Náprava automobilu je tyč, hřídel nebo vřeteno, které je zabudováno pod karoserií automobilu a otáčí koly. Drží také většinu hmotnosti vozu a udržuje vzájemnou polohu kol. Hraje velmi důležitou roli v celkovém provozu vozu a pokud dojde k jeho poškození, kola se nebudou moci pohybovat. Přestože je náprava vozu robustní, může při přetížení vozu někdy prasknout nebo prasknout. Špatné jízdní návyky a vadná ložiska nosiče mohou také vést k problémům s nápravami automobilu. Zda je na nápravě vašeho vozu nutná oprava, poznáte podle příznaků, jako jsou úniky maziva, hlasité cvakání a řinčení, neobvyklé vibrace nebo auto, které se nepohybuje vpřed.
Náprava automobilu je velmi důležitou součástí automobilu, protože se používá pro mnoho operací automobilu, jako je řízení, brzdění a řízení. Jak již bylo zmíněno dříve, také podporuje a drží většinu hmotnosti vozu při zachování vzájemné polohy kol. Jak ale funguje náprava auta?
Náprava automobilu je ocelová tyč, která spojuje kola a pneumatiky automobilu, která má na starosti otáčení kola, když řidič zrychluje. Skládá se z dlouhých kolíků na jednom konci, které jsou namontovány na kolech. Jeho opačný konec se připojuje k hnacímu ústrojí vozu, díky kterému se kola otáčí spolu s motorem.
Funguje tak, že přenáší výkon a točivý moment z motoru na vaše kola. Zatímco všechny tyto operace probíhají, náprava vozu by měla být schopna nést celou hmotnost vozu plus cestující a náklad, pokud nějací jsou. Musí také odolat zrychleným silám brzdění a jízdy.
Náprava automobilu u automobilu s pohonem předních kol spojuje přední kola s hnacím ústrojím a motorem s celým systémem pohonu předních kol spojujícím motor a převodovku přímo s diferenciály na nápravě předních kol. Vozidlo s pohonem zadních kol má na druhé straně nápravu automobilu, která spojuje zadní ozubená kola s převodovkou a hnací hřídelí. Způsobuje, že ozubená kola v zadní části otáčí kola vozidla, když se otáčí hnací hřídel. Pohyb využívá technologii ozubeného převodu. K otáčení kol na nápravě používá specifické převodové poměry.
U vozů čtyři na čtyři jsou vybaveny převodem na přední i zadní nápravu vozu. Jeho konstrukce umožňuje otáčení předního i zadního kola při zrychlení motoru. Ale protože je náprava 4x4 navržena takto, je považována za jednu z nejnákladnějších náprav na opravu.
Náprava automobilu má tři různé standardní typy:přední náprava, zadní náprava a čep. Přední náprava se nachází v přední části vozu. Jeho úkolem je pomáhat při řízení a zpracovávat otřesy z nerovného povrchu vozovky. Je to také ta, která nese váhu přední části vozidla. Skládá se ze čtyř hlavních částí, které zahrnují nosník, vodicí tyč, otočný čep a čep nápravy. Tento typ nápravy automobilu je obvykle vyroben z uhlíkové oceli nebo niklové oceli, protože musí být vyroben co nejpevněji.
Zadní náprava je instalována mezi diferenciál a hnací kola. Jeho úkolem je dodávat nebo přenášet výkon na hnací kola. Tato náprava vozu je rozdělena na dvě poloviny, které jsou spojeny diferenciálem. Každá část se také nazývá poloviční hřídel. Zadní náprava automobilu se u většiny automobilů otáčí s koly. Nápravy automobilů, které se otáčejí s koly, jsou běžně známé jako živé nápravy.
Čep nápravy je známá jako podsestava předních kol automobilu. Pomocí kingpinů je tato náprava vozu spojena s přední nápravou. Tento typ nápravy automobilu se otáčí kolem hlavního čepu. Jedná se o lehký pohon, který je umístěn v oku nosníku nápravy, které lze nalézt a zajistit kuželovou závlačkou.
Došlo k určitým nejasnostem, zda má auto dvě nebo čtyři nápravy. Jsou lidé, kteří si myslí, že auto má dva, zatímco někteří říkají, že jsou čtyři. Abychom pochopili, proč došlo k určitému zmatku, pojďme se podívat na paměťovou dráhu.
V dávných dobách, kdy se ještě jezdilo na vozech tažených koňmi a na starých vozech, byla kola spojena nápravou. Nápravy vždy umožňovaly otáčení kol, přičemž nesly hmotnost vozidla, cestujících a nákladu. Auta v této době měla pohon zadních kol se zadními koly, která bylo třeba připevnit k nápravě. Vozidla, která se v té době používala, měla pár kol pro každou nápravu. Takže pro každé čtyřkolové vozidlo byly dvě nápravy.
Kolem třicátých let však bylo vynalezeno nezávislé zavěšení předních kol. Pohony zadních kol přestaly a přední kola vozu se začala montovat samostatně. Díky tomu zmizela tradiční náprava a uvolnila místo pro kola namontovaná na vzpěrách a tlumičích.
Dnes je trochu složitější určit, kolik má auto náprav. Odpověď bude záviset na tom, co považujete za nápravu. Existuje však mnoho lidí, kteří říkají, že spočítat, kolik kol má vaše auto, vám může pomoci určit, kolik má náprav. Takže v zásadě má auto čtyři nápravy nebo dva páry náprav.
Ačkoli je náprava automobilu navržena a vyrobena tak, aby byla pevná nebo robustní, protože obecně podporuje hmotnost automobilu, cestujících a nákladu, není nerozbitná. Náprava auta se může časem zlomit nebo zeslábnout kvůli jejich umístění, které je pod autem. Protože náprava vozu hraje velmi důležitou roli v celkové funkci vozu, musíte se ujistit, že vždy funguje správně.
