Co je užitečné zatížení, pokud jde o vozidla? Jednoduše řečeno, nosnost je maximální hmotnost, kterou může unést, aniž by byla obětována bezpečnost. To zahrnuje veškerou hmotnost v kabině a kufru, když mluvíte o užitečné hmotnosti auta nebo SUV. Při výpočtu užitečné hmotnosti nákladního automobilu musíte zahrnout veškerou hmotnost v kabině a lůžku. Pokud táhnete přívěs, musíte vypočítat hmotnost přívěsu, který tlačí dolů na tažné zařízení, což je známá jako hmotnost jazýčku, a zahrnout ji do vašeho celkového užitečného zatížení.
Užitečné zatížení se liší podle modelu v rámci řady vozidel v závislosti na tom, jak je každý model vybaven. Cokoli, co zvyšuje pohotovostní hmotnost vozidla (hmotnost vozidla plus jeho životně důležité tekutiny), jako je střešní okno nebo třetí řada sedadel, pohon všech kol nebo čtyř kol, může snížit užitečné zatížení.
Pokud se domníváte, že užitečná hmotnost a tažná kapacita jsou synonyma, měli byste se opravit. Jeden je vlastně celý o nošení, zatímco druhý je celý o tahání. Naučte se klíčové rozdíly mezi těmito často nepochopenými termíny nákladních vozidel, abyste neohrozili své nákladní vozidlo nebo náklad. Je čas mluvit o kamionech.
Hlavní rozdíl mezi užitečnou hmotností a tažnou kapacitou je jednoduchý. Co je tedy užitečné zatížení? Užitečné zatížení se vztahuje k množství nákladu, které pickup uveze, zatímco tažení se vztahuje k množství hmotnosti, kterou pickup nebo auto utáhne.
Užitečná nosnost vašeho nákladního vozidla se vztahuje k celkové hmotnosti nákladu, kterou můžete bezpečně přidat k hmotnosti prázdného vozidla (také známé jako pohotovostní hmotnost). „Užitečné zatížení“ se může pohybovat od korby nákladního auta plné štěrku. na týdenní zavazadla nebo dokonce na počet cestujících, které může přepravit.
Nosnost vašeho vozidla je vypočtena výrobcem a uvedena v uživatelské příručce. Nosnost svého nákladního vozu si však můžete vypočítat sami pomocí následujícího vzorce. Co je to užitečné zatížení? To z vašeho vlastního vozidla? Zjistěte to určením celkové hmotnosti vozidla (GVWR) a pohotovostní hmotnosti.
GVWR je maximální povolená hmotnost celého vozidla, když je sbalené a připravené k jízdě, nebo je to jednoduše hmotnost samotného vozidla, všech provozních kapalin (nafta, benzín, olej atd.) a jakéhokoli nářadí, nákladu, včetně cestujících. Výrobce vypočítá GVWR vozidla, které lze obvykle nalézt v uživatelské příručce nebo na rámu dveří vozidla v blízkosti dveřní západky. GVWR svého vozidla můžete také najít na webových stránkách, které tyto údaje uvádějí.
Pohotovostní hmotnost je jednoduše hmotnost vozidla bez nákladu nebo cestujících. Toto měření bere v úvahu plnou nádrž plynu i jakékoli jiné kapaliny, které udržují auto v chodu.
Odečtěte pohotovostní hmotnost vašeho kamionu od jeho GVWR a určete jeho nosnost! Další otázka, kterou si lidé často kladou, co je užitečné zatížení? Zahrnuje palivo? Toto měření bere v úvahu plnou nádrž plynu i jakékoli jiné kapaliny, které udržují auto v chodu. Výpočet užitečného zatížení vozidla (množství věcí, které může bezpečně převézt poté, co jste naplnili nádrž plynem a dolili všechny kapaliny) je tak jednoduché jako odečítání.
Mějte však na paměti, že to, co považujete za užitečné zatížení nákladního automobilu, se bude velmi lišit od toho, co vezete v autě nebo SUV. Dlouhá dřevěná prkna na rekonstrukci vašeho domu se v malém kombíku pravděpodobně nepřevezou. Zároveň pravděpodobně nepotřebujete velký těžký nákladní vůz na přepravu několika tašek s potravinami.
Většinu času bude náklad nákladního automobilu sestávat z těžšího nákladu. Je důležité poznamenat, že ve Spojených státech jsou nákladní vozidla klasifikována na základě jejich maximální celkové hmotnosti vozidla.
Co je to nosnost? Zahrnuje řidiče vozidla? Užitečné zatížení lze nalézt na štítku na dveřích a nosnost zahrnuje vše, s čím vaše vozidlo opustilo továrnu, a jak je uvedeno výše – plus plnou nádrž paliva. Cokoli nad rámec toho, jako další příslušenství, které jste umístili, a řidič musí být odečten z užitečného zatížení.
