Jaký je to pocit, když vaše auto táhne doprava nebo odešel za jízdy? Frustrující, že? Může to být také bezpečnostní problém, protože auto táhne na jednu stranu může způsobit, že řidič ztratí kontrolu na složité silnici. Je těžké soustředit se na řízení, když jste v přetahování s kolem, abyste udrželi vozidlo v přímém směru.
Potýkáte se se stejným problémem? Pokračujte ve čtení, abyste věděli příčiny a řešení.
Vyvíjet stálý tlak na volant je únavné. Navíc to vyžaduje zábavu z jízdy. Různé komponenty včetně pneumatik zasahují, když za jízdy se volant táhne doprava .
Potíže může vyvolat celá řada problémů. Pojďme diskutovat o příčinách toho, že osobní nebo nákladní automobil táhne na jednu stranu:
První věc, kterou byste měli zkontrolovat, když auto táhne doprava je tlak v pneumatikách. Například výška vozidla nebude úměrná, když jsou na jedné straně podhuštěné pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách zvyšuje valivý odpor, což vede k problému s nesouosostí.
Přehuštění je stejně špatné, takže auto táhne na jednu stranu. Stává se to proto, že přehuštěná pneumatika nutí auto od ní odtlačit.
VÍCE:
Jak to opravit? Změřte tlak pomocí manometru a nahustěte všechny pneumatiky na správný PSI. Specifikace o maximálním tlaku naleznete na zablokování dveří na straně řidiče.
Auto nebo nákladní auto táhne doprava když je kolo nevyrovnané. Dalším znakem tohoto problému je nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky. Zpoždění při řešení problému povede k vážnějším problémům.
Jak to opravit? Oprava geometrie kola nebo pneumatiky znamená fixaci polohy zavěšení. Musí být ve správném úhlu, aby bylo kolo ve střední poloze a pneumatiky měly kontakt s vozovkou podle návodu k obsluze.
Komplikace v brzdovém systému včetně zaseknutého třmenu, suchých kluzných čepů a zborcené brzdové hadice mohou způsobit problém s taháním.
Zaseknutý třmen je ze všech problémů nejčastější. Třmeny vyvíjejí tlak na brzdové destičky odebíráním energie z hydraulického brzdového systému. Jsou zásadní pro zastavení vozidla po sešlápnutí brzdového pedálu. Pokud jeden z nich nefunguje správně, vůz se přitáhne k jedné straně.
Jak to opravit? Funkční brzdový systém je zásadní pro bezpečnost jízdy. Profesionální mechanik opraví jakýkoli problém se systémem.
Stav nastává, když točivý moment motoru ovlivňuje řízení. Vůz s pohonem předních kol (FWD) při akceleraci táhne doprava v případě řízení točivého momentu. Zdrojem problému může být několik součástí – uvolněný prvek řízení, vadné pouzdro spodního ramene nápravy, poškozené uchycení motoru, poddajná spojovací tyč nebo nadměrný pohyb v kulovém kloubu.
Jak to opravit? Vzhledem k tomu, že tento problém může způsobit řada součástí, je lepší odvézt vozidlo do garáže. Možná budete muset nainstalovat diferenciál s omezeným prokluzem (LSD), pásy, vloženou hnací hřídel nebo opravit několik dalších součástí.
Uvolněný, poškozený nebo slabý konec spojovací tyče je dalším důvodem, proč auto táhne doprava při zatáčení. Divoké třesení kola bude pravidelným jevem, když se stav zhorší. Novější vozidla používají systém hřebenových a pastorků namísto řídicí jednotky.
Jak to opravit? Táhlo řízení může být poškozeno z řady důvodů. Nejlepším způsobem, jak diagnostikovat hlavní příčinu a provést opravu, je odvézt auto do servisu.
Ložiska jsou zásadní pro hladké otáčení kola. Když se jeden z nich opotřebuje, auto zobrazí několik varovných signálů a jedním z nich je tažení na jednu stranu.
Jak to opravit? Oprava ložiska kola je složitý proces. K vyřešení tohoto problému musíte vyhledat odbornou pomoc.
Pozastavení se pravděpodobně v určitém okamžiku vzdá. Existuje několik částí včetně kulových kloubů, ramen nápravy, vzpěr, tlumičů a pouzder, které se mohou časem opotřebovat. Opotřebené komponenty způsobí, že se vozidlo v době brzdění pohne na jednu stranu. Díly odpružení vykazují známky opotřebení po dlouhou dobu. Takže si nemusíte být vědomi problému, pokud některá část není poškozená nebo zlomená.
Jak to opravit? Opět musíte vyhledat odbornou pomoc, protože odpružení je životně důležité pro bezpečnostní systém vozidla. Pravidelné roční prohlídky vás uchrání před překvapením z náhlého zlomení nebo poškození dílů zavěšení.
