Vlastnit auto s sebou nese velkou zodpovědnost. Musíte jej pravidelně kontrolovat a provádět požadovanou údržbu.
Mnoho lidí to však nezajímá a auto prodávají, když se tyto problémy začnou objevovat. To je důvod, proč byste si před nákupem nového vozu měli projít tento seznam, abyste našli některý z těchto problémů, než si jej koupíte.
Nejčastějšími problémy auta jsou problémy s brzdami nebo vadnými senzory motoru auta. Vadné elektrické díly jsou často označeny výstražným indikátorem na palubní desce. To často vede k vyšší spotřebě paliva, což je také častý problém.
Zde je podrobnější seznam 15 nejčastějších problémů a problémů, kterých si můžete všimnout, když vlastníte auto.
Normální motor by měl být tichý. Pokud si však všimnete, že váš motor vydává prskající, klepavý nebo chrastivý zvuk, může to být signál k potížím.
Motor automobilu má vysoký tlak oleje, což zajišťuje, že v motoru nejsou proti sobě žádné kovové části. Vůz, který je opotřebovaný nebo nedodržuje požadovanou údržbu, může začít vydávat za chodu mnoho zvuků z motoru. Toto rozhodně není auto, které si chcete koupit, protože může mít za následek velmi vysoké náklady na opravy.
Může to být zcela jistě také levný díl způsobující hluk motoru, ale nestojí za to riskovat!
Více se dozvíte zde:Běžné zvuky motoru automobilu.
Na palubní desce je sada kontrolek, které vás okamžitě informují v případě jakékoli poruchy motoru. Pokud se váš motor přehřívá, dochází palivo, máte problémy s baterií, rozsvítí se na palubní desce červená kontrolka.
Většina moderních motorů je nyní vybavena řídicí jednotkou motoru (ECU) se senzory připojenými k různým součástem motoru.
Když dojde k problému s vozem, dostanete chybový kód, který se rozsvítí výstražnou kontrolkou.
Kontrola výstražných světel je docela snadná a něco, co byste měli udělat, pokud kupujete ojetý vůz.
Více se dozvíte zde:19 běžných výstražných světel na palubní desce automobilu
Špatná ložiska kol jsou běžným problémem moderních aut. Když jedete vyšší rychlostí, můžete slyšet ložisko kola.
Špatné ložisko kola poznáte podle zvuku vozovky při pomalém zatáčení doleva nebo doprava. Pokud se hluk změní, máte určitě špatné ložisko kola.
Více se dozvíte zde:Příznaky špatného ložiska kol
Funkční auto produkuje trochu kouře, pokud jde o výfukové plyny. To je často bezbarvé, pokud nestartujete auto v zimě.
Nadměrný kouř je však signálem vážného problému s motorem. Barva a vůně kouře vám napoví, co je špatně.
Pokud je kouř bílé barvy, může to být vaše chladicí kapalina, která může unikat, zatímco pokud máte hustý modrý kouř, může to být olej, který se dostává do spalovacích komor. Pokud je černá, může to znamenat, že motor běží příliš bohatý na palivo.
Více:Bílý kouř z výfuku
Špatně servisované motory spotřebují více paliva. Senzory hmotnostního průtoku vzduchu, palivové filtry, vzduchové filtry a senzory O2 přispívají k efektivní spotřebě paliva.
Časem se však tyto součásti zanesou nečistotami, které je nutí produkovat více paliva. Pravidelný servis těchto součástí obnoví dobrý provozní stav motoru vašeho vozu.
Občasné propíchnutí pneumatiky je běžné. Pneumatiky se opotřebovávají, a když k tomu dojde, jsou náchylnější k propíchnutí. Doporučuje se vyhnout se jízdě s vozem nad rámec doporučeného opotřebení běhounu.
Doporučuje se nechat si vyměnit všechny pneumatiky po každých 50 000 km. V nejhorším případě je můžete také otočit po každých 10 000 mil.
Baterie pohání motor auta společně s alternátorem. Postupem času se však svorky kontaminují kyselinou a baterie již nenapájí elektrické součásti v autě. Stejně jako pneumatiky musíte baterii vyměnit každých pět let nebo 50 000 mil, podle toho, co nastane dříve.
