Nakupování pneumatik může být jako nakupování v cizí zemi… v cizím jazyce. Jak se můžete starat o „optimalizované bloky běhounu s proměnným sklonem“ nebo „směrový dezén“, když nevíte, co je blok běhounu nebo dezén? Jsme tu, abychom vám pomohli najít tu nejlepší pneumatiku pro váš vůz, a to nejen z hlediska výkonu, ale také bezpečnosti. Začíná to malým školením o pneumatikách.
Bez ohledu na typ kategorie pneumatik sdílejí všechny pneumatiky pro osobní automobily, SUV, CUV a lehké nákladní vozy určité základní komponenty.
Začneme zevnitř ven! Patky pneumatiky drží pneumatiku na ráfku nebo na vnějším okraji kola. Jsou vyrobeny z měděných, mosazných nebo bronzových ocelových drátů s vysokou pevností v tahu navinutých do gumičky. Patky pneumatiky zabraňují sklouznutí pneumatiky z místa, když se kolo odvaluje.
Bead filler je pryžová směs uvnitř patek pneumatiky. Poskytuje stabilitu spodní bočnici a oblasti patky. Hustota a tuhost výplně patky pneumatiky pomáhá určit výkonnostní charakteristiky pneumatiky.
Tělo kordu dodává pneumatice pevnost a přenáší síly v zatáčkách z běhounu na kolo. Pogumovaná textilní šňůra, nazývaná tělové vrstvy, tvoří tělo šňůry. Vrstvy těla mohou být vyrobeny z polyesteru, umělého hedvábí nebo nylonu. Nejčastěji se používá polyester.
Vnitřní vložka (uprostřed schématu pneumatiky) je pryžová směs vázaná na vnitřní stranu kordu, která zadržuje vzduch pod tlakem. Nemá žádnou výztuž šňůry a funguje jako vnitřní trubka. Všimněte si však, že moderní pneumatiky pro automobily již nemají uvnitř duše. Patky pneumatiky, výplň patky a vnitřní vložka spolupracují na zadržování vzduchu ve stěnách pneumatiky.
Pásové vrstvy jsou dvě nebo více silných vrstev kordu těsně pod běhounem pneumatiky. Primární funkcí pásových vrstev je poskytovat pevnost a stabilitu běhounu pneumatiky. Hrají roli při zlepšování kilometrového výkonu pneumatiky, odolnosti proti nárazu a trakce. Ocel je nejběžnějším kordovým materiálem používaným v pásových vrstvách.
Oblast pneumatiky od patky po běhoun – strana pneumatiky – nazývá se bočnice. Tvoří ochranný obal pro tělo šňůry. Informace o pneumatice jsou vytištěny na bočnici. Tyto informace zahrnují rozměr pneumatiky, index nosnosti a rychlostní kategorii. Gumové směsi pro boční stěny jsou navrženy tak, aby odolávaly poškození ozónem, proříznutím a zachycováním.
Běhoun je část pneumatiky, která přichází do kontaktu s povrchem vozovky. Směs běhounu a jeho design musí vyvažovat opotřebení, trakci, ovladatelnost, spotřebu paliva, odolnost a další vlastnosti pneumatiky. Dezén běhounu se velmi liší!
Například celoroční pneumatiky Destination LE2 musí dobře fungovat na mokré i suché vozovce. Mají obvodové drážky běhounu. Tyto drážky umožňují vodě procházet a zůstat mimo běhoun.
Pneumatiky Firehawk GT Pursuit jsou také celoroční pneumatiky, ale jsou speciálně navrženy pro vymáhání práva a nouzové použití při vysokých rychlostech. Mají asymetrický dezén. Velké prvky dezénového bloku na vnějším rameni podporují výkon na suchu, zatímco vnitřní rameno se skládá z většího počtu menších prvků běhounu pro zlepšení trakce na mokrém počasí a sněhu.
Nejlepší je představit se novým silnicím s pevnou přilnavostí. Pevná přilnavost začíná u vašich pneumatik. Pro více informací o částech pneumatiky a o tom, jak vybrat ty správné pneumatiky pro vaše vozidlo, navštivte místní Firestone Complete Auto Care a promluvte si s jedním z našich zkušených techniků. Jsme tu, abychom se ujistili, že najdete tu nejlepší pneumatiku pro svůj vůz, a to nejen z hlediska výkonu, ale také bezpečnosti.
