Prodej auta s prasklým těsněním hlavy je možný, ale ty velmi důležité informace musíte vždy sdělit při prodeji nebo je dát do inzerátu, který budete vkládat. Většina vozů s prasklým těsněním hlavy se prodává za méně, než je hodnota. Na Craigslistu jsou uvedeny stovky automobilů s prasklým těsněním hlavy, jejichž ceny se pohybují od 500 do 700 USD nebo více v závislosti na značce a modelu.
Většina prodejců, kteří prodávají auta s prasklým těsněním hlavy, chce tato vozidla odstranit z příjezdové cesty nebo garáže. Toto je obvykle nejlepší možnost pro váš problém s těsněním kvůli zvyšujícím se nákladům na komponenty a práci. Někteří bezohlední prodejci se snaží skrýt svůj problém tím, že do smlouvy zahrnou ustanovení AS-IS. Jako dočasné nebo rychlé řešení problému přidávají do chladicího systému řešení pro těsnění bloků nebo těsnění hlavy.
Následně se pokoušejí prodat své vozidlo za cenu mírně pod účetní hodnotou v naději, že přilákají kupce systému. Po několika dnech nebo týdnech se problém obvykle opakuje, což má za následek katastrofální selhání motoru. To je neetické a poškodí to, jak vás vaše komunita bude vnímat. Pokud tedy najdete své auto s prasklým těsněním hlavy a máte v úmyslu prodat, je několik věcí, které byste měli vědět.
Co je tedy těsnění pod hlavou a co se stane, když praskne?
Těsnění hlavy motoru je důležitou součástí. Spojuje dvě části „hlavy“ a „bloku“ vašeho motoru. Těsnění hlavy utěsňuje jak spalovací sekce vašeho motoru, kde se benzin a kyslík spojují, aby urychlily váš automobil, tak i oblasti, kudy prochází chladicí kapalina, aby nedošlo k přehřátí. To je náročná práce, takže je pochopitelné, že těsnění selže po určitém počtu kilometrů.
Když těsnění hlavy neplní svou povinnost řádně utěsnit motor, říká se, že je „profouknuté“. To může způsobit problémy s kompresí v motoru a také přehřátí, protože chladicí kapalina bude často prosakovat po stranách. Pokud nemáte dostatek chladicí kapaliny, může se váš motor rychle přehřát.
Nechceme platit za opravu jakékoli části našich vozů, ale občas je to nevyhnutelné. Pokud jde o řešení nákladů na prasklé těsnění hlavy, vědět, co od svého mechanika očekávat, vám zaručí, že budete dobře informováni a připraveni. Budete mít znalosti, které potřebujete, abyste nebyli zaskočeni, a také určitý pohled na to, jak vypadá oprava prasklého těsnění hlavy v porovnání s jinými opravami, které může vaše auto vyžadovat. S ohledem na to bude oprava prasklého těsnění hlavy obvykle stát mezi 1 000 a 2 000 USD, přičemž některé neobvyklé případy stojí až 2 500 USD, což je skutečně velmi nákladné.
Pokud je vaše auto stále pojízdné, ale váš motor kouří z výfuku, možná vám projde opravou povrchu hlavy, otestováním hlavy na praskliny a nasazením nového těsnění za materiál a práci kolem 700,00 USD.
Pokud byl váš motor po delší dobu přehřátý, možná budete muset vyměnit hlavu (hlavy). V takovém případě by se mzdové náklady včetně dílů mohly pohybovat mezi 1 800,00 a 2 500 USD, v závislosti na voze. Hledejte automechanika s certifikací ASE. Pamatujte, že jako spotřebitel máte právo zkontrolovat trhlinu před zakoupením náhradních hlavic. Zkontrolujte těsnění kolem sacího potrubí, zda není prasklé.
