Některé dny jdete do práce a prostě dostanete ránu. Pro většinu lidí je to jen slovní spojení. Ale pro několik vyvolených profesí, jako jsou linebackeři, profesionální zápasníci a figuríny v nárazových testech, je zbití součástí práce – doslova.
Galerie obrázků bezpečnosti automobilů
Pravděpodobně si říkáte, že zní hloupě navrhovat, aby byly použity neživé předměty, jako jsou figuríny pro nárazové zkoušky. Než začnete křičet na HALa, aby otevřel dveře kabiny, zvažte toto:Rusty Haight, žijící, dýchající lidská bytost, dokončil více než 700 nárazových testů – jako figurína. Správně, figurína lidské havárie.
Crash testování je nedílnou součástí automobilového designu a konstrukce, ochrany spotřebitele a dokonce i vymáhání práva. Nárazové testy provádí řada organizací. Advokační skupiny, jako jsou Consumer Reports a Insurance Institute of Highway Safety (IIHS), provádějí bezpečnostní a nárazové testy na ochranu spotřebitelů. Americká vláda provádí nárazové testy, aby se ujistila, že vozy prodávané ve Spojených státech splňují minimální bezpečnostní požadavky. Výrobci automobilů provádějí nárazové testy, aby otestovali, jak dobře jejich auta fungují. Všechny tyto skupiny používají nárazové testy k nalezení bezpečnostních problémů a testovacích řešení, aby byla auta bezpečnější a snížila počet zranění a úmrtí při automobilových nehodách.
Během desetiletí se figuríny pro nárazové zkoušky staly pozoruhodnými zdroji informací o škodách, které mohou vzniknout v důsledku extrémních sil vyvíjených na tělo při prudkém nárazu. Přečtěte si další stránku a zjistěte některé pokroky v inženýrství figurín.
Někteří lidé mají stále nechráněné vraky
Každý chce v práci vypadat dobře, ale lidské figuríny z crash testů nepředávají přilby, aby se vyhnuly chloupkům na přilbách – mají mnohem praktičtější důvody. Někteří se ve skutečnosti vyhýbají nošení přilby při nárazových testech, protože další váha, kterou přilba přidá na jejich hlavu, by zvýšila tlak na jejich krk a zvýšila riziko zranění.
Účelem nárazových testů je shromáždit data – nejen o systémech automobilu, ale o vlivu nárazu na lidi ve voze. Některé efekty jsou zřejmé. Při srážce jsou lidé v autech vystaveni fyzické síle a v důsledku toho jsou obvykle odhozeni. To je jasné. Nárazové testy zkoumají síly, kterým jsou vystaveni cestující ve vozidle během nehody v kontrolovaném a měřitelném prostředí. Data shromážděná nárazovými testy jsou tak přesná, že mohou pomoci vyvinout nové a lepší bezpečnostní systémy.
Některá z nejkonkrétnějších údajů v crash testu pocházejí od samotných figurín. Nárazové testovací figuríny jsou navrženy tak, aby napodobovaly lidskou fyziologii a přibližovaly se tomu, co lidské tělo snáší při nárazu. Figuríny mají všude senzory, které umožňují technikům nárazových zkoušek přesně vidět, jakým silám byla figurína vystavena a jak silné tyto síly byly.
Do nárazových testů figurín se používá hodně techniky. Přicházejí v různých velikostech a tvarech, aby ukázaly, co se může stát mužům, ženám a dětem při nehodách. Nárazové testovací figuríny mohou mít nadváhu, hubené, vysoké nebo nízké. Vědci dokonce vyvinuli figurínu pro nárazový test pro těhotné, aby studovali vliv autonehod na těhotné ženy a jejich nenarozené děti.
Ale jakkoli jsou figuríny nárazových testů pokročilé, nemohou výzkumníkům říct vše, co se při havárii stane. To je důvod, proč se někteří lidé oblékají a připoutávají jako lidské figuríny pro crash testy. Čtěte dále a zjistěte, jak a proč to dělají.
Od figuríny se toho můžete hodně naučitNejznámějšími figurínami pro nárazové testy by mohli být Vince a Larry, kteří se v 80. letech objevili v oznámeních veřejné služby a povzbuzovali lidi, aby se připoutali. Nejznámějšími figurínami pro lidské crash testy jsou Rusty Haight a Lawrence Patrick. Haight je policista v důchodu, který se účastní nárazových testů, aby pomohl policii naučit se vylepšené techniky vyšetřování míst nehod. Patrick je profesor, jehož specializací byl výzkum lidského dopadu na přežití. Oba se zúčastnili stovek nárazových testů.
Se všemi senzory a technologiemi zabudovanými do figuríny pro nárazové zkoušky, proč by měl lidský cestující poskytovat lepší data z nárazových zkoušek? Nárazové figuríny velmi dobře ukazují, jak velká síla působí na tělo během nehody. Nedokážou ukázat, kolik síly může lidské tělo rozumně očekávat, aniž by se zranilo. Pokud by skuteční lidé nebyli figuríny pro nárazové zkoušky, vědci by neměli data, aby mohli posoudit síly při havárii jako bezpečné nebo nebezpečné.
Existuje také několik věcí, které figuríny pro nárazové testy nezvládnou. Totiž nemohou reagovat na blížící se srážku. Když jsou lidé v havárii, instinktivně napínají svaly. To je něco, co figurína nemůže udělat a je to něco, co by také mohlo vést ke zranění při nehodě. Nárazové figuríny také nemají kůži – a mnoho zranění při nehodě jsou řezné rány a oděrky.
To je místo, kde přicházejí na řadu figuríny pro nárazové testy. Lidské mrtvoly byly poprvé použity při nárazových testech dlouho předtím, než byly vynalezeny figuríny pro nárazové testy. Občas se mrtvoly používají dodnes, i když většina automobilek a výzkumných institucí o tom nerada mluví. Je mnohem zábavnější mluvit o živých figurínách z nárazových testů.
I když je to neobvyklé, tito dobrovolníci se účastní pomalých nárazových testů, aby poskytli neocenitelná data vyšetřovatelům a inženýrům nehod. Přesto tyto testy nejsou bez problémů. Za prvé, neustálé prožívání bouraček, byť pomalé, dává člověku zabrat. Existují také etické úvahy:Hledání dat může zastínit potřebu bezpečí. Ačkoli jsou nárazové testy velmi kontrolované a byla přijata veškerá preventivní opatření, vždy existuje riziko vážného zranění nebo dokonce smrti pro testujícího člověka.
Takže až příště havarujete po náročném dni v práci, buďte vděční, že je to jen výraz. Pro některé lidi je havárie součástí práce. Další informace o nárazových zkouškách, bezpečnostních prvcích pro automobily a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
Mrtvoly s příčinou
Živé figuríny při nárazových testech znějí dost divně, ale co nárazové zkoušky mrtvol? V květnu 2008 švédské noviny uvedly, že Saab použil darované mrtvoly v 10 nárazových testech. Zatímco Saab odmítl zprávu potvrdit nebo vyvrátit, soudě podle reakce, kterou vyvolala v blogosféře, celá myšlenka vyděsí mnoho lidí. Někomu nic nezkazí vůni nového auta
jako balzamovací tekutina.
Přečtěte si více>
Související články HowStuffWorks
Další skvělé odkazy
Zdroje
