Koncepce konkávních kol je ve výškách, do kterých chce jít každý, pokud jde o auto. Konkávní kola způsobují, že automobil vypadá super cool a „sofistikovaně“ konkrétněji. Už to není o klasickém vzhledu, kdy pneumatiky vypadaly s plochým ráfkem. Vyvstává však otázka, proč jsou zadní kola nákladního vozidla konkávní a přední kola jsou konvexní . Musí nákladní vůz něco dělat s moderním vzhledem nebo je to něco jiného. No, budeme mluvit o tom samém. A bude to krátký a přímočarý koncept, který jste si možná nikdy nepředstavovali.
Nákladní auto má dvojitá kola na zadní nebo zadní části. Tato dvě kola jsou zdvojená tak, že vypadají jako sendvičové. Nyní, pokud jsou v této situaci dvě pneumatiky svázány pomocí šroubového mechanismu, šířka by byla příliš velká, takže by to vypadalo nešikovně, vypadá to moudře a také pokud jde o údržbu.
Jsou tedy namontovány dohromady způsobem, který vypadá jako jedno kolo, a to z nich dělá konkávní kolo, zatímco přední kola jsou na každé straně jednoduchá, takže tam není potřeba nic sendvičovat, a proto zůstávají konvexní.
Pokud se nyní zeptáte, proč má dvě kola ponořená pouze zadní strana, pak odpověď zní „hmotnost“. Vzhledem k tomu, že značná hmotnost zůstává na zadní části, jsou kola zdvojena pouze v zadní části.
ZOBRAZIT VÍCE:
Několik vozidel má konkávní pneumatiky, ale můžete najít rozdíl v úrovni „konkávní“ věci. No, jsou některé faktory, které určují hloubku kola nebo jak moc by bylo duté. Těmito faktory jsou šířka kola, vůle brzd kola, odsazení kola a také způsob, jakým je kolo zkonstruováno.
Pokud mluvíme o kompenzaci, existuje tato jednoduchá mantra. Nízký offset znamená menší hloubku v ráfcích, zatímco vysoký offset znamená větší hloubku. Pokud se tedy vozidlo vyznačuje větším odsazením, zaručuje větší hloubku. Také, pokud se nejedná o přizpůsobený ráfek, znamená nižší offset ve většině případů menší hloubku.
Chcete-li se dozvědět více, podívejte se na Tipy pro údržbu.
Proč jsou zadní kola nákladního vozidla konkávní a přední kola jsou konvexní záleží na odsazení kola. Na jedné straně tam, kde jsou aspekty podobné průměru snadno pochopitelné, může offset kola působit jako tahání za nitky. Offset je vyžadován pro účely měření, které definuje, jaká by měla být velikost pneumatiky. Pokud to vezmete špatně, může to narušit celý systém a poškodit odpružení, pneumatiku a další životně důležité součásti. Proto, když chcete dosáhnout hustého vzhledu ráfku, aby vypadal spíše jako konkávní, záleží na odsazení.
>> Prodáváme japonské vozy, jejichž kola vás jistě uspokojí. Klikněte zde!!! <<
Doufáme, že je vám jasné, proč jsou zadní kola nákladního vozidla konkávní a přední kola konvexní . Koncepční část navíc zůstává u jiných automobilů, stejně jako u luxusních vozů. Tím, že zaplatíte více za dolary za pneumatiku, můžete mít skutečně vyduté kolo. Cena může být někde 1000 $ za kolo a liší se podle dalších faktorů.