V některých motorech se vstřikováním paliva se používají tlustá těsnění potrubí, která se mohou ohýbat pod intenzivním teplem, což umožňuje proudění vody do válců. To může vést ke stavu známému jako hydrolock, při kterém se motor dočasně zadře, když se válce naplní chladicí kapalinou. Obvykle se jedná o jednoduchý prostředek, který jednoduše vyžaduje novou sadu těsnění. Vzhledem k tomu, že hlavy a možná i motor budou muset být kvůli čištění a kontrolám odstraněny, náklady na práci jsou obvykle stejné jako v případě prasklých těsnění hlavy.
Nemůžete očekávat, že vaše vozidlo bude fungovat v dobrém stavu, pokud přehlédnete prasklé těsnění hlavy. Ale pokud je prasklé těsnění hlavy opraveno včas, riskujete kaskádový efekt poškození a auto by stále stálo za to si ho nechat.
Pokud však spálené těsnění hlavy necháte bez dozoru příliš dlouho, může to způsobit poškození vašeho zapalovacího systému, systému vstřikování paliva, výfukového systému a dokonce může vyžadovat úplnou opravu nebo výměnu motoru. V závislosti na stáří a stavu zbytku vašeho vozidla to může způsobit totální ztrátu vašeho vozidla, kterou již nestojí za opravu. Takže za 1 000 až 2 000 USD, které může stát výměna těsnění, možná ušetříte celé náklady na nové vozidlo, pokud problém nevyřešíte co nejdříve.
S ohledem na to byste se měli zamyslet nad celkovou hodnotou svého vozidla. Vyplatí se utratit 2 000 $ nebo více za opravu staršího vozidla? Pokud ano, možná budete chtít zvážit snížení ztrát a prodej auta s prasklým těsněním hlavy jako junker, abyste mohli upgradovat na něco spolehlivějšího. Vše závisí na stáří a hodnotě vozu a také na tom, kolik času a práce mu chcete věnovat.
Svépomocná oprava těsnění hlavy
Než prodáte auto s prasklým těsněním hlavy, možná vás napadne, zda byste si nemohli sami opravit těsnění hlavy. Před pokusem o opravu byste si měli obstarat návod k opravě (jedinečný pro váš vůz). Zkontrolujte, zda máte veškeré potřebné vybavení, jako je ochrana očí, stojany na zvedáky, použitý motorový olej atd. Počítejte s prasklými nebo poškozenými čepy, zejména v blízkosti výfukového potrubí. Měli byste si také připravit něco pro zachycení a likvidaci nebezpečného odpadu, jako je chladicí kapalina, použitý motorový olej a chladivo, co nejbezpečnějším způsobem. Ujistěte se, že máte někoho, kdo vám pomůže, a také dostatek světla, abyste mohli snadno pracovat.
Nejčastější příčinou prasknutí těsnění hlavy je přehřátí. Nadměrné teploty spalování taví tenký kov v těsnění hlavy, což způsobuje degradaci materiálu. V důsledku toho voda prosakuje do válců, což má za následek páru z výfuku, když je automobil v provozu. Dalším vážným problémem je spojování vody s olejem. Nízká komprese způsobuje kromě jiných příznaků ztrátu výkonu a vynechávání. Komprese motoru prosakující do chladicího systému může dokonce vytvářet vzduchové bubliny v nádržce chladicí kapaliny.
Když praskne těsnění pod hlavou, je to závod s časem, abychom dostali vodu z válců dříve, než zreziví. Podobné tomu, co se stane, když voda zůstane na hladkém povrchu vašeho brzdového kotouče. Pokud se voda z motoru neodstraní okamžitě, rez se může vytvořit během několika hodin. Nejhorší, co můžete udělat, je nechat auto zaparkované na týdny nebo měsíce. Jak se rez hromadí v důsledku přítomnosti vlhkosti, písty se zadírají, což má za následek neopravitelné poškození motoru.
