Inženýři neustále hledají nové způsoby, jak zlepšit současnou technologii, a jednou z nejvíce studovaných součástí automobilového inženýrství je vývoj optimální pneumatiky. Zatímco někteří se radikálně pokoušejí znovu objevit kolo, jiní se jednoduše snaží vylepšit současný model. Níže se podíváme na některé nové trendy v odvětví pneumatik.
Jedním ze způsobů, jak se vědci pokusili vylepšit technologii pneumatik, je experimentování s tím, co jde uvnitř pneumatiky. Stlačený vzduch je často považován za normu, ale stále více lidí volí plnění pneumatik dusíkem. Přestože je stlačený kyslík tvořen ze 78 procent dusíkem, přechod na čistší složku má mnoho výhod. Naplněním pneumatik směsí čistého dusíku vaše pneumatiky:
Jak můžete očekávat, plnění pneumatik dusíkem bude dražší než stlačený vzduch. Ne všechny obchody mají vybavení na odstranění vzduchu z vašich pneumatik a jejich naplnění dusíkem a obchody, které to dělají, si obvykle účtují za výměnu alespoň 100 USD.
Dalším revolučním vývojem v odvětví pneumatik je pneumatika bez vzduchu. Bezvzduchové pneumatiky již byly implementovány na některých speciálních vozidlech, jako jsou golfové vozíky, sekačky na trávu a těžké stavební stroje, ale v automobilovém průmyslu nejsou příliš běžné.
Bezvzduchové pneumatiky se obvykle skládají z polyuretanové pěny nebo stlačených polymerů. Vnější strana bezvzduchové pneumatiky je obvykle pokryta běhounem, podobně jako vaše průměrná pneumatika. Vzhledem k tomu, že bezvzduchová pneumatika není naplněna stlačeným vzduchem, není šance, že utrpíte nebezpečné prasknutí. Bezvzduchové pneumatiky také udržují stejný tlak, takže v ideálním případě budete vždy pracovat s optimálním tlakem.
I když mohou být cestou budoucnosti, na současném modelu bezvzduchových pneumatik je stále spousta chyb. Prvním problémem je, že pneumatika nefunguje dobře při vysokých rychlostech. Pneumatika Tweel Airless Tire, kterou vyvinuli inženýři z Michelinu, neustále vibruje při rychlostech nad 50 mph. Pneumatiky také při této rychlosti vydávají značné množství hluku, což vede k nepříjemné jízdě.
Poslední problém s bezvzduchovou pneumatikou je, že se odchyluje od normy. Všechny inovace se musí ze své podstaty odlišovat od standardní vize, ale problémem pro automobilové inženýry je, jak vyrobit a vyvinout velké množství bezvzduchových pneumatik za nízkou cenu. První pneumatika (stlačený vzduch) byla poprvé vyvinuta v roce 1887, takže inženýři zdokonalovali vědu již více než 125 let. Dokud nebude možné vyřešit problém s bezvzduchovými pneumatikami, budou se výrobci automobilů a kupující nadále obracet na levnější a snadno dostupné pneumatiky.
Pokud chcete nejlepší volbu na pneumatikách v Twin Cities, nehledejte nic jiného než cenově dostupné auto. Zavolejte nám nebo se zastavte ještě dnes!
Související zdroj:HowStuffWorks
