Rozbité výfukové potrubí – tato část je zásadní součástí výfukového systému vašeho auta!

Vaše výfukové potrubí je klíčovou součástí výfukového systému ve vašem vozidle. Výfukový systém se používá k vytlačování škodlivých výfukových plynů z vnitřního spalování v motoru vašeho auta . Celý systém přeměňuje spálené plyny z motoru na méně škodlivé látky, které odcházejí více výfukovými potrubími. Pokud trpíte prasklým výfukovým potrubím, váš výfukový systém nebude správně fungovat.

Výfukové potrubí má na starosti přepravu plynů po celé délce své cesty uvnitř svého vozidla až k výstupu přes výfuk. Ačkoli je výfukové potrubí často přehlíženou součástí výfukového systému, je nezbytné k přepravě plynů motoru do vnějšího světa.

Pokud si všimnete známek prasklého výfukového potrubí, vaše auto bude trpět výrazným snížením výkonu.

• Tím, že budete znát různé součásti výfukového systému, známky prasklého výfukového potrubí, kroky k výměně prasklého výfukového potrubí, cenu opravy výfukového potrubí a bezpečnost při jízdě s prasklým potrubím můžete udržet své vozidlo co nejbezpečnější!

Součásti výfukového systému 

Výfukový systém ve vašem voze se skládá ze čtyř hlavních částí, které spolupracují a pomáhají filtrovat a odvádět nebezpečné výpary z motorového prostoru do zadní části vozidla a ven do světa. Hlavními součástmi jsou lambda sonda, výfukové potrubí, katalyzátor a tlumič výfuku.

Tyto komponenty jsou spojeny důležitými částmi, jako jsou těsnění a těsnění, které pomáhají minimalizovat úniky výfukových plynů a nutnost opravy poškozeného výfukového potrubí. Jak váš motor hoří a pohání vaše vozidlo, neustále uvolňuje plyn obsahující vodní páru, nespálené palivo a kyseliny.

Pokud máte prasklé výfukové potrubí, veškerá práce výfukového systému bude k ničemu, což povede ke škodlivému nahromadění plynu a poškození motoru.

1. Senzor kyslíku – porucha lambda sondy je jedním z hlavních příznaků prasklého výfukového potrubí. Senzor o2 umístěný v blízkosti výfukového potrubí je zodpovědný za odesílání hodnot kyslíku do interního počítače vašeho vozu, aby pomohl regulovat palivo v proudových motorech. Pokud snímač o2 nepracuje správně, směs vzduchu a paliva ovlivní výkon motoru.
2. Výfukové potrubí – sběrné výfukové potrubí shromažďuje plyn z hlav válců a tlačí je jedinou trubkou do katalyzátoru. Netěsnost ve výfukovém potrubí může spálit výfukové ventily a poškodit válce, písty a motor.
   1. Neustálé roztahování a smršťování výfukového potrubí může způsobit netěsnosti a praskliny v této části. Netěsnosti umožňují únik horkých plynů, které poškozují ostatní součásti motoru. Některé příznaky prasklého potrubí zahrnují hlasité zvuky motoru, nízký výkon motoru, kontrolku motoru na palubní desce a zápach z motorového prostoru.
3. Katalyzátor – Katalytický konvertor přeměňuje škodlivý oxid uhelnatý a uhlovodíkové plyny na oxid uhličitý a vodní páru, které jsou pro životní prostředí bezpečnější. Pokud si všimnete, že katalyzátor nefunguje správně, okamžitě ucítíte zápach hnijících vajec.
4. tlumič výfuku – tlumič výfuku snižuje hluk produkovaný výbuchy v motoru a v celém výfukovém systému. Zvuky spalovacího procesu jsou tlumeny tlumičem, což pomáhá rušit zvukové vlny.