Chcete-li zjistit závažnost vašeho prasklého těsnění hlavy, sejměte víčko chladiče a naplňte jej chladicí kapalinou – nezapomeňte doplňovat chladicí kapalinu, pouze když je motor studený – vraťte víčko zpět a nastartujte motor – nechte jej běžet na volnoběh 7 až 10 minut a sledujte teploměr – pokud se měřidlo zvedne do střední polohy a zůstane tam dalších 5 minut, je to dobrá indikace přítomnosti vody. Pokud však ukazatel rychle stoupne na HOT, motor se vypne. To znamená, že se těsnění hlavy samo odřízlo přes průchod chladicí kapaliny.
Šrouby vždy utahujte podle poslední sekvence utahování šroubů a utahujte je na požadované napětí. Ujistěte se, že veškerý starý materiál těsnění z hlavy a bloku byl zcela odstraněn. Předchozí materiál těsnění by neměl být osekán. Je třeba se vyhnout prohlubním nebo nízkým místům na spojovací ploše. Ujistěte se, že temeno vaší hlavy je pěkné a rovné. Použijte nové šrouby s hlavou namísto opětovného použití šroubů s roztažnou hlavou z přehřátých motorů. Před montáží šroubů hlavy je očistěte a naolejujte. Na těsnění hlavy používejte pouze typ tmelu doporučený výrobcem.
Těsnění hlavy je relativně levná položka, jejíž ceny se na internetu pohybují od 20 do 50 USD. Když si necháte opravit prasklé těsnění, neplatíte za to. Platíte za práci, a to je časově náročná práce. Aby bylo možné opravit prasklé těsnění hlavy, musí být motor rozebrán. V závislosti na tom, jak je váš technik zaneprázdněn, může dokončení této opravy trvat několik dní.
Jedná se o komplikovanou opravu, která musí být provedena s maximální opatrností, jinak se problém zhorší. Zatímco rozebrání motoru zabere čas, jeho opětovné složení bude trvat mnohem déle. Válce fungují pouze tehdy, když jsou přesně načasovány, aby vystřelily ve správném pořadí, a jejich kalibrace není hádankou. Jedná se o časově náročnou opravu, která tvoří většinu nákladů na opravu prasklého těsnění hlavy.
Prasklé těsnění hlavy je jednou z nejdražších oprav, které auto může mít, a to s kompletní repasí motoru nebo poškozenou převodovkou. Pouze tři nebo čtyři další opravy jsou zákonitě dražší, takže byste měli tuto záležitost brát vážně, pokud nechcete utrácet více peněz, než je skutečně nutné.
Když prodáváte auto s prasklým těsněním hlavy, musíte vědět, kolik stojí auto s prasklým těsněním hlavy. Chladicí kapalina proniká do oblasti spalování přes profouknuté těsnění hlavy, kde se přeměňuje na páru a kouř. Bílý oblak kouře, který vychází z koncovky výfuku, je neklamným znamením, že vám prasklo těsnění pod hlavou.
Technik chápe, že se jedná o drahou práci, která má významný dopad na hodnotu vašeho vozu. Pokud jde o obchodování s autem s prasklým těsněním hlavy, budete potřebovat určité vyjednávací schopnosti a informace, jako například jakou bude nyní auto stát, abyste podpořili svou nabídku.
Než prodáte nebo prodáte auto s prasklým těsněním hlavy, udělejte následující, abyste věděli, kolik to bude stát:
Pokud jste se rozhodli, že prodáváte auto s prasklým těsněním hlavy, zde jsou fakta:
Pokud prodáváte auto s prasklým těsněním hlavy, nejlepší věc, kterou můžete udělat, je vyhledat nejlepší společnost, která platí za nevyžádaná auta v hotovosti. Podívejte se na CashCarsBuyer a najděte nejlepší nabídku. I když to ještě jezdí, auto s prasklým těsněním hlavy za moc nestojí, takže ho prodejte kupci na harampádí za co největší cenu. Svůj automobil také budete moci prodat mnohem rychleji, pokud půjdete do firmy, která platí za popelnice v hotovosti, místo abyste čekali na soukromého kupce, který vám předloží nabídku.
