Pokud vlastníte vozidlo, termín napínače pásu vám musí být znám. I když je malý, je zásadní. Napínače řemenů jsou ve skutečnosti jednou z nejkritičtějších součástí celého systému řemenového pohonu příslušenství. Přesněji řečeno, spolu s hadovitým řemenem udržuje napínač řemenu vozidla správný chod systému motoru. Nicméně, stejně jako všechny ostatní součásti auta, musíme je zkontrolovat, abychom se ujistili, že stále fungují správně, nebo je v některých případech vyměnit. Než se tedy pustíme do souvisejících symptomů selhání a údržby, musíme se seznámit s jeho definicí a funkcí.
Abychom porozuměli automatickému napínači pásu, musíme znát hadovitý pás. Když se podíváte dovnitř motoru, můžete si všimnout části, která se vine kolem mnoha automobilových součástí motoru, od kompresoru klimatizace, alternátoru, čerpadla posilovače řízení, vodního čerpadla a mnoha dalších dílů. Tou součástí je hadovitý pás.
A aby byl hadovitý pás napnutý a dostatečně napnutý za jízdy, potřebujeme automatický napínač pásu. Bez tohoto napínače řemenu nemá řemen dostatečné napnutí, což znemožňuje pohyb řemenice motoru.
Abychom porozuměli funkci této automobilové součásti, musíme si vyjmenovat součásti, které ji tvoří. Aby automatický napínač pásu fungoval, potřebujeme čtyři hlavní části.
Aby automatický napínač řemenu napnul hadovitý řemen, potřebujeme pružinu. Jinými slovy, tato pružina je hlavním aspektem napínače.
Aby pás jezdil stále dokola, potřebujeme hladký a čistý povrch. Kladka je ten konkrétní povrch. Spolu s tím se kladka také připojuje k ramenu napínače.
Aby celý systém fungoval, potřebujeme také napínací rameno. Poskytuje vám dostatečnou vůli za účelem nastavení nebo odstranění hadovitého pásu. Majitelé aut najdou toto rameno ve spodní části komponentů. Aby došlo k prověšení, bude tlak na rameno působit proti síle pružiny.
V neposlední řadě potřebujeme, aby základna zakryla všechny tyto části. Základem je tvrdá skořepina, která obsahuje vše uvnitř.
Majitelé automobilů musí být schopni seřídit automatický napínač pásu, aby mohli provádět údržbu. Než cokoliv uděláte, musíte vypnout motor a odpojit záporný konec autobaterie. Pokud neznáte umístění řemenového systému, je na straně motoru. Aby toho dosáhli, musí majitelé automobilů zvednout auto pomocí zvedáku a sundat přední pneumatiky. V situacích, kdy je hadovitý pás napnutý a pěkný, můžete ho tam nechat. Pokud však není, musíme se přizpůsobit.
Řidiči potřebují objímku a ráčnu, aby mohli provést úkol uvolnění nebo utažení šroubu. Přitom posouvejte hadovitým pásem rukama, dokud nebudete moci pohnout nebo otočit asi o půl otáčky palcem a ukazováčkem, máte hotovo. To je to správné napětí, které chceme.
Dobře, nyní víme, jak vyměnit automatický napínač pásu. Jak jej tedy můžeme vyměnit, když je rozbitý? Dokážeme to sami? Odpověď je ano, řidič jej může vyměnit sám.
Abychom mohli provést tento úkol, musíme nejprve povolit seřizovací šroub. Cílem této akce je sesunout hadovitý řemen z napínací kladky. Poté necháme napínák postupně zatahovat. Když se napínák zastavil, museli majitelé automobilů povolit upevňovací šroub uprostřed ramena napínače, aby jej mohli odstranit. Dále mohou majitelé automobilů odstranit napínač řemene z bloku motoru a nainstalovat nový. Poté utáhněte upevňovací šroub a nasuňte hadovitý řemen na řemenici. Také musíte mít na paměti, že řemen musí mít správné napnutí a správné místo ve vztahu k kladkám příslušenství a napínacím kladkám.
Napínač řemene je klíčovou součástí celého automatického systému, a proto potřebujeme znát všechny příznaky jeho selhání.