Příznaky prasklého výfukového potrubí 

• Velmi hlasitý hluk motoru – nejzjevnějším příznakem, že pociťujete příznaky prasklého výfukového potrubí, jsou nadměrné zvuky nebo změna tónu výfuku. Změna zvuku může být způsobena prasklým výfukovým potrubím, zrezivělým tlumičem, prasklým potrubím nebo netěsným těsněním výfukového potrubí.
• Snížená spotřeba paliva – Snížený výkon ve spotřebě paliva může být způsoben prasklým výfukovým potrubím, které způsobuje, že motor musí pracovat více, aby spálil přebytečné palivo a poháněl vůz.
• Pomalé zrychlení – Pokud zjistíte, že je těžší zrychlit za kratší dobu nebo nastartovat do kopců, pak je to jeden z nejzjevnějších příznaků prasklého výfukového potrubí ve vašem voze. Často je to způsobeno netěsností ve výfukovém systému.
• Vůně silných plynů – silný zápach škodlivých plynů z okolí vašeho vozidla znamená netěsnost v potrubí nebo poškození katalyzátoru.
• Zvuky bouchání nebo klepání – Hlasité zvuky jsou jedním z nejzřejmějších příznaků prasklého výfukového potrubí, protože tento zvuk je velmi hlasitý a může znamenat, že je váš držák výfuku uvolněný nebo prasklý. Pokud zjistíte, že se tlumič nebo koncovka výfuku táhne po zemi, musíte tento problém co nejdříve vyřešit.
• Kondenzační rez – Tlumiče výfuku a koncovky výfuku jsou vysoce náchylné ke korozi kvůli převládajícímu hromadění kondenzátu. Když se výfukový systém ochlazuje, když vůz nepoužíváte, může se tvořit vlhkost a způsobit rezivění tlumiče a koncovky výfuku. Nadměrná kondenzace je jedním z nejzjevnějších příznaků prasklého výfukového potrubí.
• Vynechávající motor – Vynechávající motor je jasným znamením, že vaše vozidlo trpí příznakem poškozeného výfuku způsobeného zálohou ve výfukovém systému. V takovém případě nebudou moci výpary unikat, což způsobí vynechání zapalování a snížení výkonu.
• Spalující zápach z motoru – mezi sběrným výfukovým potrubím a hlavou motoru je těsnění sběrného potrubí. Pokud dojde k netěsnosti těsnění rozdělovače v blízkosti plastidového vedení, může to vést ke spálení plastu a velmi znatelnému zápachu. Toto je jeden z nejzávažnějších příznaků prasknutí výfukového potrubí, protože to může způsobit kouř a požár v motorovém prostoru, pokud se neřeší.
• Nízko zavěšené výfukové potrubí – Pokud zjistíte, že jedním z příznaků vašeho prasklého výfukového potrubí je výfukové potrubí nízko nad zemí, musíte toto potrubí co nejdříve vyměnit, abyste předešli hlasitým zvukům a dalšímu zhoršování kvality.
• Netěsné výfukové potrubí – Pokud je vaše výfukové potrubí prasklé, může to rychle spálit výfukové ventily a ovlivnit těsnicí kapacitu válců motoru. Zpětný tlak způsobuje ztrátu výkonu motoru, zadrhávání při akceleraci a vynechávání zapalování.

Oprava poškozeného výfuku – postup 

Při zjišťování kroků opravy prasklého výfukového potrubí můžete použít tři různé metody, jak opravit prasklé výfukové potrubí a předejít jakýmkoli budoucím problémům!

Metoda č. 1 Vyhledání zdroje úniku výfukových plynů

1. Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu – pro opravu prasklého výfukového potrubí musíte vozidlo zvednout, abyste se dostali do spodní části a našli zdroj úniku. Zvedněte vozidla na rovný a rovný povrch, abyste zajistili, že se zvedák nepřevrhne a nezraní pracovníka.
2. Počkejte, až výfuk vychladne – Nemůžete pracovat na výfuku, který je stále horký nebo stále běží. Výfukové plyny, které procházejí potrubím, jsou velmi horké a mohou způsobit poškození vám nebo karosáři, pokud se pokusíte najít prasklé výfukové potrubí, dokud je kov ještě horký na dotek.
3. Jednou výfuk vychladl, aby mohl pracovat. Zvedněte vozidlo, zasuňte zvedák pod záď vozidla. Jakmile je na místě, zvedněte a spusťte rukojeť, abyste auto zvedli a našli prasklé výfukové potrubí.
4. Zkontrolujte výfukové potrubí – dalším krokem při opravě prasklého výfukového potrubí je použití vyhlídky od zvedání vozu nahoru ke kontrole potrubí a tlumiče výfuku pod vozem. Najděte známky poškození analýzou potrubí, zda neobsahuje rez, korozi, praskliny nebo díry.
5. Spusťte motor – dalším krokem při opravě prasklého výfukového potrubí je nalezení zdroje netěsnosti při běžícím motoru.
6. Opravte poškození – najděte nejlepší způsob opravy prasklého výfukového potrubí určením závažnosti poškození. Pokud je výfukové potrubí silně zrezivělé, může být příliš obtížné provést opravu poškozeného výfukového potrubí. V tomto případě možná budete muset vyměnit celý díl. Pokud je však poškozením malá netěsnost nebo prasklý tlumič, můžete netěsnost opravit a dokončit opravu prasklého výfukového potrubí.