GVWR mínus číslo užitečného zatížení na štítku se rovná pohotovostní hmotnosti nákladního vozidla při opuštění továrny. Tato hodnota 1 404 LB představuje kapacitu užitečného zatížení vašeho nákladního vozidla podle specifikace výrobce. Než dosáhne GVWR, unese tolik hmotnosti lidí, vybavení a hmotnosti závěsu.
Pickupy se dělí na půltunové, třičtvrtětunové nebo jednotunové. Tyto názvy udávají, kolik nákladu pojme korbička náklaďáku. Lehké pickupy jsou zhruba ekvivalentní půltunovým modelům, zatímco těžké nákladní vozy jsou zhruba ekvivalentní jednotunovým nákladním vozům.
Hmotnostní omezení jsou zvláště důležitá u SUV. Přestože mají tato vozidla bezpečnostní prvky, jako je elektronická kontrola stability, která snižuje riziko převrácení, jejich vyšší hmotnost a těžiště je činí náchylnějšími k naklonění, pokud se snažíte nést příliš velkou váhu.
Pickupy jsou určeny pro tahání a tažení, ale mají nosnost. Pokud je překročíte, můžete zjistit, že řízení, ovladatelnost a brzdění vašeho vozidla jsou nyní ohroženy. Také zvyšujete své šance, že se poroucháte a dokonce se převalíte.
Pochopení toho, kolik užitečného zatížení vaše vozidlo zvládne, je pro bezpečnost zásadní. Pracovní čety tedy nejsou jediné, kdo by se měl zajímat o nosnost. Limity užitečného zatížení by měly brát vážně rodiny, outdooroví nadšenci a každý řidič, který rád přepravuje více lidí nebo zboží.
Uvědomte si, že jedním z nejjednodušších způsobů, jak poškodit rám, motor, převodovku a pneumatiky vašeho nákladního vozu, je ignorovat jeho tažné zařízení a nosnost. Před tlačením, tažením nebo tažením jakéhokoli nákladu si prostudujte uživatelskou příručku. Správné tažení, které je částečně založeno na stabilitě vašeho nákladu, může také pomoci předejít nehodám.
Při jízdě po silnici si všimnete zjevných známek, že vezete příliš mnoho užitečného nákladu. Řízení vám bude připadat těžší, když se budete snažit udržet kontrolu. Zvýšený tlak na tlumiče, systém odpružení a kola znesnadní ovládání vozíku.
Navíc překročení nosnosti zvyšuje pravděpodobnost prasknutí pneumatiky. Pneumatiky mají hmotnostní limity vytištěné na bocích a překračovat je není nikdy dobrý nápad. Když pneumatika katastrofálně selže, měli byste být schopni udržet kontrolu nad svým nákladním vozidlem za normálních okolností, ale nadměrné užitečné zatížení může znemožnit bezpečný pohyb mimo vozovku.
Navíc jakýkoli náhlý pohyb osob nebo nákladu by mohl přesunout váhu na jednu stranu vozidla, což by způsobilo jeho převrácení a zabití všech na palubě. Podle NHTSA představují převrácení vozidla zhruba jednu třetinu všech úmrtí vozidel. Selhání převodovky, zvláště když přetížený kamion vyjede do prudkého kopce, je další potenciální hrozbou při překročení limitů užitečného zatížení.
Kromě toho se zvětší jakýkoli náraz, výmol nebo jiná oděrka vozovky. Podvozek kamionu může poškrábat chodník a způsobit strukturální poškození celého vozidla. Stručně řečeno, věda a bezpečnost pracují proti řidiči, který překračuje nosnost nákladního vozidla.
I při provozu pickupu v rámci tolerancí užitečného zatížení mohou řidiči ztratit kontrolu, pokud hmotnost není rovnoměrně rozložena. Pokud je na zadní nápravě příliš velká hmotnost, nemusí být přední náprava schopna zajistit bezpečný kontakt s vozovkou. Vyhněte se tomuto a dalším podobným problémům tím, že budete mít na paměti, co a jak velká hmotnost je připevněna k vašemu nákladnímu vozu.
Můžete se zeptat, co je to kapacita užitečného zatížení – lze ji zvýšit? Ano, můžete s tím něco udělat. Jediným způsobem, jak zvýšit užitečné zatížení, je odstranit hmotnost z nákladního vozidla, což lze provést odstraněním zadního sedadla nebo nárazníku, použitím lehčích kol a/nebo pneumatik, které splňují požadavky na celkovou hmotnost nápravy atd.
