V AutoNetTV milujeme koblihy. Takže předstírejme, že máte před sebou tři koblihy pro dnešní diskusi o velikosti kol a pneumatik. Hej, nejez je teď – budeš je potřebovat později.
Mnoho řidičů si chce vybavit svůj vůz jako doplněk – víte, udělejte si z něj své. Jedním z nejjednodušších způsobů, jak získat vlastní vzhled, je pořídit si nová kola. V obchodech s pneumatikami v okolí jsou tisíce designů kol, abyste získali vzhled, jaký chcete. A pro mnoho majitelů automobilů tento vzhled zahrnuje větší kola. Dříve se stávalo, že vozy přicházely z továrny s 15 nebo 16 palcovými koly. Nyní je standardem 16, 17 a dokonce 18 palců. A továrny nabízejí volitelné pakety kol až 20 palců nebo více.
Pojďme si tedy promluvit o tom, co je třeba zvážit, když chcete zvětšit velikost kol. Není to úplně DIY projekt, takže musíte vědět jednu nebo dvě věci, než začnete. Nejdůležitějším pojmem, který je třeba znát, je průměr válcování. Valivý průměr je jednoduše celková výška vaší pneumatiky. Pokud nechcete upravit odpružení, budete chtít při zvětšování kol zachovat stejný průměr otáčení.
Přemýšlejme o těch třech zlatých koblihách před vámi. Všechny jsou přibližně stejně velké. Pokud bychom tedy předstírali, že jde o pneumatiky, měly by stejný valivý průměr. Otvor pro donut má velikost kola. Nyní předstírejte, že jsme na některých udělali díru větší. Je to jako mít větší kolo – ale průměr odvalování je stejný.
Je důležité zachovat stejný průměr válcování z několika důvodů. Za prvé, pokud je pneumatika větší, nemusí se dobře vejít do kola. Dále jsou rychloměr, počítadlo ujetých kilometrů a protiblokovací brzdový systém všechny kalibrovány na valivý průměr z výroby. Aby vaše protiblokovací brzdy správně fungovaly, musí být průměr valení v rozmezí 3 % doporučených výrobcem. Pokud to budete ignorovat, riskujete, že vaše protiblokovací brzdy nebudou správně fungovat.
Někteří majitelé automobilů mají auta s elektronicky řízeným odpružením, které bude negativně ovlivněno změnou průměru valivého pohybu. Pojďme se znovu zamyslet nad koblihami. Vidíte, jak se velikost kola zvětšuje, boční stěna se zkracuje. Pneumatika pojme méně vzduchu, takže bočnice jsou tužší, aby to kompenzovaly.
Nízkoprofilové pneumatiky od špičkových výrobců automobilů používají speciální směsi, které dodávají bočnici potřebnou pevnost, aniž by se snížila kvalita jízdy. Když zvětšíte velikost kola, obvykle získáte o něco širší pneumatiku. To znamená, že máte větší kontaktní plochu. Kontaktní plocha je součástí pneumatiky, která se dotýká vozovky. Protože je na vozovce více gumy, bude se s vozidlem lépe řídit. A brzdná dráha bude kratší. Mnoho lidí s nákladními vozy nebo SUV miluje extra kontrolu.
majitelé aut si musí dávat pozor, aby kontaktní plocha nebyla tak velká, aby se pneumatiky otíraly v zatáčkách nebo na nerovnostech. To, o čem zde mluvíme, je vybavení. Váš odborník na pneumatiky vám může pomoci, abyste to udělali správně. Nainstaluje vaše nová kola, v případě potřeby přidá distanční podložky, aby se ujistil, že vaše brzdy zapadnou do nových kol, a rozjede vás.
Pokud jezdíte hodně v terénu, možná budete potřebovat pneumatiku s vyšším profilem, která ochrání vaše nové ráfky. A ujistěte se, že vaše nové pneumatiky mají nosnost, kterou potřebujete, pokud táhnete přívěs nebo táhnete těžký náklad. Opět platí, že váš odborník na pneumatiky ví, jak vám pomoci.
A nezapomeňte na tlak v pneumatikách. Pokud máte větší ráfky, vaše nové pneumatiky pojmou méně vzduchu a budou muset mít o něco vyšší tlak. Zapomeňte na to a rychle opotřebujete pneumatiky. A konečně, až dostanete své nové boty, proveďte zarovnání. AutoNetTV chce, abyste měli bezpečný vzhled, jaký chcete.
Zastavte se u nás a zjistěte více o tom, jak můžete zvětšit svá kola nebo pneumatiky.
Najdete nás na adrese , .