Provoz s vybitou baterií může být stresující, protože auto se může kdykoli zastavit. Některé známky vybité baterie zahrnují slabé světlomety, nemožnost napájet stereo nebo střídavý proud a problémy se startováním auta ráno. Pokud baterie funguje dobře, problém může být v alternátoru.
Je nebezpečné řídit auto s opotřebovanými brzdovými destičkami. Brzdové destičky se opotřebovávají neustálým třením. Když se opotřebují, často zaznamenáte skřípavý zvuk.
Kromě toho budete muset silně sešlápnout brzdy, aby byly účinné. To může být při nouzovém brzdění katastrofální. Pokud máte podezření, že s nimi není něco v pořádku, nechte svého mechanika zkontrolovat brzdové destičky.
Více:Příznaky brzdových destiček
Startér a baterie spolupracují při nastartování motoru. Některé součásti startéru však mohou přestat fungovat kvůli opotřebení. Patří mezi ně relé startéru, elektromagnet a motor. Když k tomu dojde, uslyšíte rachotivý zvuk, kdykoli zapnete zapalování a nastartujete auto.
Startéry jsou poměrně drahé a bohužel je občas potřeba vyměnit. Startér však často vydrží kolem 10 let, v závislosti na modelu auta a na tom, jak často auto startujete.
Více:Příznaky špatného startéru
To může u nových motoristů vyvolat poplach. Jedete plynule a pak se auto najednou úplně zastaví uprostřed silnice.
Pokud se to stane na dálnici, může se stát, že způsobíte vážné nehody. Hlavním důvodem zastavení vozu jsou vadné filtry, palivové potrubí nebo vadný snímač polohy klikového hřídele.
Když se vaše auto přehřívá, může to být signál pro vážné problémy s motorem. Systém vnitřního spalování produkuje velké množství tepla. Chladicí kapalina hraje zásadní roli při chlazení bloku motoru tím, že odvádí přebytečné teplo do chladiče.
Únik chladicí kapaliny však může znamenat, že se do bloku motoru dostává méně chladicí kapaliny. To může způsobit přehřátí, které, pokud není zadrženo, může vést k dalším problémům s motorem.
Více:Příčiny přehřívání motoru
Volant u dobře udržovaného auta by měl být stabilní a snadno se s ním otáčet. Pokud však máte opotřebovaná ložiska nebo zavěšení kol, bude se volant třást i na hladkých vozovkách. Při vyšších rychlostech to může být nebezpečné pro řízení a může to způsobit vážné nehody.
Nechte svého mechanika zkontrolovat kola a odpružení. Také byste měli mít pneumatiky pravidelně seřízeny a všechna kola nahuštěna na stejný tlak.
Více:Chvění volantu
Olej hraje zásadní roli při mazání všech pohyblivých částí v autě. Když je váš olej starý, bude tvořit kal, který znesnadňuje efektivní provoz. To způsobí zbytečné tření mezi pohyblivými částmi, což vede k přehřívání a opotřebení.
Problémy s tlakem oleje jsou něco, co nikdy nechcete, protože to může mít za následek drahé opravy, jako je výměna motoru.
Také určete správný typ oleje, který nabízí dobrou viskozitu. V dnešní době mnoho motoristů dává přednost použití syntetických olejů.
Více:Příznaky nízkého tlaku oleje – příčiny vysokého tlaku oleje
Skřípání nebo skřípání brzd může být často způsobeno opotřebovanými brzdovými destičkami nebo opotřebenými brzdovými kotouči. Může se také stát, když se mezi brzdový rotor a brzdové destičky zasekne kámen.
Opotřebované brzdy jsou velmi běžné u vozů, o které není dostatečně pečováno.
Když vaše auto začne stárnout, efekt z alternátoru bude stále horší a horší. To je způsobeno tím, že kartáče uvnitř se opotřebovávají. V některých případech můžete vyměnit kartáče, ale někdy musíte vyměnit celý alternátor.
Kontrola alternátoru pomocí multimetru je snadná. Pokud to funguje správně, měli byste mít přibližně 13,5–14,5 voltů na volnoběh.
Více:Příznaky špatného alternátoru
