Každé vozidlo má výrobcem doporučený servisní plán, ale bohužel mnoho řidičů nebo majitelů automobilů se často rozhodne provádět pouze ty nejzákladnější služby údržby automobilu, jako je výměna oleje. Buď se nechtějí obtěžovat kvůli časovým omezením nebo výdajům, jedna věc je jistá:přehlížené položky údržby auta by mohly nakonec znamenat dražší problémy s autem, když by se problémům dalo předejít. V tomto článku do hloubky probereme běžné přehlížené položky údržby auta.
Hygroskopický znamená, že brzdová kapalina přitahuje a absorbuje vlhkost. I v utěsněném brzdovém systému může brzdová kapalina absorbovat vlhkost z okolí, snížit teplotu varu brzdové kapaliny a vystavit hydraulický brzdový systém riziku rzi a koroze. Většinu intervalů proplachování brzdové kapaliny udává výrobce. Pokud váš výrobce nespecifikuje, nebo pokud ano, doporučujeme to provést každé tři roky nebo 36 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
Jednou z přehlížených položek údržby automobilu je převodovka ve vašem vozidle. Tato důležitá součást auta pomáhá motoru „zařadit rychlost“ během jízdy. Bez ohledu na to, zda máte automatickou nebo manuální převodovku, musíte postupovat podle pokynů výrobce a nechat převodovku opravit podle potřeby. Běžná údržba u většiny vozidel zahrnuje rozebrání převodovky, výměnu nebo čištění filtru, kontrolu a čištění vany a doplnění kapaliny.
Rutinní údržba může příležitostně odhalit známky hlubších problémů, které vám mohou v dlouhodobém horizontu ušetřit peníze, pokud jsou řešeny rychle. Frekvence servisu doporučená výrobcem, zejména pokud jde o čištění převodové kapaliny, bude uvedena v příručce vašeho vozidla.
Motor vašeho vozidla získá veškerou zásluhu za výkon, ale bez převodovky byste se nemohli pohnout. Ať už má váš vůz automatickou převodovku, převodovku s plynule měnitelným převodem (CVT) nebo manuální převodovku, má kapalinu, kterou je třeba pravidelně vyměňovat.
Výrobci automobilů začali prodávat automobily s „doživotní převodovou kapalinou“, kterou nebylo třeba nikdy měnit, aby jejich vozidla vypadala jako nenáročná na údržbu. Pokud něco zní příliš dobře, aby to byla pravda, pravděpodobně to tak je. Moderní převodovky pracují tvrději a v těsnějších motorových prostorech s menší ventilací než jejich předchůdci, takže jejich kapalina časem degraduje. Po 100 000 mílích měla auta používající „doživotní převodovou kapalinu“ vyšší míru selhání převodovky. Pokud chcete, aby vám převodovka vydržela, doporučuje se měnit převodovou kapalinu každých 60 000 mil, dát nebo ubrat několik tisíc mil.
Chladicí kapalina, stejně jako kapalina pro automatickou převodovku, je často prodávána jako „kapalina na celou dobu životnosti“. Opět to není úplně přesné. Při běžném používání se chladicí kapalina degraduje a rovnováha pH se stává méně než optimální, což způsobuje poškození částí chladicího systému nebo motoru. Výměna nebo proplachování chladicí kapaliny každých 40 000-60 000 mil je slušné období. To by mělo pomoci udržet normální rovnováhu ph v chladicí kapalině, což udrží váš chladicí systém zdravý.
Další z nejvíce přehlížených položek údržby automobilu je údržba brzdového systému. Brzdy jsou nejdůležitějším bezpečnostním prvkem každého vozidla. Zvažte, co by se stalo, kdyby brzdy nereagovaly na sešlápnutí vodorovného pedálu k podlaze, abyste předešli nehodě. Pokud chcete, aby tato důležitá součást pokračovala v brzdění (spíše než aby se rozbila), vyžádejte si kontrolu od svého mechanika během běžné automatické údržby. Když se brzdové destičky příliš opotřebují, je nutné je vyměnit a třmeny a rotory (stlačované části a části, které jsou stlačeny) je nutné pravidelně udržovat.
Někteří se mohou domnívat, že klimatizace vozidla je „volitelná“ funkce. Tito jedinci zjevně nežijí v oblastech s vysokými teplotami, kde se vnitřní teplota auta zaparkovaného na slunci může dostat nad 150 stupňů za pouhých 15 minut. Stejně jako v Arizoně byste nebyli překvapeni, když obyvatelé začnou řídit s rukavicemi. Klimatizace není pro řidiče v horkých oblastech luxus; je to nutnost. Pokud necháte svůj klimatizační systém jednou nebo dvakrát ročně zkontrolovat vyškoleným mechanikem, pomůže vám zajistit, že vaše chlazení bude vždy v dobrém provozním stavu.
