Coil packy jsou elektronicky řízené komponenty používané pro vytváření jisker pro zapalovací svíčky. Mohou selhat z různých důvodů a způsobit ztrátu jiskry v jednom nebo více válcích motoru. Mám vyměnit všechny zapalovací cívky najednou ? — otázka, kterou má na mysli mnoho majitelů automobilů.
Jako náhrada za distributory jsou cívkové sady novým přírůstkem do moderních vozidel. Díky tomu, že nemají žádné pohyblivé části a představují menší riziko vznícení, jsou cívkové sady spolehlivější než distributoři. V každém kousku fungují lépe než jejich předchůdci, protože vytvářejí silnější jiskry pro čistší spalování.
Sada cívek hromadí energii pro vytvoření silné jiskry na zapalovací svíčce. Oheň pro vytvoření jiskry musí být generován z vysokonapěťového zdroje, aby bylo zajištěno maximální množství paliva spáleného uvnitř válce motoru.
Díky vytvoření přibližně 50 000 až 75 000 voltů funguje sada cívek mnohem lépe než distributor. Po obdržení signálu z ovládání zapalování uvolní napětí do zapalovací svíčky.
Po dosažení zapalovací svíčky přeskočí jiskra na zem a spustí explozi směsi paliva a vzduchu ve válci.
Kdy vyměnit cívky ? Když začnou selhávat. Špatné pakety cívek znamenají ztrátu ohně nebo jiskry v příslušném válci, což vede k vynechávání zapalování motoru.
Pokud přemýšlíte o tom, kdy vyměnit balení cívek , udělejte to vždy, když se tyto příznaky objeví. Běžné příznaky jsou téměř podobné jako u vadné zapalovací svíčky:
To je platná otázka, protože mnoho odborníků navrhuje výměnu automobilových dílů ve dvojicích. Toto pravidlo však nemusíte dodržovat u zapalovacích cívek, protože nepřicházejí v párech. Jeden válec motoru má jednu zapalovací cívku, takže stav jedné sady neovlivňuje ostatní.
Mohu vyměnit pouze jednu zapalovací cívku ? Ano můžeš. Vždy byste však měli mít na paměti následující doporučení, abyste se rozhodli, zda změnit jedno nebo všechna.
Mám vyměnit všechny zapalovací cívky najednou ? Ne. Jedna sada cívek je pro dva válce motoru a měli byste vyměnit pouze konkrétní sadu, která je vadná.
Neexistuje žádný způsob, jak by jedna vadná sada cívek ovlivnila ostatní. Také balíčky volání buď fungují, nebo ne, nic mezi tím neexistuje. Pokud vyměníte pouze vadný, je menší šance, že ostatní budou následovat.
Ve skutečnosti bude chybou vyměnit cívky, které jsou stále v dobrém stavu a fungují bez problémů. Staré sady cívek ve funkčním stavu jsou lepší a spolehlivější než neosvědčené zcela nové.
Sady cívek jsou spolehlivé a pravděpodobně vydrží po celou dobu životnosti vozidla. Pokud se někdo pokazí, není třeba je všechny měnit. Pokud však jedno balení začne selhávat poté, co počítadlo kilometrů ujede přibližně 75 000 mil, měli byste je vyměnit všechny.
Jak často byste měli měnit balení cívek ? Není třeba je měnit, dokud nevykazují příznaky. Většinou nevyžadují servis před dosažením 120 000 až 150 000 mil.
Některé opravny mohou navrhnout výměnu všech svazků cívek, když se některý z nich porouchá. V takovém případě se zeptejte mechaniků na důvody výměny každého z nich. Řiďte se jejich radami, pokud se vám to zdá logické.
Pokud si nemůžete dovolit vyměnit všechny, vyměňte alespoň ty, které jsou v clusteru nebo jsou opravdu těžko dostupné. Například několik cívek může být umístěno pod přetlakovým prostorem pro sání vzduchu na zadní straně motoru. Opravna může požadovat vyšší cenu práce za odstranění těchto svazků cívek. V takovém případě byste měli změnit všechny, pokud je jeden špatný, abyste ušetřili na poplatcích za mechanika.
Balíky cívek jsou však ve většině vozidel snadno dostupné. Někdy je najdete pouze pod krytem, který lze rychle sejmout. Pokud je vidíte, jejich odstranění nezabere více než pár minut. V takovém případě můžete vyměnit pouze vadný.
Mám vyměnit všechny zapalovací cívky najednou ? Ne nutně, pokud ten špatný není součástí shluku a nachází se na těžko dostupném místě. V opačném případě je stěží šance, že jedna špatná sada cívek ovlivní stav ostatních. Ve skutečnosti byste se měli spolehnout na osvědčenou spolehlivost stále funkčních starých zapalovacích cívek.