Prvním a nejznámějším problémem této automobilové součásti je ztráta síly pružiny. Ve většině případů můžeme tento problém zjistit pohybem ramene napínače v celém rozsahu pohybu pomocí klíče. Obvykle se objeví odpor. Pokud se nic nestalo, znamená to, že pružina ztratila svou sílu, což si vyžádalo celou výměnu napínáku.
Dalším příznakem poškozeného automatického napínače řemenu je krvácení a praskliny. Jak všichni víme, mezi rameno a základnu přichází rez z napínače. Je opravdu těžké si toho všimnout, protože nějaké poškození můžete zaznamenat pouze při demontáži napínače.
Hlavní příčinou tohoto problému je opotřebení vnitřních součástí, ke kterému dochází na montážních šroubech spolu s dorazy napínače. Aby bylo možné tento problém vyřešit, musí majitelé automobilů vyměnit napínák.
Dalším příznakem zlomeného automatického napínače řemene je opotřebení řemenice. Všichni víme, že kladky jsou vyrobeny z nylonu, plastu a oceli. Mají také drážkovaný nebo rovný povrch bez prasklin, promáčklin, úlomků a třísek. Když se však řemenice opotřebuje, drážky mohou být opotřebené. Příčinou tohoto problému je opotřebení řemene do řemenice, což vyžaduje kompletní výměnu napínače. Jedna věc, kterou je třeba mít na paměti, je, že nemůžete vyměnit opotřebenou kladku v použité sestavě napínače. K vyřešení tohoto problému musí majitelé automobilů vyměnit celou sadu napínáků, protože poškozená část bude rychle následovat.
Majitelé aut poznají opotřebení ložiska řemenice ručním otáčením řemenice. Přesněji řečeno, hluk, drsnost nebo odpor řemenice, když je motor vypnutý a řemen je odstraněn, může tento problém ukazovat. Když je vadné ložisko a řemenice, budeme mít většinou opotřebení ložisek řemenice. Majitelé aut potřebují k vyřešení tohoto problému vyměnit celý napínák.
Dalším častým problémem automatického napínače řemenu je hluk napínače, který můžeme zaznamenat podle chrastění a skřípání. Selhání oblasti čepu nebo ložisek je hlavní příčinou. To také vyžaduje výměnu celého napínače.
Majitelé automobilů mohou také najít neobvyklé sledování pásu na napínacích kladkách, což je další problém související s automatickým napínačem pásu. Kontakt mezi kovem a kovem, přesněji řečeno pouzdrem ramene a pružiny, je hlavním faktorem. Tento problém můžeme vyřešit tak, že nejprve zkontrolujeme nesouosost otočného pouzdra a ramena napínače. Pokud jsou opotřebované, musíme vyměnit nový napínák.
Pokud máte abnormální vedení řemenu na napínací kladce, je velká pravděpodobnost, že máte nesprávné vyrovnání sestavy napínače. Příčinou tohoto problému je buď ohnutá, nevyrovnaná montážní konzola nebo nesprávná instalace napínače. Dalším faktorem může být znečištění nebo koroze mezi montážní plochou nebo základnou napínače.
Majitelé automobilů to mohou snadno opravit pomocí laserového zarovnávacího nástroje. Pokud však nesouosost přetrvává, musíme vyměnit napínák.
Pohyb ramene napínáku vázání nebo broušení je jedním z nejčastějších problémů automatického napínače řemene. Pokud to cítíte na svém vozidle, musíte rychle vyměnit napínací rameno.
V neposlední řadě tu máme nadměrné kmitání ramene napínače. Tento problém můžeme zjistit kontrolou, zda při práci nedochází k nějakému kývání tam a zpět od ramene napínače. Příčinou tohoto problému může být porucha řemenice alternátoru nebo tlumič torzních vibrací.
Pokud chcete opravit nadměrné kmitání napínacího ramene, musíte se podívat na stav řemenice a tlumiče. Pokud jsou poškozené, musíte vyměnit napínák.
Nyní, když víme, co znamená automatický napínač pásu, jeho funkce, údržba a také známky jeho poruch. Napínač řemenu je komplikovaný a propojený systém, takže pokud je s ním něco v nepořádku, možná budeme muset zvážit výměnu celého napínače.
