Motor vozidla má mnoho různých součástí, které plní různé funkce. Žádná z těchto částí by však nefungovala, kdyby neexistoval hnací řemen. Existují různétypy autopásů, a jejich úkolem je udržovat motor v chodu přenosem výkonu na různé části. Dělají to tak, že mají konstantní tření s řadou kladek. Z tohoto důvodu uvolněný nebo poškozený řemen ovlivňuje výkon příslušné součásti motoru.
Kolik pásů je v autě ? Několik typů a my budeme diskutovat o některých z nejběžnějších z nich. Zde je krátká diskuse o standardních pásech v autě a jak fungují.
Také známý jako Gilmerův řemen a hnací řemen vačkového hřídele, úkolem rozvodového řemene je pomáhat klikovému hřídeli otáčet vačkovým hřídelem. Pryžový řemen synchronizovaným způsobem otevírá a zavírá ventily motoru s písty.
V moderních vozidlech tento řemen nahradil rozvodový řetěz. Selhání řemenu způsobuje menší poškození pístů a ventilů než řemen.
Když má auto více řemenů, nazývají se klínové řemeny. Pocházejí z klikového hřídele, procházejí různými součástmi včetně alternátoru, čerpadla posilovače řízení, kompresoru střídavého proudu a vodního čerpadla a dodávají jim energii, aby fungovaly. Ty se většinou vyskytují ve starších vozech.
Tyto řemeny téměř nesklouzávají ze svého obvodu a porucha jednoho řemenu neovlivňuje všechny funkce motoru. Všechny klínové řemeny se však opotřebovávají téměř současně. Možná je tedy budete muset vyměnit všechny najednou. Znečištění kapalin a pravidelné opotřebení jsou hlavními důvody špatné funkce těchto řemenů.
ZOBRAZIT VÍCE
Prodloužený hadovitý řemen, který prochází všemi součástmi motoru a pohání je. Je to alternativa více klínových řemenů u novějších vozů. Pás je u moderních vozidel standardem.
Vzhledem k tomu, že jeden řemen napájí téměř veškeré příslušenství motoru, bude mít vliv na více komponent, pokud se řemen uvolní nebo poškodí. Je však snadné jej vyměnit a musíte utratit pouze jeden pás.
Nefunkční hadovitý pás vytváří skřípavý nebo skřípavý zvuk. Když selže, může to způsobit, že celý motor přestane fungovat.
Ve skutečnosti není žádný rozdíl mezi hnacím řemenem a hadovitým řemenem. Většina vozů má jeden nebo dva hnací řemeny. Nazývá se také hadovitý řemen, když je v autě pouze jeden hnací řemen.
Ať už se jedná o hnací nebo hadovitý řemen, je součástí příslušenství, které pohání motor automobilu. Pryžový komponent vydrží dlouho, něco mezi 40 000 a 70 000 mil. Není však vzácností je vidět, že vydrží déle než 100 tisíc mil.
Jedná se o běžnétypy autopásů . Dobrý stav motoru a jeho provoz většinou závisí na stavu těchto řemenů.
