U každého nového auta student, porozumění a ovládání systému spojky zmírňuje stres, zejména na semaforech. Pro některé je to také skličující zážitek, protože první výzvou při učení auta je pro ně zastavit a znovu pohnout. Pokud si tedy někdo přeje získat dobré dovednosti ovládání spojky , je pro ně klíčové, aby nejprve pochopili, jak systém spojky funguje a kdy ji za jízdy použít.
Systém spojky se skládá ze dvou lamel – třecí lamely a přítlačné desky. Přítlačná deska je připojena k převodové straně systému prostřednictvím nápravy. A třecí deska je připojena ke straně motoru přes klikový hřídel.
Tento systém je důležitý pro regulaci rychlosti vozu ve vozidle s manuální převodovkou. Ovládání spojky skutečně přenáší výkon motoru na převodovku. Tam spojka přeruší převodovku, když se během pohybu přeřadí nebo když je zvolena jízda ze stacionární polohy.
Chcete-li se dozvědět více o fungování ovládání spojky , pojďme se hlouběji ponořit do jeho fungování.
Počínaje sešlápnutím spojkového pedálu tato akce oddělí přítlačné a třecí kotouče od sebe. To znamená, že kola jsou oddělena od motoru automobilu, což zabraňuje jakémukoli výkonu na kola. Ale tady se deska podél hřídele stále točí, když motor běží.
Nyní, když auto zařadí požadovaný rychlostní stupeň, je čas zvednout spojkový pedál, což umožní, aby se lamely znovu přilepily k sobě. Věci jsou však jiné, když je to 1. rychlostní stupeň. Tentokrát se spojkový pedál uvolní tak, že se lamely pomalu spojí. Umožňuje tedy autu hladkou jízdu spojením přerušeného článku mezi motorem a koly.
Teď už víte, že jde o techniku, jak ovládat rychlost auta. Ale jaká je přesně technika? Pojďme na to získat odpověď.
Za prvé, když sedíte na sedadle řidiče, ujistěte se, že pedál spojky funguje hladce, zapněte si bezpečnostní pás, zapněte motor a zatáhněte ruční brzdu. Až bude vše hotovo, nyní zatlačte na spojkový pedál a zařaďte 1. rychlostní stupeň. Poté nastartujte motor jemným sešlápnutím plynového pedálu a současně pomalu zvedněte nohu ze spojky.
V tomto okamžiku, kdy se spojkové lamely setkají, se to nazývá bod záběru. Ve skutečnosti se tento bod kousnutí vyskytuje několikrát během jízdy. Je však důležité si pamatovat, že síla působící na spojkový pedál musí být menší než síla působící na první rychlostní stupeň.
ZOBRAZIT VÍCE:
Jsou určité definované situace, kdy ovládání spojky by měl být používán jako zastavení nebo vyjetí z vozidla, ovládání vozidla při nízké rychlosti a při řazení rychlostních stupňů.
Tipy : Při jízdě mimo silnice je rozumné zpomalit zapínání spojky, jinak by se vozidlo při zvýšení převodového stupně zastavilo.
Po seznámení se s ovládáním spojky systém, jeho praxe z vás může udělat pouze zkušeného řidiče. Tak s tím začněte ještě dnes! Nezapomeňte však také dodržovat určité rady pro údržbu, které zabrání opotřebení součástí spojky.
Sháníte levné ojeté vozy od spolehlivých japonských prodejců? Klikněte sem<<
