V letní sezóně je teď horko, ale klimatizace vašeho auta nefunguje správně, i když vidíte proudění vzduchu z klimatizace. Bohužel vaše klimatizace nemusí vytvářet chladný vzduch a velká pravděpodobnost je kompresor klimatizace. Každý klimatizační systém vozidla závisí na stálém toku chladiva, které jím cirkuluje. Toto chladivo umožňuje klimatizaci produkovat chladný vzduch, který vychází z ventilačních otvorů v palubní desce. Pojďme zjistit příznaky špatného AC kompresoru jak to ovlivňuje AC systém.
Kompresor klimatizace je důležitou součástí systému klimatizace automobilu. Řečeno slovy mnoha opravářů, kompresor klimatizace je srdcem systému klimatizace. Jednoduše řečeno, AC kompresor je čerpadlo, které vytváří teplo tím, že chladivo klimatizace pod extrémně vysokým tlakem. Střídavý kompresor se nazývá čerpadlo, protože oba zvyšují tlak na tekutinu a oba mohou přepravovat tekutinu potrubím. Jelikož jsou plyny stlačitelné, kompresor také snižuje objem plynu. Kapaliny jsou relativně nestlačitelné; zatímco některé lze stlačit, hlavní funkcí čerpadla je stlačování a přeprava kapalin.
AC kompresor se skládá ze 2 portů, vstupního a výstupního, respektive „sání“ a „výtlaku“. Sací otvor je vždy otvor s větším průměrem. Chladivo je „nasáváno“ do kompresoru, stlačováno a „vypouštěno“ výstupem do kondenzátoru. Uvnitř kompresoru je složitá řada průchodů, ventilů, ložisek a dalších součástí.
Chcete-li vědět, jak zjistit, zda je AC kompresor špatný musíme pochopit, jak AC kompresor funguje. Abychom věděli, jak AC kompresor funguje, musíme pochopit, jak AC systém funguje.
V zásadě AC systém funguje na 2 principech:odpařující se kapaliny pohlcují teplo, zatímco kondenzace z páry na kapalinu předává teplo předmětům a jejich okolí.
Chladivo je čerpáno z kompresoru pod vysokým tlakem a vysokou vypařovací teplotou. Během této fáze je chladivo čerpáno do kondenzátoru nebo horké soupravy v páře. Na kondenzátoru je teplota média velmi vysoká, ventilátor fouká kondenzátor, pára kapaliny se ochladí, zkondenzuje na kapalinu pod vysokým tlakem a nízkou teplotou.
Kapalné chladivo pokračuje v cirkulaci do filtru nebo exsikátoru, kde se chladivo čistí absorbováním veškeré vlhkosti a nečistot. Expanzní ventil reguluje průtok kapaliny do výparníku (výparníku). Snižuje tlak chladiva. V důsledku poklesu tlaku se kapalina ve výparníku stává párou.
Během odpařování chladivo absorbuje teplo v kabině vozu. Znamená to chlazení vzduchové hmoty v kabině. Vzduch odebraný zvenčí přichází přes výparník. Zde vzduch z výparníku odebírá mnoho energie přes listy chladiče, proto se velmi rychle sníží teplota vzduchu. Mezitím vlhkost ve vzduchu také kondenzuje a odhaluje. Na chladicích platformách, kdy má kapalné médium vysokou teplotu, se tlak změní na páru kapaliny s nízkou teplotou a tlakem.
Když tento proces probíhá, chladivo potřebuje hodně energie, takže bere energii ze vzduchu kolem výparníku. Energie neodchází, ale přeměňuje se z jedné formy na druhou. Vzduch ztrácí energii, proto teplota klesá a vzniká studený vzduch. Chladivo je ve formě páry, za vysoké teploty a nízkého tlaku se vrací do kompresoru.
Kompresor je umístěn v kondenzační jednotce a součást, která spouští řetězovou reakci, chladí chladivo. Je třeba poznamenat, že teplo se pohybuje směrem k chladnějším oblastem. Když vzduch o pokojové teplotě prochází jednotkou výparníku, teplo se ze vzduchu odstraňuje. Teplo ze vzduchu přechází do chladiva, které je pak přiváděno do kompresoru.
Chladivo se poté stlačí, zkondenzuje na tekutinu a poté se pod tlakem uvolní. V tomto okamžiku je chladivo mnohem teplejší, než když vstoupilo, ale teplo se poté odvádí přes spirály kondenzátoru. Než dosáhne konce smyčky, chladivo je opět studené a přivede se do spirál výparníku. Tento cyklus pokračuje, dokud je klimatizace zapnutá a výstup se stává horkým vzduchem namísto studeného.
Jak zjistit, zda je AC kompresor špatný ve skutečnosti to není tak obtížné, jak jste si mysleli, protože příznaky špatného kompresoru AC jsou jasně vidět. Existují…. špatné příznaky střídavého kompresoru což můžete vidět, když má vaše auto špatný kompresor klimatizace. Sledování těchto příznaků vám poskytne základní znalosti pro diagnostiku vašeho vozu.
