Setrvačník v autě má různé účely, včetně ukládání energie pro udržení klikového hřídele v pohybu a vyvažování rotujících sestav. Poskytuje výkon plynulým přenosem energie do převodovky. Sestava spojky pomáhá motoru poskytovat výkon převodovce.
Při stlačení kotouče spojky se setrvačníkem vzniká velké tření. Přilne k povrchu a pomáhá při pohybu vozu po silnici. Tato přilnavost začíná ztrácet, když se podšívka opotřebovává. Při výměně přítlačné desky se proto lidé často ptají:„Jak obnovit povrch setrvačníku? “Takže, pojďme diskutovat o procesu!
Každý setrvačník potřebuje v určitém okamžiku obnovit povrch. Obecně to lidé preferují při výměně spojky nebo přítlačného kotouče. Hmota setrvačníku pohlcuje teplo vznikající při běžné činnosti spojky. Spojka generuje více tepla, když začne prokluzovat nebo se zneužít. Mohlo by se také objevit praskliny a puchýře na povrchu setrvačníku.
Takže podle tipů pro odbornou údržbu je nutná pečlivá kontrola setrvačníku, abyste našli poškození a poznali jeho stav. Níže jsou uvedeny dva hlavní způsoby, jak obnovit povrch setrvačníku.
Pro zahájení techniky řezání je zapotřebí brzdový soustruh. Postup je třeba provést opatrně, protože nastavení setrvačníku na soustruhu není snadný úkol. Nevýhodou této metody je ponechání nerovných oblastí.
Protože brzdový soustruh přeskakuje tvrdá místa, lidé dávají přednost odstraňování velkého množství kovu. Když chcete vědět, „jak obnovit povrch setrvačníku ,“ potřebujete vědět o technikách řezání a broušení.
Pokud jde o vozidla s hydraulickým propojením, ložisko se může pohybovat omezeně. Je bezpodmínečně nutné pochopit, že spojka nemá tendenci se úplně uvolnit, když je odstraněno příliš mnoho kovu.
ZOBRAZIT VÍCE
Je to nejvíce preferovaná technika pro obnovu povrchu setrvačníků. K efektivnímu provedení úkolu je zapotřebí bruska na bloky. Ve srovnání se speciální setrvačníkovou bruskou vyžaduje brusné zařízení pro hlavy a bloky dlouhou dobu nastavení.
Ujistěte se, že máte v dílně k dispozici speciální brusku na setrvačník pro stupňovitý setrvačník. Pokud ne, vyhledejte jiný obchod, který má pro tuto práci specifický typ vybavení.
Udržování správné výšky spojky se v případě stupňovitého setrvačníku stává rozmarně nezbytným. Je třeba zajistit oholení stejného množství kovu z obou povrchů. Můžete to změřit pomocí hloubkoměru setrvačníku.
Pro dosažení potřebné rovinnosti s co nejmenším úběrem kovu funguje speciální bruska na setrvačníky efektivně tím, že odstraňuje tvrdá místa a zanechává homogenní povrch. Tento proces obvykle trvá sotva pět minut. V procesu poznání,jak obnovit povrch setrvačníku , vybavení se stává nanejvýš důležité . Příruba klikového hřídele pomáhá namontovat setrvačník a vycentrovat zapuštěný setrvačník. Mokré broušení kameny z karbidu křemíku pomáhá
V případě BMW, General Motors a Porsche s dvouhmotovým setrvačníkem nepotřebujete žádné přelepování. Výměna je nezbytná při opotřebení dvouhmotového setrvačníku.
U aplikací Ford vyžaduje proces obnovy povrchu odstranění šroubů a oddělení primárního a sekundárního setrvačníku. Automobilová společnost Ford navrhuje použití nových šroubů při opětovné montáži setrvačníků.
Pro aplikace, včetně 7,3 l Ford a 6,5 l GM dieselových nákladních vozidel, se používají běžné jednodílné setrvačníky, které nahrazují nákladné dvouhmotové setrvačníky. Stejná spojka není dobrá pro pevné setrvačníky. Aby posílili kapacitu točivého momentu hnacího ústrojí, vyrábějí jej s ohledem na spojku s větším průměrem.
Při výměně spojky je nutné vyměnit všechny důležité části systému. Od přítlačného kotouče, spojkové lamely a vypínacího ložiska je potřeba vyměnit vše. U některých vozidel je také nutné vyměnit vodicí ložisko nebo sběrnici. Funguje tak, že se spojkový kotouč vyrovná se setrvačníkem. To povede k rychlému opotřebení spojky a vyhazovacího ložiska po opotřebení. Vážným následkem je problém s vypínáním spojky.
Při výměně setrvačníku u vnitřně vyváženého motoru není povinné žádné indexování polohy setrvačníku na klice. V případě externě vyváženého motoru se však umístění indexu stává prvořadým. Technikou je zde označit polohu před demontáží a opětovnou instalací setrvačníku zpět na kliku. Tento profi tip vám pomůže udržet přesné vyvážení motoru. Označte setrvačník, když si nejste jisti, zda je motor vnitřně nebo externě vyvážený. Pomůže vám jej nainstalovat do přesné polohy, jaká byla dříve.
Setrvačník automobilu je nezbytnou součástí automobilů. Vezmeme-li v úvahu výše uvedené informace, máte velkou výhodu ve snaze vědět, jak obnovit povrch setrvačníku. Pokud jste začátečník nebo jste ještě neprováděli renovaci setrvačníku, důrazně doporučujeme vyhledat pomoc profesionála.
