Pro všechny, kdo se učí auto, je důležité pochopit – kdy stisknout spojku. Ve skutečnosti někteří z profesionálních řidičů také neznají správné tipy pro řízení, což v konečném důsledku ovlivňuje motor nebo jiné díly automobilu. Kromě vlivu na vůz, pokud je spojka sešlápnuta pokaždé, když brzdíte nebo zpomalujete, může to také obtěžovat ostatní auta jedoucí po straně nebo vzadu.
Jednoduše řečeno to znamená, že by člověk neměl neustále mačkat spojku. Chcete-li znát důvody a správné použití této součásti, postupujte podle pokynů uvedených níže.
Teď už musí být jasné, že se nedoporučuje pokaždé mačkat spojku. S tímto tvrzením je spojeno několik důvodů. Abychom jim porozuměli, pojďme se naučit skutečné použití spojky spolu s problémy, se kterými se člověk může setkat při každém sešlápnutí.
Při jízdě po silnici začněte jemně tlačit na brzdu auta, aniž byste si hráli s řazením. Pokračujte ve stejném procesu, pokud otáčky nejsou mírně nad volnoběhem. Po dosažení přibližného stavu volnoběhu stiskněte spojku a zařaďte nižší převodový stupeň. Pokud jste například blízko křižovatky na silnici, přeřaďte na autě ze 3. na 2. rychlostní stupeň uvolněním spojky. Dále pokračujte v sešlápnutí brzdy, pokud se nechystáte zastavit. Nyní, než vaše auto skutečně zastaví, stiskněte spojku a zařaďte neutrál.
Pokud však sešlápnete spojku a sešlápnete brzdu, může to mít vliv na ložiska spojky. Nebo v případě, že jste jej zapomněli stisknout těsně před úplným zastavením, může se vám auto zastavit.
Tady, na nakloněné cestě, máte ještě nějaké domácí úkoly. Pokračujte například v brzdění a používání spojky tak, jak je definováno výše. Jediné, co zde musíte přidat, je použití parkovací brzdy.
Jakmile se vaše auta úplně zastaví, zatáhněte ruční brzdu, abyste zabránili couvnutí.
Poznámka: Nezapomeňte uvolnit parkovací brzdu, jakmile budete chtít znovu nastartovat.
ZOBRAZIT VÍCE:
Stejně jako při řazení nahoru je použití spojky při podřazování určeno otáčkami motoru.
Abyste to lépe pochopili, vezměme si příklad.
Předpokládejme, že jedete s autem rychlostí 70 mil/h a kvůli dalšímu autu před vámi musíte zpomalit na 60–50 mil/h. V tomto případě není potřeba měnit rychlostní stupeň ani mačkat spojku. Protože systém vozu je schopen regulovat rychlost na stejný převodový stupeň. Pokud však musíte auto náhle srazit ze 70 mph na 30 mph, aktivuje se použití spojky.
>> Máte zájem o koupi ojetého vozu z Japonska, klikněte sem <<
Je to proto, že když jsou otáčky příliš nízké, motor auta trochu zaostává. Navíc akcelerátor také hůře reaguje. Jinými slovy, měli byste použít sešlápnutí spojky a změnit rychlost před zatáčením auta za zatáčkou nebo během náhlého snížení rychlosti vozidla.
Tip: Ujistěte se, že v zatáčkách nebudete klouzat autem bez velkého úsilí, protože to značně snižuje schopnost vozidla ovládat.
Kromě toho se vždy ujistěte, že přeřaďte, jakmile sundáte nohu z plynu. To je nezbytné, aby se zabránilo zvýšení otáček motoru během uvolnění spojky.
Po správném použití spojky si nyní musíte být vědomi, že Není moudré mačkat spojku pokaždé, když zpomalíte auto nebo použijete brzdy. Pokud máte jakýkoli dotaz, neváhejte nám ho napsat do pole níže, my vám na něj odpovíme.
