Automobil může mít řadu vážných problémů a nefunkční spojka kompresoru AC je jedním z nich. Když tato součást nefunguje správně, motor neproudí studený vzduch, což vede k velkým komplikacím. Vědět, jak ručně zapnout spojku kompresoru AC vám pomůže přeskočit návštěvu mechanika. Navíc byste také měli vědět, jak zkontrolovat spojku, abyste zjistili, zda je vadná nebo ne.
Použití oleje nízké kvality může být důvodem selhání spojky kompresoru AC, ale může se to stát, i když používáte syntetický olej a vysoce kvalitní chladicí kapalinu. V několika případech se spojka nesepne kvůli ucpanému okruhu chladiva.
Pokud chcete diagnostikovat vadnou spojku kompresoru AC, použijte tyto techniky:
Před nastartováním motoru nastavte všechny ovladače klimatizace na MAX. Zkontrolujte přední stranu spojky a zkontrolujte její stav. Zjistěte také, zda se protáčí spojka a řemenice. Pokud se otáčí pouze řemenice, dochází k problému se spojkou kompresoru, který může mít několik příčin – spálená pojistka, špatný spojkový olej, nízkotlaká pojistka nebo přerušený drát v oleji.
Před zahájením dalšího kroku diagnostiky byste měli vědět, že nízkotlaký spínač může u některých modelů automobilů způsobit problémy s relé spojky kompresoru. Počítač systému udržuje relé uzemněné, ale může se zapnout a vypnout kvůli špatnému spínači. Pečlivá kontrola systému a jeho součástí vám pomůže určit zdroj potíží.
V tomto kroku musíte odpojit kabel konektoru od oleje spojky. Udržujte jej v bezpečné vzdálenosti od všech ostatních součástí. Pomocí digitálního voltmetru změřte zem a napětí baterie na odpojeném kabelu konektoru. Pokud nemůžete přečíst hodnoty napětí, přejděte ke kontrole pojistky. Pokud je pojistka v pořádku, přejděte k relé spojky.
V některých modelech automobilů proudí výkon klimatizačního systému ze spínače střídavého proudu do pojistky, než se přenese do oleje spojky prostřednictvím teploty nízkotlakého výparníku. Musíte se ujistit, že kompresor má dostatek oleje, aby správně fungoval.
Když jste si jisti, že je problém se spojkou, dalším krokem je sepnout ji. V další části se dozvíte, jak ručně zapnout spojku kompresoru AC doma.
ZOBRAZIT VÍCE
Zapnutí spojky kompresoru AC doma není žádná velká věda. Existuje několik způsobů, jak můžete problém vyřešit a uvést klimatizační systém do pořádku.
Jaký je nejčastější důvod, proč se kompresor klimatizace nezapne? Nízká hladina chladiva. Když hladina chladicí kapaliny v systému klesne, nízkotlaký spínač nedovolí kompresoru se otáčet.
Jak ručně zapnout spojku kompresoru klimatizace když je v systému málo nemrznoucí kapaliny? Snadný. Pouhé přidání chladiva tento problém vyřeší. Pokud je váš vůz kompatibilní s chladivem typu R134a, připojení plechovky k systému potlačí nízkotlaký spínač a obnoví normální funkci spojky kompresoru.
Tipy – Když se chystáte zapnout kompresor ručně, ujistěte se, že je v systému dostatek oleje. Nedostatečné mazání může poškodit kompresor.
Proces je trochu odlišný u starších vozů, které nejsou kompatibilní s typem R134a. Musíte to nastartovat a proces nezabere více než pár minut:
Zkontrolujte hladinu oleje v kompresoru. Pokud je hladina pod normálním bodem, přidejte olej. Podívejte se do uživatelské příručky, kde najdete správné pokyny pro kontrolu oleje v kompresoru, jeho hladiny a jeho doplnění.
Odpojte jednožilový konektor na přední straně kompresoru. Vezměte propojovací kabel s pojistkou a připojte jeho jeden konec k té straně konektoru kabelu, který byl připojen ke kompresoru.
Připojte druhý konec propojovacího vodiče ke kladnému pólu baterie. Bude dodávat napětí akumulátoru spojce kompresoru, což jí umožní sepnout ručně. Aby tato metoda fungovala, není nutné zapínat klimatizační systém.
Tipy – Propojovací kabel by měl vést tak, aby se nezamotal nebo nezasahoval do jiných pohyblivých součástí.
Je to zlověstné znamení, když spojka sepne, ale kompresor se neroztočí. Výměna spojky kompresoru by v tomto případě mohla být jediným řešením. Špatná spojka kompresoru AC vyžaduje okamžitou opravu. Zpoždění může způsobit vážné poškození systému klimatizace a motoru.
