Myslete na to, kdy se hezky oblékáte a jste v dobré náladě, připraveni vyrazit z domova autem. Očekáváte, že to bude hladký výlet, ale bohužel vaše auto čelí mnoha výmolům. Můžete se cítit nepříjemně, ale vaše auto je ve skutečnosti naštvané, protože tyto výmoly poškozují auto . Pojďme se podívat na 5 autodílů, které jsou poškozeny výmoly, a jak se tomu vyhnout.
Nejjednodušším způsobem jsou výmoly, jsou to nedokonalosti na povrchu vozovky, ke kterým dochází, když se půda pod vozovkou zeslábne nebo se posune. Je to obvykle důsledek vody v podložní struktuře půdy a dopravy procházející postiženou oblastí.
Na vozovkách se výmoly tvoří zejména v zimních a jarních měsících, kdy led a spousta tekoucí vody narušují podkladové vrstvy pod chodníkem. Jak auta přejíždějí přes tato slabá místa, vozovka se deformuje, praská a odlupuje se a zanechává na povrchu vozovky díru. Začínají jako drobné praskliny, ale časem se zvětšují a zvětšují, pokud nejsou okamžitě opraveny.
Odpověď na otázku může náraz do výmolu poškodit vaše auto je ano. Ve skutečnosti to poškozuje vaše auto víc, než jste si mysleli. Pojďme zjistit, které části vašeho auta musí trpět při nárazech do výmolů.
Pneumatiky jsou považovány za jediný díl, který přilne k vozovce, takže není překvapivé, že jsou náchylné k poškození výmolem. Výmoly mají obvykle ostré, tvrdé hrany, které při nárazu přitlačují pneumatiku ke kolu, odřezávají gumu nebo trhají pásy, které drží pneumatiku pohromadě. Jízda na spálených pneumatikách není jednoduchá, ale můžete to 100% opravit. Pneumatiku s bublinou na bočnici nebo odděleným běhounem je však třeba ihned vyměnit. Díry poškozují pneumatiku a výsledek je opravdu vážný, proto, jakmile se setkáte s tímto poškozením, okamžitě odvezte své auto do garáže.
Další částí, která způsobuje poškození vozu výmoly, jsou kola. Stává se to, když jsou výmoly hluboké a velké, takže náraz je silný, což vede k zobáku nebo kroucení kol. Tvrdé úhly ve výmolech působí nárazovou silou na kola způsobem, pro který nebyly navrženy, což vede k ohybům, odštěpkům nebo prasklinám. Ohnuté kolo se nebude hladce otáčet a nemusí být schopno vytvořit vzduchotěsné těsnění s pneumatikou. Praskliny mohou být jemné vlasové zlomeniny po obvodu kola nebo v jednom z paprsků. Brzdový prach a silniční špína mohou způsobit, že praskliny budou obtížně rozpoznatelné, proto dejte kola důkladně vyčistit a zkontrolovat. Prasklá kola nelze opravit, takže pokud jsou vaše kola prasklá, vezměte auto k mechanikovi.
Odpružení je systém pneumatik, vzduchu v pneumatikách, pružin, tlumičů a spojovacích prvků, který spojuje vozidlo s jeho koly a umožňuje relativní pohyb mezi nimi. Odpružení je navrženo tak, aby absorbovalo nárazy a poskytovalo hladkou jízdu, ale existuje limit, kolik toho zvládne. Náhlé, prudké nárazy do výmolů mohou způsobit různé problémy se zavěšením, včetně nesprávného seřízení, zlomených kulových kloubů a poškozených tlumičů nebo vzpěr. Jako poškození odpružení auta výmolem , vede to při řízení auta k mnoha vážným problémům. Systém odpružení musí být často kontrolován, aby byla zajištěna plynulost jízdy a aby nedošlo k dalšímu poškození.
Při odskočení odpružení udržují ramena kol vertikální polohu. Náraz vážného výmolu může ohnout ovládací rameno. Nejběžnějším výsledkem je váš volant mimo střed. Ovlivňuje to, jak vaše řízení reaguje. Protože příznak není jasný, nemusíte si těchto příznaků všimnout okamžitě, ale vaše pneumatiky se začnou opotřebovávat nerovnoměrně.
Stabilizátor nebo výkyvná tyč zabraňuje přílišnému naklánění karoserie a udržuje vozidlo stabilní při jízdě v zatáčkách. Většina vozů má jednu tyč stabilizátoru vpředu a další samostatnou tyč stabilizátoru v zadním zavěšení. Část, která spojuje vnější konce kyvné tyče s komponentou zavěšení, se nazývá článek stabilizátoru. Ve většině automobilů má článek stabilizátoru na každém konci dva malé kulové klouby. Připevňují se ke koncům otočné tyče a pomáhají eliminovat kývání ze strany na stranu, když vaše auto projíždí zatáčkou. Velký výmol může opotřebovat zásuvku rychlým pohybem a přes nerovnosti uslyšíte klepání z přední části auta. Spojka stabilizátoru se proto může úplně zlomit. Spojka se může otočit a potenciálně vám zaseknout řízení nebo propíchnout pneumatiku.
Dalším dokonalým cílem výmolů jsou výfuky. Vzhledem k tomu, že výfukové potrubí vede podél podvozku vozu, tak hluboké výmoly vůz snadno poškodí. Pokud je ve výfukovém systému díra, můžete zaznamenat ztrátu výkonu nebo nepříjemné zvuky. Výsledek hlubokých výmolů, které způsobí, že auto spadne na dno a poškrábe podvozek o chodník, případně promáčkne nebo vytrhne díru ve výfukovém potrubí, tlumiči nebo katalyzátoru. Netěsné potrubí může propouštět výfukové plyny do kabiny, což představuje potenciální vážné zdravotní riziko.
Velmi důležitou součástí vozu, která poškozuje auto výmoly, je vzpěra. Přední vzpěry jsou hlavní komponenty zavěšení, které absorbují nárazy z výmolů. Když vaše auto najede do velkých výmolů, vzpěra nemusí být schopna unést sílu. Ztvrdlý hřídel vzpěry se může ohnout, což způsobí problémy se zarovnáním, problémy s řízením a špatně nastavené odpružení.
ZOBRAZIT VÍCE:
Pokud jezdíte s nízkým nebo sportovním vozem, možnost, že je karoserie rozbitá nebo zkroucená, je opravdu vysoká. čím níže je auto k zemi, tím lépe se s ním manipuluje, ale auta, která obětují světlou výšku ve snaze o sportovnost, jsou častěji poškozena výmoly. Výmoly mohou poškrábat vaše auto a zanechat škrábance na laku vašeho auta. Škrábance jsou něco, co nikdy neočekáváte, ale dá se tomu čelit. Pokud řídíte nízké sportovní auto, využijte jeho ostré ovládání k bezpečnému manévrování kolem jakýchkoli výmolů, které uvidíte.
Existuje 8 dílů vašeho auta, které poškozují auto. Jsou to pneumatiky, kola, odpružení, příčné rameno, táhlo stabilizátoru, výfuk, vzpěra a karoserie. Poškození těchto dílů je obrovské a nejdůležitější, ovlivňuje váš zážitek z jízdy a vaše zdraví. Nemůžete si pomoct a trefíte se do výmolů, můžete snížit počet zásahů a snížit poškození zpomalením rychlosti. Kromě toho je údržba vašeho auta v garáži dobrou volbou, abyste zajistili, že jakékoli poškození bude včas odstraněno.
