Vozidlo z doby před sto lety se zdá být podle dnešních standardů docela primitivní. Výrobci začali se základy a postupem času dosáhli toho, že vozidla jezdí lépe, mají vyšší účinnost, větší pohodlí a jsou méně znečišťující.
Pokud se vrátíte v čase do 50. let minulého století, různé federální, státní a místní vlády se začaly blíže zabývat znečištěním ovzduší. California Air Resources Board a US Environmental Protection Agency, mimo jiné, byly vytvořeny speciálně za účelem zlepšení světa, ve kterém žijeme. Jejich postupy měly pomoci kontrolovat znečištění tím, že stanovily pokyny pro zvýšení účinnosti automobilů.
V průběhu několika příštích desetiletí se objevilo mnoho pravidel. První snaha o kontrolu emisních norem se objevila v roce 1966, kdy všechna nově vyrobená auta prodávaná v Kalifornii musela splňovat určité směrnice. USA následovaly příklad v roce 1968. Dnes musí být všechna moderní vozidla vybavena katalyzátory.
Benzín při hoření uvolňuje emise, u kterých bylo zjištěno, že jsou toxické pro lidi a zvířata při vdechování. Přispívá také ke znečištění ovzduší neboli smogu, který může viset v atmosféře dlouho po odstranění producenta emisí. Emise mohou zahrnovat:
Pomalu se proces používání benzínu pro pohon vozidel změnil tak, aby byl méně toxický pro životní prostředí. Přešli jsme z běžného benzínu na bezolovnatý, díky čemuž je čistší. Technologie poskytla způsoby pro lepší řízení motoru. Přímé vstřikování a moderní spalovací komory usnadnily proces. Přesto byly přidány další ovládací prvky pro zlepšení procesu.
Vstřikování vzduchu – systém, který vstřikuje kyslík do výfukového systému a pomáhá tak spalovat nespálené uhlovodíky.
Recirkulace výfukových plynů – proces, který přesměruje určité množství výfukových plynů zpět do sacího traktu. Snižuje tvorbu oxidu dusíku.
Katalytický konvertor – je to součást umístěná ve výfukovém systému, která snižuje uhlovodíky, oxid uhelnatý a oxidy dusíku tím, že je převádí na méně škodlivé plyny.
Každé dnes vyrobené vozidlo produkuje určité množství emisí. Podle EPA vypouští typické osobní vozidlo ročně asi 4,6 metrických tun oxidu uhličitého.
To se samozřejmě mění na základě mnoha různých věcí. Třeba jak řídíte své vozidlo. Nebo dokonce značku a model, které jste si zakoupili. Více informací vám může poskytnout vaše uživatelská příručka.
Jak vaše auto stárne, s věkem a opotřebením se začíná dít mnoho různých věcí. Dokud vaše auto přestane fungovat tak, jak bylo navrženo, a právě tehdy mohou nastat problémy s vaším emisním systémem.
Když vaše vozidlo začne produkovat znečišťující látky, nemusíte je vidět nebo cítit jako u starších aut. Je to proto, že katalyzátor dělá svou práci a technologie to podporuje směsí vzduchu a paliva.
Stále však existují způsoby, jak zjistit, že váš emisní systém selhává.
Problémy s motorem – Auta jsou dnes konstruována tak, aby necítila zápach. Pokud si začnete všímat páchnoucích nebo viditelných výfukových plynů, je to známka toho, že něco není v pořádku. Obvykle zjistíte, že motor spaluje olej, může to být způsobeno opotřebovanými pístními kroužky, vadným těsněním dříku ventilu, problémy se systémem pozitivní ventilace klikové skříně (PVC) nebo jinými součástmi, které jsou jednoduše opotřebované.
Chladicí kapalina ve výfuku – V některých případech si všimnete, že vám z výfuku kape lepkavá látka. Může to být chladicí kapalina motoru. Když chladicí kapalina uniká do spalovací komory, může kontaminovat motorový olej. To může ukazovat buď únik chladicí kapaliny, nebo přeměnu na bílo/šedý kouř z výfuku.
Selhání katalyzátoru – Toto je jeden z nejsnáze diagnostikovatelných problémů. Už jste někdy řídili auto, které páchne jako zkažená vejce? Pokud ano, vaše auto má vadný katalyzátor. Síra v benzínu se během spalovacího procesu přeměňuje na sirovodík. Odtud jej katalyzátor mění na oxid siřičitý, který nemá vůbec žádný zápach. Když katalyzátor selže, zastaví tento proces a způsobí, že zápach zkažených vajec proudí přímo do výfuku.
Špatný výkon motoru – Když všechny systémy nefungují optimálně, obvykle zjistíte, že se na palubní desce rozsvítí kontrolka motoru. To může být známkou mnoha věcí, a proto je důležité přistavit auto hned. Pokud si všimnete, že váš výfuk zapáchá jako palivo, je to známka toho, že směs vzduchu a paliva se nevyskytuje na optimální úrovni. Můžete si také všimnout černého kouře vycházejícího z výfuku, což je podmínka bohatého paliva.
Co můžete udělat, abyste snížili pravděpodobnost problémů s emisemi a byli proaktivní při udržování hladkého chodu vašeho vozu?
Sledujte kontrolku motoru – každá kontrolka, která se rozsvítí na palubní desce, vám říká, že vaše vozidlo nefunguje na optimální úrovni. Berte to jako varovné znamení, abyste své auto dostali do obchodu co nejdříve. Pomocí jednoduché kontroly můžete najít problém a rychle jej opravit.
Provádějte pravidelnou údržbu – olej měňte v pravidelných intervalech. Zejména nyní, kdy vaše auto mohlo nějakou dobu stát, je důležité jej pravidelně měnit na základě ujetých kilometrů a měsíců mezi výměnou. Měli byste si také být vědomi oprav věcí, jako jsou filtry, hadice a další součásti na základě časových rámců navržených výrobcem.
Věnujte pozornost tomu, jak plynový uzávěr nasazujete – Když plynový uzávěr nasazujete zpět na vozidlo, měl by pevně přiléhat. Pokud se začne opotřebovávat, všimnete si prasklin v pryžovém těsnění nebo jen nedoléhá tak pevně jako kdysi, je čas na výměnu.
Sledujte varovné signály – vaše auto je navrženo tak, aby vás dopravilo z bodu A do bodu B. Dokáže to však pouze tehdy, pokud jede co nejlépe. Poskytne vám skvělé služby, pokud budete věnovat pozornost tomu, jak funguje. Poslouchejte zvuky, všímejte si nových pachů a věnujte pozornost způsobu jízdy. Cokoli neobvyklého by mělo být pečlivě sledováno. A pokud to bude pokračovat, je čas přistavit auto na kontrolu.
Je to nejlepší způsob, jak včas podchytit opravy a zajistit, aby se na silnici nezměnily ve větší problémy.
