Pokud hledáte nové SUV, budete chtít vyzkoušet bezpečná auta versus nebezpečná auta, abyste se ujistili, že kupujete něco solidního. Jak můžete určit, která jsou nejbezpečnější auta? Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) testuje auta a SUV, aby zjistil, jak by obstály při dopravní nehodě. Nedávno dvě SUV totálně bombardovala své boční nárazové testy a získala celkově špatné hodnocení. Podívejme se, proč jsou Honda HR-V 2022 a Mitsubishi Eclipse Cross 2022 špatnou volbou, pokud jde o bezpečnost.
Jak Honda HR-V, tak Mitsubishi Eclipse Cross toho mají hodně za sebou, ale jejich hodnocení bočních nárazových testů je špatné. IIHS nedávno ztížila hodnocení bočních nárazových testů v naději, že povzbudí výrobce automobilů k výrobě bezpečnějších vozidel. Pouze jedno SUV získalo dobré hodnocení a většina z nich byla přijatelná nebo okrajová. Honda HR-V z roku 2022 a Mitsubishi Eclipse Cross z roku 2022 získaly špatné hodnocení v bočním nárazovém testu IIHS.
IIHS testovala 2021 Honda HR-V LX 4-dveře s 4WD, ale výsledky platí pro všechny 2017-2022 Honda HR-V vyrobené po březnu 2017. Celkově získala Honda HR-V špatné hodnocení bočního nárazového testu, protože stejně jako špatná konstrukce a hodnocení bezpečnostní klece. Pánev v měření zranění řidiče a zranění cestujících na zadních sedadlech získala marginální hodnocení. Trup získal přijatelné hodnocení.
IIHS testovala 2020 Mitsubishi Eclipse Cross 4-dveřový s pohonem 4WD, ale hodnocení platí pro všechny modely Eclipse Cross vyrobené v letech 2018 až 2022. Zatímco předchozí kritéria bočního nárazového testu byla dobrá, aktualizované výsledky bočního nárazového testu jsou špatné. Mitsubishi Eclipse Cross 2022 dostává celkově špatné hodnocení, stejně jako okrajové hodnocení struktury a bezpečnostní klece. Trup v kategorii měření zranění řidiče je špatný, zatímco v měření zranění cestujících na zadních sedadlech je marginální. Kromě toho je pánev v měření zranění řidiče okrajová.
IIHS uvádí, že asi čtvrtina úmrtí vozidel se stane při bočních nárazech. IIHS také říká, že „Ochrana osob při bočních nárazech je náročná, protože boky vozidel mají relativně malý prostor pro absorbování energie a štíty cestujících, na rozdíl od předních a zadních částí, které mají značné deformační zóny.“
Aby byla vozidla bezpečnější, automobilky zavedly boční airbagy a posílily konstrukce vozidel. IIHS doufá, že tím, že bude hodnocení bočních nárazových testů ještě přísnější, bude více výrobců automobilů více pracovat na tom, aby jejich vozidla fungovala lépe při bočních nárazech. Za tímto účelem IIHS přepracovala svůj test, aby simulovala vážnější havárii. Vytvořili také realističtější nápadnou bariéru, která se více podobá nárazu dnešních SUV.
Pokud chcete bezpečné auto, máte spoustu možností. Podívejte se na hodnocení nárazových testů IIHS a vyhledejte aktualizované výsledky bočních nárazových testů. Právě nyní IIHS přidává do hodnocení vozidel nová hodnocení bočních nárazových testů, ale v budoucnu nahradí stará kritéria aktualizované výsledky nárazových testů. Pečlivým prozkoumáním hodnocení bezpečnosti vozidla, o které máte zájem, si můžete být jisti, že získáte jedno z nejbezpečnějších vozů, jaké můžete.