Metoda č. 2:Oprava poškozeného výfukového potrubí

1. Vydrhněte díru – prvním krokem při opravě prasklého výfukového potrubí pro malou netěsnost je odstranění všech nečistot, špíny a rzi tvořící se kolem netěsného otvoru.
2. Připravte povrch brusným papírem – Použijte brusný papír k odstranění všech posledních kousků špíny a špíny přilepené na potrubí.
3. Otřete aceton kolem otvoru – Aceton zajišťuje, že kovový povrch je čistý od všeho, co by mohlo překážet novému těsnění kolem prasklého výfukového potrubí.
4. Omotejte výfukovou pásku kolem potrubí – Pokud používáte pásku na opravu výfukového potrubí, obtočte ji kolem netěsné části, abyste pomohli s opravou prasklého výfukového potrubí.
5. Naneste epoxid -Naneste epoxid na netěsnost a rozetřete po celé oblasti, abyste vytvořili silný film na netěsné části prasklého výfukového potrubí.

Metoda č. 3:Výměna tlumiče

1. Nastříkejte penetrátor rzi na svorky výfuku – Pokud zjistíte, že oprava poškozeného výfuku je závažnější než malá netěsnost, možná budete muset vyměnit celý tlumič. V tomto případě je prvním krokem nastříkání penetrátoru rzi, jako je WD-40, na upevňovací materiál, abyste se zbavili ochrany před nečistotami a těsného těsnění.
2. Uvolněte svorky výfuku – Po nastříkání upevňovacích prvků pomocí nástrčného klíče nebo klíče odstraňte matice držící svorku výfuku.
3. Odsuňte výfuk a tlumič od sebe – Vzhledem k tomu, že tlumič výfuku a potrubí jsou drženy pohromadě pomocí výfukové svorky, může vyjmutí těchto dvou částí vyžadovat určité kroucení.
4. Zavěste nový tlumič výfuku – Zatlačte trochu silou nový tlumič na vidlicích skrz gumu, abyste se dostali přes úchyty prasklého výfukového potrubí.
5. Na potrubí nastříkejte těsnicí tmel – Nastříkání těsnicího prostředku na výfuk pomáhá připojit trubku na tlumič výfuku, aby se vytvořilo těsnění mezi kolíky a zabránilo se jakýmkoli únikům výfuku.
6. Zasuňte výfukové potrubí k sobě – Nasuňte trubku z tlumiče přes výfukové potrubí, abyste pomohli utěsnit případné netěsnosti na prasklém výfukovém potrubí.
7. Zajistěte svorku tlumiče na místě – posledním krokem při opravě prasklého výfukového potrubí je nasunutí objímky tlumiče přes oblast, kde se trubky tlumiče překrývají.

Náklady na opravu poškozeného výfukového potrubí

Průměrné náklady na výměnu za prasklé výfukové potrubí je mezi 803 a 830 $. Cena práce tohoto postupu se pohybuje mezi 97 a 122 USD, přičemž většina pracovních časů je mezi 1 a 1,5 hodinou. Díly pro rozbité výfukové potrubí se pohybují mezi 706 a 708 USD pro většinu značek a modelů vozidel.

Možná zjistíte, že budete muset přidat další součásti výfukového systému k nákladům na opravu rozbitého výfukového potrubí, když jste u místního mechanika.

• Výměna kyslíkového senzoru stojí mezi 20 až 100 USD v závislosti na značce vašeho vozidla a druhu snímače. Pokud se rozhodnete jít pro tuto výměnu do obchodu, celkový postup se pohybuje mezi 113 a 478 $ za díly a práci.
• Výměna výfukového potrubí stojí mezi 900 a 1 020 USD . Celková cena práce tohoto postupu je mezi 267 a 335 $, s celkovou dobou mezi 2 a 4,5 hodinami v závislosti na typu auta, které vlastníte. A konečně, cena hte dílů se pohybuje mezi 633 a 680 $.
• Cena výměny vašeho katalyzátoru se obvykle pohybuje mezi 945 a 2 575 USD včetně dílů a práce. Bohužel cena samotných dílů může někdy být až 2250 $ v závislosti na typu vozidla.
• A výměna tlumiče výfuku ve vašem vozidle stojí mezi 75 až 750 USD v závislosti na několika faktorech. Průměrná cena za tlumič střední třídy v autě střední třídy se pohybuje mezi 150 a 250 $ včetně dílů a práce.

Mohu řídit své auto s prasklým výfukem?

Pokud zjistíte, že máte prasklé výfukové potrubí, je příliš nebezpečné pokračovat v jízdě po silnici . Protože prasklé výfukové potrubí může vést ke zvýšení výkonu vašeho motoru, budete trpět sníženou akcelerací, nízkým výkonem a snížením spotřeby paliva. Kromě toho může prasklé výfukové potrubí způsobit únik škodlivých plynů z vašeho vozidla, což může poškodit ostatní lidi a kvalitu vzduchu.

Sečteno a podtrženo

Řidiči si musí dávat pozor na různé komponenty výfukového systému, známky prasklého výfukového potrubí, kroky k výměně prasklého výfukového potrubí, cenu opravy výfuku a bezpečnost jízdy s prasklým potrubím. Znalost výfukového systému vám může pomoci udržet vás a ostatní lidi na silnici v bezpečí!