o pomalý únik, budete muset pravidelně kontrolovat tlak vzduchu a pneumatiku doplňovat. Mohli byste dokonce skončit výměnou pneumatik, které měly vydržet déle, buď proto, že si myslíte, že jsou problémem, nebo kvůli poškození podhuštěním! Pokud se tedy výměna dříku ventilu neprovádí pravidelně, může se velmi prodražit.
Kdy tedy potřebujete vyměnit dřík ventilu?
Ne všechny dříky ventilů jsou stejné, takže musíte zvolit správnou výměnu dříku ventilu.
Vybaveno TPMS nebo ne?
Ráfek vybavený TPMS by měl jiný představec než bez. Jednotky TPMS jsou běžně kompatibilní se systémem a dodávají se buď v pryžové nebo hliníkové verzi.
Kov nebo guma?
K dispozici jsou také kovové a pryžové stonky. Kovové představce nejsou vždy lepší než pryžové, ale jsou oblíbenější z estetických důvodů. Skvěle se budou hodit například k vašim lesklým chromovým ráfkům. Je však důležité poznamenat, že dřík musí být kompatibilní s ventilem.
Nechcete používat kovový dřík s mosazným ventilem, protože většina kovových dříků je hliníková. Při kombinaci hliníku a mosazi dochází ke galvanické reakci, která má za následek korozi a selhání ventilu. Ve většině případů se používají poniklované ventily s hliníkovými stopkami.
Délka dříku ventilu
Stonky jsou k dispozici v různých velikostech, aby vyhovovaly různým požadavkům. Pokud máte kryty kol, dřík ventilu lze použít ke kontrole a doplňování pneumatiky, aniž byste museli kryt sundávat.
Kromě různých délek dříků ventilů stále vyrábějí prodlužovače dříků ventilů, takže délku můžete vždy upravit, pokud nejste připraveni něco vyměnit. S těmi však musíte být opatrní, protože mohou selhat správně, což může mít za následek netěsnosti nebo v horším případě umožnit pronikání vody a nečistot do srdce a korozi ventilu.
Specifikace otvoru
Další věc, kterou musíte zvážit při výměně dříku ventilu, je specifikace otvoru. Kola s 0,453palcovým otvorem pro představec nemají v některých případech dostatečně vyraženou nebo obrobenou oblast kolem otvoru pro představec. Vyražená oblast na tomto typu kola musí mít průměr alespoň 0,125 palce větší než otvor pro ventil.
Nikdy neuvažujte, že představec na sestavě pneumatiky/kola, na kterém pro zákazníka pracujete, je ten správný. Někdo, kdo dříve prováděl servis sestavy pneumatiky/kola, možná udělal chybu nebo selhal v přizpůsobení dříku ventilu velikosti otvoru, tlaku vzduchu nebo použití. Na vícedílném kole je instalace správného představce stejně důležitá jako sladění součástí kola.
Dávejte pozor na zipy.
Dalším problémem, který se objevil v důsledku nesprávného výběru a použití dříku ventilu, je prasknutí zipu u radiálních nákladních pneumatik s ocelovým kordem. Namísto tkaninových bočnic používaných v minulosti se více komerčních lehkých nákladních vozidel vyrábí s celoocelovými radiálními pneumatikami.
Zipy nejsou jen pro pneumatiky středních nákladních vozidel pro dálkovou přepravu. Na menších pneumatikách jsou stejně riskantní jako na větších. Když jsou pneumatiky z ocelového kordu podhuštěné, vždy existuje riziko selhání zipu. Při montáži nebo huštění těchto pneumatik neriskujte. Pokud praskne bočnice pneumatiky malého lehkého nákladního automobilu, může to být stejně smrtící jako pneumatika většího nákladního automobilu. Ať už použijete jakýkoli typ představce, můžete jej nasadit pomocí tlakoměru vzduchu. Musíte se ujistit, že to děláte správně.
Nejrychlejším způsobem výměny dříku ventilu je obvykle nejrychlejší cesta k výměně dříku ventilu do pneuservisu, kde pneumatiku přeříznou a vymění dřík ventilu pomocí stroje na pneumatiky. Ale opět, výměna nebo oprava ventilku pneumatiky je levná, pohodlná a jednoduchá. Zde je postup:
Je důležité mít na paměti, že pneumatika musí být před odstraněním starého jádra zcela vypuštěna. Jakýkoli tlak uvnitř pneumatiky může způsobit výbuch středu pneumatiky, což představuje riziko tělesného zranění. Nošení ochranných brýlí je pro každý případ chytrý nápad. Odstraňte starý střed ventilu a zlikvidujte jej.
Můžete vyměnit dřík ventilu bez demontáže pneumatiky?
Ano, existuje nástroj na demontáž dříku ventilu, který dřík vypáčí, ale výměna dříku umožňuje přístup zevnitř, takže pro snadný přístup budete muset pneumatiku tak jako tak sejmout.
Musím si koupit dřík ventilů s novými ráfky?
Nemusíte dodávat své vlastní, pokud nechcete něco jedinečného (jako jsou kovové rukávy). Ve většině případů ne; pokud však chcete luxusní chromové, můžete si je dodat sami. Výměna dříku ventilu je běžnou součástí každé nové montáže pneumatiky.
Mají obchody s pneumatikami dřík ventilů?
Dříky ventilů nejsou součástí pneumatik, které nejsou předem namontovány na ráfku nebo kole, ale jsou k dispozici samostatně. Ventilky se používají v předem namontovaných pneumatikách, které se prodávají s ráfkem nebo kolem.
Jsou krytky dříku ventilů univerzální?
Co se tedy stane, když ztratíte víčko na dříku ventilku pneumatiky? Krytky dříku ventilů nejsou konstruovány tak, aby zadržovaly vzduch v pneumatice, takže pokud je ztratíte, pneumatika se nevyfoukne. Naštěstí také nejde o nákladný komponent na výměnu, protože většina krytů představců je univerzálních a lze je zakoupit hromadně online za pár dolarů.
Co se stane, když ztratíte krytku pneumatiky?
Dřík ventilu je při sejmutí víčka odkrytý a může se ucpat silniční špínou, mastnotou nebo ledem. V důsledku toho může být obtížné pneumatiku nafouknout. Chybějící čepička ventilku může také způsobit pomalý únik vzduchu z vašich pneumatik, což může nakonec vést k prasknutí pneumatiky.
Když mají zákazníci pomalé úniky, někteří prodejci pneumatik jim budou chtít prodat nové pneumatiky, což je může stát spoustu peněz. Výměna dříku ventilu je jednoduchá a pohodlná a může výrazně prodloužit životnost vašich pneumatik. A může to být právě to, co potřebujete místo zcela nových pneumatik.
