Zásobníky vody, které máte doma, mají obrovskou kapacitu kolem 300-500 litrů. Jediná věc, která brání tomu, aby všechna ta voda volně protékala potrubní sítí, je malé zařízení, které známe, nazývané kohoutek. Podobně vozy, které řídíme, jsou schopny produkovat silný výkon, který u malých vozů začíná na 50 kilowattech. Zde je také vyžadováno zařízení podobné odbočce pro řízení přenosu energie na základě situace. Zařízení provádějící tuto funkci ve vašem autě je spojka.
Spojka ve vašem voze je víceúčelové zařízení. Je potřeba zastavit přenos síly na hnací hřídel, abyste mohli řadit. Zabraňuje zhasnutí motoru při zařazeném rychlostním stupni při nízkých rychlostech. V neposlední řadě funguje také jako brzda pro zpomalení vozu při brzdění motorem. S tolika klíčovými funkcemi pod sebou spojkový systém vyžaduje správné používání a hodně péče. V tomto článku se tedy podíváme na několik jednoduchých tipů a technik, jak zajistit, aby spojka auta dlouho vydržela.
Viz také:8 špatných řidičských návyků, kterým se vyhnout
Spousta lidí má tento zlozvyk opřít nohu o spojkový pedál. To je opravdu špatný zvyk, protože i sebemenší úsilí způsobí, že se přítlačné desky začnou stlačovat. To zase způsobí, že se některé třecí desky dostanou do kontaktu a způsobí zbytečné opotřebení. Takže když používáte spojku, nikdy ji nepoužívejte jako opěrku nohou. Spojkový pedál by měl být vždy buď zcela sešlápnutý, nebo zcela nedotčený. Toto je pravděpodobně nejjednodušší metoda, jak zajistit dlouhou životnost spojky automobilu.
Opět běžně pozorovaným zlozvykem, který lidé mají, je při brzdění současně sešlápnout brzdový a spojkový pedál. Nejen, že to způsobuje zbytečné používání spojky, ale také obětujete velkou brzdnou sílu tím, že ubíráte zatížení od motoru. Takže když máte v úmyslu zpomalit, používejte spojku pouze tehdy, když je nutné přeřadit. Ponechání sešlápnuté spojky, jakmile brzdíte, může snížit rychlost zpomalování a potenciálně způsobit nehodu.
Když se ve svahu dostanete na mrtvou zastávku a chcete se posunout vpřed, co uděláte? Tato situace je ošemetná, ale lze ji snadno překonat. Důležité je zde pamatovat na to, abyste nepoužili sílu spojky k udržení vozu na místě. Díky tomu vám nezbude dostatek šťávy na pohyb vpřed bez trhnutí a také hodně zatěžujete spojku. Místo toho použijte ruční brzdu a sundejte nohu z brzd. Poté mírně zvyšte otáčky a postupně uvolňujte spojku a ruční brzdu za současného přidávání plynu. Tato technika zní složitě, ale s trochou praxe k vám přijde přirozeně.
I když nemáte perspektivní kariéru v F1, zvyšování otáček a šlápnutí spojky je prostě šílená zábava. Pokud máte slušně sportovní auto, nadprůměrné řidičské schopnosti a jste jediný, kdo stojí na červené a před vámi je prázdná silnice, je to pokušení přímo nesnesitelné. Naneštěstí, jakkoli je to zábavné, startování vozu klade na spojku spoustu stresu.
Za prvé, přechod na rozsah 4000-5000 otáček za minutu s plně sešlápnutou spojkou sám o sobě hodně poškozuje celý spojkový systém. Pak bleskové uvolnění veškeré síly poškodí přítlačné desky a vstupní hřídel, která jde také do ozubených kol. Takže když se pohybujete od signálu, vždy udržujte otáčky co nejnižší nad bodem zastavení. Sundávejte nohu ze spojky postupně a ne ve spěchu. Pokud si však můžete dovolit časté výměny spojky, není na škodu dopřát si trochu zábavy 😉
Závěrečný tip, jak zajistit, aby spojka auta dlouho vydržela, se týká kontroverzního tématu brzdění motorem. Mnoho lidí používá brzdění motorem ke zpomalení svého auta. I když se to může hodit v několika situacích, může to opravdu sežrat životnost spojky. Brzdění motorem, pokud není provedeno dokonale se správnou úrovní přizpůsobení otáček, pohltí spojku.
Na motorkách má větší užitnou hodnotu, ale u aut stačí brzdná síla 4 kol a samotná pohotovostní hmotnost na zpomalení. V určitých situacích můžete použít brzdění motorem. Pokud například jedete ve svahu a máte pocit, že byste při použití brzd mohli dostat smyk, můžete tam použít brzdění motorem. Obecně se ale snažte na běžných silnicích více spoléhat na své brzdy. Mějte na paměti, že brzdové destičky jsou mnohem dostupnější než celé sestavy spojky.