Buďte informováni, že údaje o užitečném zatížení uvedené na webových stránkách výrobců a v brožurách kladou důraz na scénáře „nejlepšího případu“. Dotyčný vozík bude vybaven minimálním vybavením potřebným k dosažení specifikovaného hodnocení. Volitelné díly obvykle zvyšují hmotnost, ale existují výjimky, jako je přechod z ocelových na litá kola, použití motoru s hliníkovým blokem místo železa, použití menších zrcátek nebo odstranění nárazníku nebo rezervní pneumatiky. Cokoli dalšího, co přidáte, jako je tažné zařízení, naviják nebo megawatt stereo, sníží vaše hodnocení užitečného zatížení.
Přestože se výpočty užitečného zatížení u jednotlivých výrobců liší, GVWR a GAWR (hodnota celkové hmotnosti na nápravu) na certifikačním štítku jsou standardizované a absolutní. GVWR může nastavit pouze výrobce nebo instalatér, který začal s nekompletním vozidlem. V tomto hodnocení není žádná volnost. Existuje, protože věci se nad ním mohou a budou lámat. A pokud vozidlo přetížíte, rozbití může zlomit i vaši peněženku, protože na něj se záruka nevztahuje. A konečně, mějte na paměti, že předpisy často rozlišují mezi rekreačním a komerčním využitím.
Validace celkové kombinované hmotnosti (GCWR) zahrnuje věci, jako je odolnost a chlazení hnací soustavy, zatímco validace GVWR a GAWR se týká brzd, rámu, ložisek kol, pružin, ramen/pouzder zavěšení, čerpadel a převodů řízení, pneumatik a integrity skříně . Když se podíváte na zadní nápravu GAWR na mnoha snímačích s jedním zadním kolem, všimnete si, že je to liché číslo, které je přesně dvojnásobkem maximálního zatížení pneumatik na něm.
I když může být pravda, že nebudete moci zvýšit kapacitu užitečného zatížení, můžete zvýšit pohodlí nákladního vozidla, které je provozováno na GVWR nebo blízko něj. Můžete umístit přídavné airbagy nebo provést kompletní výměnu vzduchového odpružení. Můžete mít také silnější stabilizátory, které mohou pomoci s váhou. Ale věci se musí dělat opatrně. Zvětšení průměru jednoho stabilizátoru bez řešení druhého konce ovlivní rovnováhu a ovladatelnost a zvýšení tuhosti pružiny vyžaduje přizpůsobení rázům. Coil-over a vzduchové tlumiče jsou nežádoucí, protože přenášejí váhu na držáky tlumičů, které pro ně nejsou určeny.
Výrobci nákladních vozidel téměř vždy nabízejí tažné balíčky jako volitelnou možnost pro svá vozidla. Co je součástí těchto balíčků, se liší podle společnosti, ale obvykle zlepšují výkon tažného vozidla a zahrnují další nástroje pro lepší tažení. Nákladní vozidlo s tažným paketem může například obsahovat kabelový svazek přívěsu, těžké závěsné zařízení a bezpečnostní řetězy. Za účelem zlepšení celkového výkonu může výrobce nainstalovat také větší motor, silnější brzdy a lepší chladicí systém.
Pamatujte, že přetížení vozidla nadměrnou užitečnou hmotností je riziková situace, která může ohrozit vás, vaše spolujezdce i ostatní řidiče. Pokud vás policista odtáhne a zjistí, že je vaše vozidlo přetížené, můžete obdržet lístek za nebezpečné nakládání vozidla, který nikdo nechce.
Vaše nosnost může být menší, než si myslíte. Některá malá sportovní auta mají tažnou kapacitu menší než 450 liber. Pokud jsou všechna sedadla obsazena cestujícími o hmotnosti 165 až 170 liber, některá vozidla s vyšší kapacitou sedadel dosáhnou svého hmotnostního limitu.
Protože vaše nosnost se sníží, pokud jsou vaše pneumatiky podhuštěné, je často spolu s doporučeným tlakem v pneumatikách zahrnut i hmotnostní limit. Převážení příliš velkého množství nákladu na pneumatikách, které nejsou nahuštěny na doporučený tlak, způsobuje rychlejší zahřívání vzduchu uvnitř pneumatik, což zvyšuje pravděpodobnost selhání pneumatiky.
Pamatujte, že jakékoli snížení hmotnosti pomůže zlepšit spotřebu paliva. Nákladní box nebo jiný velký kontejner na vaší střeše vám může snížit kilometrový výkon až o čtvrtinu. Každých 100 liber přidaných k hmotnosti vozidla snižuje jeho spotřebu paliva o 1 %, přičemž tento efekt je patrnější, když máte menší vozidlo.
