Pro většinu z nás naskočíme do aut a přemýšlíme jen velmi málo o tom, jak fungují nebo fungují. Spustí se, když otočíme klíčkem. Odejdou, když sešlápneme plynový pedál. Zastaví se, když šlápneme na brzdu. Co dalšího byste měli vědět?
Svého auta si ale začnete všímat, když věci nefungují tak, jak by měly.
Pokud otočíte klíčem a nestartuje, víte, že máte problém.
Definice volnoběhu se týká procesu chodu motoru vozidla, když není v pohybu. Pokud jej necháte v parku poté, co jej zapnete a posloucháte motor, běží na volnoběh. Když sedíte na semaforu a čekáte na signál, který vám řekne, že je bezpečné odbočit, je to volnoběh.
Volnoběh umožňuje motoru automobilu běžet bez stresu nebo zátěže jiného běžícího příslušenství motoru. Udržuje auto připravené a čeká, až budete požadovat více. 
Když normálně běží na volnoběh, pravděpodobně si toho nevšimnete. Nesoustředíte se na to.
Ale občas si všimnete změny. Vypadá to trochu drsněji než normálně. Můžete mít dokonce potíže s udržením vozidla v chodu.
Hrubý nečinnost znamená pro různé lidi různé věci. Někteří přijdou a nahlásí otřesy svého auta; auto má pocit, že se pohybuje, i když sedí na místě. Jiní řeknou, že to zní hrozně, skoro se to třese a hýbe. A v jiných případech, bez ohledu na to, co se majitel snaží udělat, auto prostě nezůstane v provozu. Převrací se, běží naprázdno a pak se úplně zastaví, ať dělají, co dělají.
Samozřejmě to, jak špatně běží naprázdno, často určuje, jak rychle majitel zasáhne. Několik neklidů často spadá do kategorie „počkejte a uvidíte“. Pokud vaše auto nezůstane v provozu, nemůžete toho moc dělat.
Když si začnete všimnout, že vaše auto nejede tak, jak by mělo, věnujte pozornost všem detailům. Nejen to, co můžete cítit. Ano, vaše auto se může otřást a vyskočit. Ale podívej se kolem sebe. Co se ještě děje?
Nahlaste cokoliv dalšího, čeho si všimnete, abyste pomohli svému mechanikovi stanovit správnou diagnózu.
Pokud máte problém s hrubým volnoběhem, může se pohybovat od jednoduchých až po vážné. Okamžité odstranění problému může zajistit, že na vašem voze nebude způsobeno žádné další poškození. Ve hře může být kterákoli z těchto příčin.
Špatné zapalovací svíčky
Hrubé auto při volnoběhu může být způsobeno špatnými zapalovacími svíčkami nebo problémem s kabely zapalovacích svíček.
Zapalovací svíčka má dvě základní funkce. Prvním je zapálení směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Druhým je odvod tepla ze spalovací komory.
Zapalovací svíčka musí být udržována na dostatečně nízké teplotě, aby se zabránilo předčasnému vznícení, a dostatečně vysoké, aby se zajistilo zapálení. Zapalovací svíčka je technicky výměník tepla pro přenos energie v zapalovacím systému automobilu.
Pokud se s některým z těchto procesů něco pokazí, můžete zaznamenat hrubý nečinnost nebo ztrátu napájení.
Úniky
Pokud jste se někdy podívali pod kapotu svého vozidla, víte, že se jedná o nesčetné množství hadic spojujících všechny různé systémy dohromady. V průběhu času se hadice opotřebovávají a mohou nakonec unikat. To může omezit správné proudění vzduchu i paliva palivovým systémem, což může způsobit, že váš motor bude běhat na volnoběh a bude se snažit kompenzovat nedostatek vzduchu nebo paliva.
Znečištěný vstřikovač paliva
Myslete na to, čím vším vaše vozidlo během roku projde. Od horkého počasí v létě až po nízké teploty v zimě. Zabývá se rozprašováním ledu, soli a chloridu hořečnatého do různých částí podvozku. A bez ohledu na to, jak dobře se o své auto staráte, věci se mohou velmi rychle zašpinit.
Vstřikovače paliva automobilu řídí, jak často a kolik paliva se uvolňuje do každého válce. Dodávají motoru množství paliva, které potřebuje k provozu při optimálním výkonu. Pokud jsou vstřikovače paliva špinavé, mohou tento proces zpomalit. Mohou způsobit hrubý volnoběh motoru nebo úplně zastavit provoz.
Ucpaný vzduchový filtr
Časem se může vzduchový filtr ucpat prachem, nečistotami a jinými nečistotami. Jakmile se tyto částice ucpou, mohou migrovat do jiných oblastí motorového prostoru a ovlivnit způsob startování a jízdy vašeho vozu. To je důvod, proč výrobci automobilů doporučují, abyste si vzduchový filtr nechali pravidelně kontrolovat a vyměňovat spolu s výměnou motorového oleje. Je to jednoduchý, nákladově efektivní proces, který může vašemu vozidlu prodloužit životnost.
Opotřebovaný kyslíkový senzor
Může to být také něco tak jednoduchého, jako je váš kyslíkový senzor. Kyslíkový senzor je součástí emisního systému a je navržen tak, aby zajistil správný poměr kyslíku k palivu. Jakmile se tento snímač začne opotřebovávat, poměr může být vyhozen, což vede k přívodu příliš velkého množství vzduchu nebo paliva do systému. Nejen, že to způsobí hrubý volnoběh, ale může to také ovlivnit vaši spotřebu paliva. Pokud si všimnete obou současně, je to jasný indikátor, že s kyslíkovým senzorem není něco v pořádku.
Přestože existuje dlouhý seznam potenciálních problémů, které by mohly způsobovat neklidné volnoběhy vašeho vozu, určit příčinu může být v nejlepším případě obtížné.
Jedním z nejlepších způsobů, jak předejít hrubému nečinnosti, je uvědomovat si plánovanou údržbu.
Dodržujte plán pravidelných výměn oleje. Pravidelně vyměňujte všechny filtry, nebo jak vám technik řekne, že je čas.
Také byste měli své vozidlo každoročně nechat zkontrolovat, abyste se ujistili, že všechny systémy fungují tak, jak mají. Jednoduchým procesem dokážeme diagnostikovat vaše auto na problémy s každým ze systémů:motor, emise, převodovka, brzdění a další. Připojením auta k diagnostickému nástroji získáte chybové kódy a mechanik lépe porozumí všem problémům, kterým může vaše vozidlo čelit.
Pokud to uděláte dostatečně brzy, budete mít více možností, jak to opravit. A vaše auto vás nenechá ve štychu v tu nejnevhodnější dobu.
Kdy jste si naposledy naplánovali servisní návštěvu? Udělejte to dnes.