Jedním z prvních příznaků, podle kterých lze skutečně rozpoznat příznaky špatného kompresoru klimatizace, je, že klimatizace již nefouká tak studeně jako dříve. Poškozený nebo selhávající kompresor nebude schopen správně regulovat průtok chladiva v systému klimatizace a v důsledku toho nebude klimatizace správně fungovat. Můžete si tedy všimnout, že se stupeň uvnitř vozu zvyšuje a proudění vzduchu z klimatizace je horké. Existují 3 možné důvody, první je nízká hladina chladiva, druhý je únik chladiva a třetí je, že kompresor je špatný a je třeba jej vyměnit.
Když je systém vytápění, ventilace a klimatizace (HVAC) v provozu, má při zapínání a vypínání tendenci vydávat nějaký hluk. Ale hlasitý hluk při zapnutí AC je dalším možným příznakem špatného kompresoru AC. AC kompresor má několik vnitřních součástí a k otáčení využívá utěsněné ložisko. Pokud se některá z vnitřních součástí rozbije nebo vnitřní ložiska kompresoru selžou nebo se zadře, může to mít za následek nejrůznější zvuky. Nejcennějším řešením je výměna celého kompresoru klimatizace.
Většina lidí se diví, jak zní špatný střídavý kompresor nevím o únikech vlhkosti v kompresoru klimatizace. Chladivo pomáhá klimatizační jednotce přeměnit teplý vzduch na studený, a pokud dojde tato chemikálie, vaše klimatizační jednotka bude foukat teplý vzduch. Když chladivo unikne, nejenže to zvýší potenciální škodlivé zdravotní problémy, ale také zvýší vaši spotřebu energie.
Spojka na kompresoru umožňuje zapínání a vypínání řemenice z výkonu motoru, takže se kompresor otáčí pouze tehdy, když je to potřeba. Spojka udržuje kompresor aktivovaný, pokud se rozbije, kompresor již nebude schopen přijímat výkon motoru. U mechanika opravář zkontroluje seriózní úroveň spojky kompresoru, poté se může rozhodnout vyměnit pouze spojku nebo celý kompresor. Protože je možné vyměnit spojku, sníží se tím náklady na výměnu.
ZOBRAZIT VÍCE
Pokud vaše venkovní kondenzační jednotka stále ztrácí výkon a vypíná okruh, je to jeden z příznaků špatného střídavého kompresoru. Důvodem je přehřátí a příliš mnoho energie, což způsobí vypnutí jističe. Tip je nejen neustále resetovat jistič a znovu zapínat systém. Jistič dělá svou práci, aby vás ochránil před potenciálním nebezpečím požáru.
Vedení chladiva v systému klimatizace může být zablokováno, pokud kompresor nefunguje, což vede k proudění horkého vzduchu v autě. Tento problém můžete vyřešit tím, že vezmete auto k mechanikovi. Opravář ví, jak tento problém vyřešit odblokováním vedení chladiva, ale pokud neuspěje, bude nutné vedení vyměnit.
Když provádíte údržbu doma, můžete si všimnout poškození jakéhokoli druhu. Je to špatný příznak střídavého kompresoru. Poškozené vedení představuje velké bezpečnostní riziko, protože může snadno vést k požáru elektrického proudu. Když je AC jednotka vystavena elektrickým problémům, může to vést k tomu, že kompresor přijme příliš velké nebo příliš nízké napětí. To rychle poškodí kompresor a má za následek výměnu nového AC kompresoru.
Takže po diagnostice kompresoru AC nyní přezkoumáváme náklady na výměnu kompresoru AC. Kompresor klimatizace je velmi důležitou součástí každého vozidla. Nebude levné vyměnit kompresor poté, co se pokazí.
Celková výměna kompresoru obvykle trvá 800 až 1 200 USD. Zahrnuje samotnou součást, která bude stát od 650 do 1 000 $ nebo více. Mzdové náklady se budou pohybovat od 150 do 200 USD.
Když kompresor klimatizace nefunguje, poškozuje to nejen vaše zdraví, ale také vaši peněženku. Za prvé, únik chladiva, který poškodí vaše zdraví, způsobuje špatný kompresor klimatizace. Klimatizace navíc není schopna generovat studený vzduch, což je zvláště v letním období velmi nepříjemné.
Za druhé, ignorování příznaků špatného kompresoru AC vám zvýší poplatek za opravu. Když kompresor klimatizace nefunguje dobře, vede to k poruše celého systému klimatizace. Nebo pokud jsou poškozené dráty, vede to k celému rozbitému autu, pokud to okamžitě neopravíte. Možná budete muset zaplatit nejen za špatný kompresor klimatizace, ale spíše za ostatní díly.
Nyní jste schopni diagnostikovat příznaky špatného kompresoru AC a pochopit náklady na výměnu. Jakmile zjistíte problém s kompresorem klimatizace, vezměte své auto k mechanikovi. Nebo i když si nejste jisti, kde je chyba, vezměte to také k mechanikovi. Oprava problému ve správný čas vám pomůže předejít dalším škodám na vás a vašem voze.
