Těsnění dříku ventilu jsou součástí ventilového systému; tato těsnění přispívají k mazání ventilu, takže může udržovat poměr směsi paliva a vzduchu. Tato směs dále slouží ke spalovacím účelům a dodává energii vozidlu. Tyto těsnění dříku ventilu jsou malé díly, ale hrají velmi důležitou roli při zachování zdravého rozumu motoru. Je potřeba správné množství mazání, ne více než to a ne méně než to; totéž potvrzuje těsnění dříku ventilu. Špatné těsnění dříku ventilu vede k celkové poruše motoru. Podívejme se, jak můžete identifikovat těsnění, která, pokud se pokazila.
Těsnění dříku ventilu zajistit únik oleje, aby systém ventilů zůstal mazaný. Když je mazání řízeno, pomáhá to vedení ventilu klouzat bez jakéhokoli poškození. Příliš mnoho oleje a způsobuje hromadění uhlíku; příliš málo oleje a způsobuje opotřebení dříku a vedení.
Existují dva druhy těsnění:Pozitivní a deflektorové. Pozitivní druh se připojuje k vodicímu nástavci ventilu a funguje tam jako stěrka, stírání a dávkování oleje.
Těsnění deflektoru fungují, jak název napovídá, přesměrovávají olej pryč od dříku ventilu. Proto se jim také říká deštníková těsnění, protože chrání vedení ventilu před přebytečným olejem.
Nyní přejděme k rozpoznání špatných stopkových těsnění-
Pokud se při nastartování motoru setkáte s bílo-modrým kouřem, je to znamení, které je snadno patrné. Když necháte vozidlo stát přes noc nebo po dlouhou dobu, zbytkový olej pokryje horní část hlavy uvnitř krytu ventilu. Když nastartujete motor, zbytkový olej se odsaje. Těsnění pak tento olej přivede do spalovací komory, a protože se jedná o zbytkový olej, uvolňuje bílý modrý kouř ven.
Tento druh kouře také vzniká, když necháte vozidlo nečinné na značkách stop nebo kdekoli jinde. Když auto stojí naprázdno, škrticí klapka zůstává zavřená, což má za následek vysokou úroveň podtlaku v sacím potrubí. Tato situace dále přitahuje olej v hlavách, který se shromažďuje kolem stonků.
Když řidič zrychlí, tento olej se nasaje přes erodující těsnění a tam jde do vedení ventilu a spálí se ve výfuku. Toto hoření pak uvolňuje obrovské bílomodré mraky; proces se opakuje po každé akceleraci na volnoběh.
ČTĚTE VÍCE
Další fází, kdy si můžete všimnout, že se pára kazí, je při brzdění mimo plyn. Když sjíždíte z prudkého klesání a přitom držíte pedál plynu statický, vzniká vysoký podtlak v sacím potrubí. Díky tomu se olej shromažďuje směrem k přední části krytu ventilu.
Když sešlápnete akceleraci, spálený olej vyteče z výfuku ve velkém množství a je třeba dělat věci správně.
Jak je to s nadměrnou spotřebou oleje? Spotřeba oleje, více než je potřeba, nastává, když se pokazí těsnění vřetene. Tuto hladinu oleje lze předem zjistit pomocí měrky a po jízdě ji můžete znovu zaznamenat. Pokud hladina oleje výrazně klesla, je to znamení. To se děje proto, že olej také hoří s palivem ve značném množství.
Pokud jsou těsnění ventilů dostatečně opotřebovaná, můžete si vždy při spuštění všimnout modrobílého kouře. Ačkoli kouř po delším chodu motoru mizí, zpočátku se kouř vždy objeví. Stává se to proto, že špatné těsnění ventilů má za následek spalování oleje, a to může být nepravidelné. Podobně, když je problém s pístními kroužky a vodítky ventilů, kouř nikdy nezmizí ani po delším provozu.
Těsnění dříku ventilu jsou vyrobeny z různých materiálů; mohou být vyrobeny z nylonu, PTFE pryže, oceli a syntetické pryže. Chcete-li určit správný druh těsnění vřetene, vždy můžete upřednostnit několik tipů pro údržbu od vašeho profesionálního autoservisu.
Někdy jsou tyto materiály kombinovány do jednoho, aby vytvořily jediný a elegantní design. Těsnění ze syntetické pryže jsou nejpoužívanější a jsou tří typů:nitrilové, polyakrylátové a Viton®. Kvalita těchto těsnění závisí na jejich tepelné odolnosti, a protože Viton® je nejlepším typem těsnění ze syntetické pryže, je široce používán.
Těsnění se kombinuje s kovovým pláštěm a v důsledku toho chrání před teplem a oděrem. Takže při hledání náhrady těsnění vřetene si přečtěte příručku a podle toho kupte typ těsnění.
Náklady na výměnu by vám účtovaly od 30 do 100 USD v závislosti na roce a modelu vašeho vozu. Problémem je ale cena práce a čas. Budete muset nechat své auto 2 až 4 hodiny v servisu. Cena práce by vám účtovala kdekoli od 60 do 100 USD za hodinu, v závislosti na vaší poloze nebo městě. Celková cena se tak pohybuje v průměru mezi 150 a 500 $.
Pro výměnu těsnění je nejlepší vzít své auto k profesionálnímu mechanikovi. Protože tato těsnění jsou zodpovědná za řízení mazání v dříku ventilu, hrají zde tyto drobné části zásadní roli. Ponechání věci nevyléčené vede pouze ke zhoršení vašeho motoru a častějšímu vidění příznaků. Doufáme, že nyní rozumíte těsnění dříku ventilu , jak fungují a jaká je cena výměny.
