Vypařování paliva způsobuje několik zdravotních a ekologických problémů, protože se mísí s atmosférou. Systém EVAP (evaporative Emission Control System) však tento problém řeší. V tomto systému EVAP je to ventil pro čištění nádobky je klíčovou součástí a vadný odvzdušňovací solenoid může vozu způsobit vážné problémy. Měli byste tedy vědět, jak zjistit špatný solenoid pro čištění nádobky .
Solenoid je významnou součástí EVAP. Funkcí systému EVAP je utěsnit proces vstřikování paliva automobilu. Škodlivé výpary paliva tak nemohou unikat do životního prostředí.
ventil pro čištění nádobky je součástí vozidla pro kontrolu emisí. Podtlak sání motoru přes něj přijímá definovaný objem palivových par.
U nejnovějších modelů automobilů řídí solenoid proplachování nádobky počítač motoru. Když motor automobilu neběží, elektromagnet zůstává uzavřený. Počítačový systém však otevírá odvzdušňovací solenoid postupně a nepřetržitě, když motor nastartuje.
Benzínové páry se pohybují do motoru z kanystru s dřevěným uhlím. Spojovací hadice spojuje všechny komponenty v tomto systému EVAP. Některé faktory prostředí, jako je špína a nečistoty, mohou způsobit poruchu solenoidu. Špatný ventil může poškodit celý systém EVAP v autě.
Možná vás zajímá umístění solenoidu ventilu proplachování nádobky. U většiny moderních automobilů je jeho umístění blízko škrticí klapky motoru. Ve vozech vyrobených mezi 70. a 80. léty je umístěn na horní části sestavy kanystru na dřevěné uhlí. Chcete-li zjistit sestavu kanystru, podívejte se do rohu motorového prostoru.
Špatné propláchnutí kanystru vykazuje určité příznaky, ale některé z nich mohou souviset s jinými vadnými součástmi. Než tedy učiníte konečné rozhodnutí o výměně solenoidu, poraďte se s certifikovaným technikem.
Když je solenoid otevřený, vzduch dostane více prostoru pro vstup do spalovací komory. V důsledku toho dochází k přetékání vzduchu v motoru, který způsobuje potíže při startování. V závažných případech se může stát, že se motor auta nespustí, pokud je vadný elektromagnet.
Když ventil kanystru přestane správně fungovat, zvýší se spotřeba paliva vozidla. Důvodem je vypařování benzínu nebo nafty. V tomto případě dochází ke ztrátám paliva, i když auto nehoří.
Dalším problémem, který se často stává kvůli vadnému solenoidu proplachování, je hrubý volnoběh. Poškozený solenoid někdy způsobuje únik vakua. Více vzduchu vstupuje do spalovací komory a destabilizuje ideální poměr vzduchu a paliva.
U starších modelů vozidel může dojít k sytiče motoru, když je volnoběh a nemusí se ani nastartovat. U novějších modelů aut kompenzuje počítač motoru situaci vstřikováním většího množství paliva. Výfukový systém vozu proto vydává černý kouř. V některých případech bude měřidlo otáček motoru za minutu (RPM) ukazovat jiné hodnoty.
Elektronická řídicí jednotka (ECU) novějších vozů automaticky upraví poměr vzduchu a paliva. Takže motor bude stále běžet, když se solenoid porouchá. Ve výkonu akcelerátoru a celého vozidla však bude nekonzistence.
Solenoid čištění přímo monitoruje funkčnost motoru. Z tohoto důvodu kontrolka kontroly motoru na přístrojové desce zobrazí výstrahu pokaždé, když solenoid selže. Pamatujte, že kontrolka kontroly motoru může odkazovat na jiné problémy související s motorem kromě vadného odvzdušňovacího ventilu.
Musíte projít procesem kontroly čisticího solenoidu, abyste potvrdili jeho stav. Za tímto účelem je první věcí, kterou musíte udělat, vyjmout solenoid.
Běžné místo k nalezení solenoidu je uvnitř motorového prostoru. Obvykle to vypadá jako malá plastová krabička černé barvy, která obsahuje dvě nebo tři malé gumové hadičky na obou stranách. Tato krabice má také navrchu elektrický konektor.
Odstraňte elektrický konektor a poté vedení páry. Poté vyjměte celý komponent odšroubováním šroubu nebo jeho posunutím. Nyní zkontrolujte, zda se solenoid otevírá nebo zavírá, když připojujete autobaterii k ovládací straně ventilu. Pokud solenoid funguje správně, uslyšíte slyšitelné cvaknutí pokaždé, když do systému vstoupí elektrický proud.
Solenoid pro čištění nádobky omezuje únik palivových par do atmosféry. Protože je tato součást velmi důležitá, musíte ji opravit nebo vyměnit, jakmile se objeví jakýkoli problém. Náklady na opravu tohoto solenoidu jsou poměrně levné a návštěva technika vám ušetří námahu.
