Vstřikování paliva je zodpovědné za průchod správného množství paliva do válců. Protože tyto vstřikovače paliva fungují milionkrát, mohou se opotřebovat. Špatný vstřikovač paliva neudržuje konzistenci paliva ve správném množství, což ovlivňuje celkovou spotřebu paliva a špatný výkon motoru.
Proto je třeba vždy zkontrolovat, zda vstřikovače paliva dostávají správné napětí nebo ne.
Nejprve bychom začali testováním odporu vstřikovačů a poté bychom zkontrolovali jejich zapojení.
Budete potřebovat digitální volt-ohmmetr (DVOM) nebo multimetr s nastavením ohmů.
Ujistěte se, že je motor vypnutý, protože pro tuto kontrolu nepotřebujete napájení. Můžete se dostat ke vstřikovačům v motoru nebo použít příručku. Může tam být plastový kryt, který budete muset sejmout, abyste získali přístup ke vstřikovačům.
Demontujte kabelový svazek vstřikovače; pokud existuje posuvný zámek, musíte jej nejprve odstranit, abyste získali přístup ke kabelovému svazku.
ZOBRAZIT VÍCE:
Nyní potřebujete sadu DVOM pro měření ohmů. Zkontrolujte postupně všechny vstřikovače na jejich odpor. Pokud glukometr nemá automatický rozsah, nastavte jej na nejnižší rozsah.
Pokud máte vstřikovače s vysokou impedancí, které jsou v dnešní době běžné v autech, pak by rozsah byl od 12 do 17 ohmů.
Nízkoimpedanční vstřikovače vám zobrazí rozsah od 2 do 5 ohmů. Tuto akci musíte zopakovat se všemi vstřikovači a každý z nich by měl mít vůči sobě téměř podobný odpor.
Pokud zjistíte, že některý vstřikovač má velký rozdíl v odporu, znamená to, že je třeba vstřikovač zkontrolovat. Pokud chcete zjistit přesný odpor vstřikovačů, můžete vyhledat průvodce opravami vašeho vozidla.
Ve druhé části bychom otestovali kabeláž vstřikovače, abychom se ujistili, že je vše správně zapojeno.
Při tomto testu musíte klíč držet v druhé poloze, která je zapnutá. Tímto způsobem byste získali energii z baterie, aniž byste zapínali motor.
Nyní potřebujete DVOM k měření stejnosměrného napětí a stejně jako dříve, pokud měřidlo nemá automatický rozsah, nastavte jej na nejnižší.
Vezměte záporný vodič DVOM a dotkněte se jím zemního zdroje. Můžete hledat nelakovaný kus rámu, který najdete pod kapotou. Chraňte svůj vůz před každou zvláštností tím, že budete mít tyto tipy pro údržbu po svém boku.
Vezměte kladný vodič měřiče a připojte jej ke svorce kabelového svazku.
Když to uděláte, jeden terminál by měl ukazovat 0 voltů a druhý jako 12 voltů nebo přibližně 12.
Při ponechání zemnicího vodiče na místě musíte otestovat kabelový svazek všech vstřikovačů. Pokud je údaj kolem 12 voltů pro každý vstřikovač, pak je vše v pořádku. Pokud je však naměřená hodnota příliš nízká, znamená to, že je problém v zapojení.
Pokud zjistíte problém v první nebo druhé části, měli byste vzít své auto k profesionálnímu opravci. Pořízením vstřikovače paliva byste ušetřili obrovské peníze právo, které by jinak bylo vynaloženo na palivo.