Sezení a nicnedělání je jedna z nejhorších věcí, kterou může váš chladicí systém udělat. V důsledku toho většina výrobců doporučuje spustit klimatizaci na krátkou dobu alespoň jednou za měsíc, a to i v zimě. Jednoduše nastavte teplotu na HEAT a zapněte systém. To pomůže udržovat vnitřní části promazané a zaručí, že vaše klimatizace bude připravena k použití, až přijde léto. Pokud v horkém dni klimatizace trvá dlouho, než ochlazuje interiér vašeho auta, nebo pokud nechladí vůbec, měli byste ji nechat zkontrolovat zkušeným mechanikem.
Udržování kol vašeho automobilu nebo nákladního automobilu může usnadnit řízení. Kromě toho dobré seřízení prodlouží životnost vašich pneumatik, zvýší účinnost vašich brzd a zlepší celkovou bezpečnost. Je dobré prozkoumat výrobcem doporučený plán údržby vašeho vozidla, ale většina výrobců automobilů doporučuje nechat zkontrolovat geometrii kol každých 20 000 až 30 000 mil.
Cena závisí na velikosti vozidla a na tom, zda potřebujete seřízení dvou nebo čtyř kol. Stojí za zmínku, že seřízení vašeho vozidla může odhalit další potíže, jako jsou problémy s řízením nebo brzdovým systémem. Výsledkem je, že věnovat pozornost příznakům špatného seřízení je zásadní pro celkovou bezpečnost a způsobilost vašeho vozidla.
Vzduchové filtry kabiny mají na starosti filtrování vzduchu, který se zvenčí dostává do prostoru pro cestující. Některá vozidla mají jednoduchý částicový filtr, který odstraňuje prach a pyl ze vzduchu, zatímco jiná mají filtr s aktivním uhlím, který odstraňuje nejen prach a pyl, ale také pachy a škodliviny. Náklady na výměnu těchto filtrů jsou obvykle nízké a mohou výrazně zlepšit kvalitu vzduchu, který dýcháte ve svém autě, což z nich činí cennou investici.
A konečně, seřízení ventilů je zahrnuto v seznamu přehlížených položek údržby vozu. Navzdory skutečnosti, že většina současných automobilů má hydraulické zvedáky ventilů, které se automaticky nastavují, stále existuje na silnicích značný počet vozidel, která mají mechanické zvedáky ventilů. Tyto zvedáky vyžadují pravidelné kontroly vůlí a v případě potřeby úpravy. V nejlepším případě může příliš utažený nebo příliš uvolněný chod ventilů vést ke ztrátě výkonu a účinnosti. A v nejhorším případě to může vážně poškodit motor, například spálený ventil.
K čemu bude motor a převodovka, aniž by náprava přenášela sílu na kola? Další z přehlížených položek údržby vozu jsou nápravy. Vaše nápravy, ozubená kola a ložiska musí být namazány, zvláště pokud své vozidlo používáte k tažení, tažení nebo jízdě vysokou mezistátní rychlostí.
Protože vaše nápravy nemají filtr k výměně, je vyprázdnění kapaliny jednoduché. Můžete buď sejmout kryt diferenciálu a zkontrolovat jej, nebo použít vakuové zařízení k odstranění veškerého oleje z diferenciálu. Získejte co nejvíce tekutin v každém scénáři.
Od poloviny 80. let je vstřikování paliva standardem u vozidel a vstřikovače paliva se začaly ucpávat. Karburátory jsou shovívavější k nečistotám v palivovém systému, ale i malé množství materiálu zablokuje trysky vstřikovačů paliva. Jak postupuje technologie, tlak paliva, tlak spalování a přímé vstřikování, váš palivový systém musí zůstat čistý, aby byla zachována maximální účinnost a zároveň se zabránilo tvorbě usazenin. Nedovolte žádné kompromisy, pokud jde o výkon, odezvu na plyn, spotřebu paliva nebo jízdní vlastnosti.
Aby motor běžel, potřebuje pouze palivo, vzduch a jiskru, vše ve správných proporcích. Zapalovací svíčky nebo žhavicí svíčky v případě dieselového motoru jsou tím, co zapaluje směs paliva a vzduchu uvnitř spalovacích komor motoru. Svíčky se typickým používáním zhoršují, bez ohledu na typ motoru. Extrémní práce, jako je tahání nebo závodění, může proces urychlit. Vaše uživatelská příručka nebo originální servisní příručka by také měla specifikovat, kdy a jak často by měly být vyměněny.
Svorky baterie se časem stanou nečisté nebo zkorodované v důsledku nečistot a kalu pod kapotou. Často ztrácejí schopnost přenášet elektřinu z baterie do startéru a vždy se to stane, když to nejméně čekáte. Nasednete do auta, otočíte klíčkem a uslyšíte ten vyčerpaný bzukot startéru, který jakoby nejde rozběhnout. Je možné, že problémem není vybitá baterie, ale spíše nečisté spojení. V místním obchodě s autodíly nebo u online dodavatele lze získat jednoduché nástroje pro rychlé čištění terminálů.
I když některé aspekty vašeho vozu nevyžadují pravidelnou pozornost, tyto klíčové systémy, které mají tendenci stát se přehlíženými položkami údržby vozu, reagují na opotřebení progresivním způsobem a způsobují výrazné změny ve vašem voze. čas, pokud nebudou opraveny.
