Dobíjení automobilové klimatizace může být řešením, když vaše auto nefouká studený vzduch. Tento proces zahrnuje přidání dalšího chladiva do systému klimatizace, aby se vrátil k normálnímu fungování. Pokud víte, jak dobíjet klimatizaci v autě , můžete ušetřit více než sto babek za službu mechanika.
Nicméně dobíjení klimatizace auta je dočasná oprava většího problému. Chladivo se nemá vypařovat, protože systém je vzduchotěsný. Po dobití budete muset systém někdy později znovu zkontrolovat a opravit únik.
Než se pustíte do procesu jak dobít klimatizaci , musíte znát typ chladiva, které auto používá. Všechna vozidla vyrobená po roce 1994 používají chladivo R134. Starší používají chladivo R12, které je v současné době nefunkční.
Dalším krokem je zakoupení dobíjecí sady. Jednotka all-in-one bude pro tuto práci perfektní a je také cenově dostupná. Má nádobku R134 a vestavěný manometr. Mechanismus stavebnice je jednoduchý a pochopí jej každý, aniž by měl jakékoli technické znalosti.
Nezapomeňte nosit brýle a rukavice pokaždé, když v autě něco opravujete. Chladivo na holé kůži může být velmi bolestivé.
ZOBRAZIT VÍCE :
Před zahájením procesu jak dobíjet klimatizaci v autě musíte sestavit dobíjecí sadu. Má manometr, gumovou hadici a plechovku s chladivem. Hadice je připojena k manometru. Otočte měrkou proti směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví, abyste zatáhli propichovací kolík (který v případě potřeby propíchne nádobku s chladivem).
Připojte hadici k manometru a utáhněte šroub. Zkontrolujte denní teplotu pomocí meteorologického teploměru a otočte kalibrační knoflík měřidla na tuto teplotu. Když je vše nastaveno, spusťte proces dobíjení.
V systému klimatizace automobilu jsou dva porty – vysokotlaký a nízkotlaký port. Dobíjet se budete přes nízkotlaký, takže vaším prvním úkolem je najít ho pod kapotou. Víčko nad tlakovým portem bude mít písmeno „L“. Ale pokud jste zmateni, podívejte se do uživatelské příručky.
Ve skutečnosti není možné připojit hadici ke špatnému portu, protože otvory portu mají různé velikosti.
Vyčistěte otvor portu před a po odstranění uzávěru . Mnoho lidí ignoruje část čištění. Kompresor však může trvale selhat, i když se do něj dostane malý úlomek.
Druhý konec hadice musíte připojit k otvoru nízkotlakého portu. Připojuje se k portu pomocí jednoduchého západkového mechanismu. Než to uděláte, nezapomeňte otočit měřidlo ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví. Uzavře měřidlo, takže je bezpečné jej připojit k AC portu.
Nastartujte motor auta a zapněte klimatizaci na maximum. Zkontrolujte manometr, abyste viděli, jaký tlak tam ukazuje. Počkejte několik minut, než se zvýší tlak a vyrovná se. V opačném případě nedosáhnete správného čtení.
Po odečtení tlaku odstraňte hadici z nízkotlakého portu. Otočením měrky proti směru hodinových ručiček zatáhněte kolík tak, aby nepropíchl plechovku v okamžiku připevňování. Upevněte tlakoměr na nádobu s chladivem. Poté otočte měrkou ve směru hodinových ručiček tak, aby kolík vyčníval a perforoval plechovku. Pokud se to udělá správně, uslyšíte syčení tlaku uvolněného z plechovky.
>> Zde najdete levné ojeté auto v dobrých podmínkách <<
Je to poslední fáze této metody, jak dobíjet klimatizaci v autě . Před nastartováním motoru a vytlačením AC na maximum musíte pryžovou hadici znovu připojit k nízkotlakému portu. Počkejte minutu, než se zvýší tlak, a poté otočte manometrem proti směru hodinových ručiček, aby se uvolnilo chladivo do systému klimatizace automobilu.
Sledujte displej tlakoměru, který se zobrazí, když je systém plný. Pár kilo více či méně nehraje roli, takže se moc nebojte. Když je systém plný, zavřete nízkotlaký port nasazením jeho uzávěru zpět. Zavřete kapotu a můžete jít s dobitým AC systémem. Stačí si koupit plechovku s chladivem a příště můžete použít stejnou sadu.
Pokud je vaše vozidlo vyrobeno před rokem 1994, můžete jej dobít tímto způsobem. Musíte jej odnést do autoservisu, kde vám AC systém vymění nebo přestaví na chladicí kapalinu R134.