Některé z důvodů, proč se náprava automobilu poškodí, jsou:
Pokud se setkáte s některým z těchto problémů, zjistíte, zda náprava vašeho vozu potřebuje opravu:
Pokud zaznamenáte neobvyklé vibrace auta po přejetí špatného výmolu nebo nečekaného obrubníku, můžete mít poškozenou nápravu. Nezvyklé vibrace si můžete všimnout při zrychlování, zpomalování nebo při zatáčení či zatáčení. Pokud také cítíte vibrace při jízdě nízkou rychlostí, je to neklamné znamení, že náprava vašeho vozu má problémy.
Pokud při jízdě pocítíte nějaké neobvyklé vibrace, je nejlepší nechat auto okamžitě zkontrolovat, protože nadměrné vibrace mohou způsobit další problémy. Může také ovlivnit ovladatelnost a pohodlí vašeho vozu a může také ohrozit vaši bezpečnost. Pokud je problém skutečně způsoben poškozenou nápravou automobilu, budete ji muset vyměnit, abyste problém odstranili.
Pokud máte poškozenou nápravu auta, bude se vaše auto obtížně pohybovat. Pokud zařadíte rychlost, můžete slyšet neobvyklé hlasité cinkání nebo náhlé prskání. To se může stát, když je pro vaše auto opravdu těžké přenést výkon na kola. Může dojít k poškození kloubu nápravy, když máte pocit, že se vaše auto snaží získat výkon, když se začne pohybovat. Můžete slyšet neobvyklý hluk vycházející z určitého místa ve vašich autech. Pozorně poslouchejte, protože to může být místo problému.
Tento příznak může být také způsoben poruchou převodovky. Abyste se ujistili, že to není ten, kdo způsobil neobvyklé zvuky, možná budete chtít nechat své auto zkontrolovat odborníkem, aby získal správnou diagnózu.
Můžete také zaznamenat určité cvakání, když otočíte auto. To je známkou toho, že se klouby uvolnily. Na straně vadného hřídele nápravy je slyšet cvaknutí, které může být hlasitější, kdykoli uděláte rychlé nebo ostré zatáčky.
Auto, které se nepohybuje vpřed, je jedním ze zřejmých příznaků, že náprava vašeho vozu potřebuje opravu nebo výměnu. Budete moci nastartovat auto, zařadit rychlost, vytočit motor, ale nepohne se dopředu. To je známkou toho, že vaše auto má zlomenou nápravu v kardanovém kloubu nebo v jeho blízkosti. Náprava vašeho auta může být ohnutá nebo prasklá. Problém je třeba okamžitě vyřešit, protože když k tomu dojde, nebudete moci vůbec pohnout autem.
Tento problém může nastat, když máte poškozenou nápravu vozu nebo klouby CV. Když máte tento problém, můžete si všimnout velmi zjevných vibrací ve volantu. Vibrace mohou být tak silné, že je uvidíte vy i váš spolujezdec.
Vibrace volantu se mohou zhoršit, kdykoli uděláte zatáčku, protože vadná náprava nebo klouby CV mohou vyvést z rovnováhy celou sestavu nápravy. Když k tomu dojde, musíte zastavit a zastavit auto. Možná vám ještě neselhala náprava auta, ale jízda s vibrujícím volantem je velmi nebezpečná. Navíc bude obtížné správně řídit auto.
Problém s nápravou nebo kloubem CV může vést k rozstřikování maziva napříč nebo pod autem. Můžete také vidět, jak vytéká z boty. V některých případech může mazivo také potřísnit vaši brzdu. Když k tomu dojde, může to kontaminovat brzdu a způsobit problémy s brzdami. Můžete také vidět trhliny na botách nápravy, obvykle blízko místa, kde jsou tyto boty na nápravě upnuty.
Po zjištění, že jejich auta mají zlomenou nápravu auta, chce mnoho lidí vědět, jestli je možné auto ještě řídit, i když je jeho náprava rozbitá. Odpověď je ne. Řídit auto s prasklou nápravou není bezpečné. I když stále můžete řídit své auto, pokud jeho nápravy ještě zcela neselhávaly, bude to velmi nebezpečné. Náprava vašeho vozu může kdykoli během jízdy zcela selhat.
Mějte na paměti, že aby se váš vůz mohl pohybovat vpřed, potřebujete dvě funkční nápravy. Jsou to ty, které přenášejí výkon, z převodovky na kola u vozu s předním náhonem, nebo z diferenciálu na kola u vozu s pohonem zadních kol. Jízda s prasklou nápravou auta může ohrozit vaši bezpečnost. Pokud se neopraví, může to způsobit různé a nebezpečnější problémy. V důsledku toho můžete ztratit kontrolu nad svým vozem. Pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků, musíte jej nechat zkontrolovat, abyste zjistili problém s nápravou, a okamžitě ji nechat opravit.
Náprava automobilu existuje a používá se mnoho a mnoho let. Je to důležitá součást auta, takže je jen správné, že znáte jeho funkce. Musíte je nechat pravidelně kontrolovat nebo kontrolovat v rámci údržby vašeho vozu, abyste měli jistotu, že bude vždy správně fungovat. Pokud dojde k poškození nápravy automobilu a vy zaznamenáte příznaky špatné nápravy automobilu, neignorujte to. Nechte jej zkontrolovat a opravit. Nečekejte, až se problém zhorší. Ignorování problému může vést k tomu, že uvíznete na silnici nebo ještě hůř, ztratíte kontrolu nad autem a způsobíte nehodu.
