Karburátor použit být výchozím řešením pro směšování vzduchu a paliva v motoru automobilu, ale byl téměř úplně vyřazen elektronickými systémy vstřikování paliva, protože vstřikování paliva je mnohem spolehlivější a nabízí lepší výkon než karburátory. I když jsou systémy vstřikování paliva spolehlivější, stále nejsou 100% odolné proti selhání a diagnostika špatného vstřikovače paliva je mnohem jednodušší, než si mnozí myslí.
Abyste pochopili, jak může vstřikovač paliva selhat, je důležité vědět, jak fungují. Palivo ve vaší plynové nádrži je čerpáno z nádrže do palivového potrubí, které vede ke vstřikovačům. Některé vysoce výkonné vozy, jako je Golf GTI, budou mít sekundární palivové čerpadlo v motorovém prostoru. To zajišťuje, že palivo v rozdělovači paliva má dostatečně vysoký tlak, aby mohlo být tryskou vstřikovače rozstřikováno do spalovací komory jako jemná mlha.
Samozřejmě, že palivo neustále stříká do motoru není ideální. Vstřikovače paliva jsou navrženy s elektromagnetickým plunžrem. Když ECU (Electronic ControlUnit) vašeho vozu, která řídí časování motoru a poměr paliva a vzduchu v motoru, vyšle signál do vstřikovače, aktivuje se solenoid ve vstřikovači, zatáhne plunžr dozadu a umožní palivu vstříknout do motoru. Když ECU přestane vysílat signál, malá pružina ve vstřikovači zatlačí plunžr dopředu a zabrání jakémukoli palivu uniknout ze vstřikovače.
Palivové vstřikovače se pokazí, když selže solenoid nebo pružina. Levná paliva mohou také způsobit, že tryska vstřikovače časem degraduje, což zabrání plunžru v zastavení průtoku paliva. Levná paliva spolu s usazováním uhlíku mohou také ucpat nebo zablokovat trysku vstřikovačů. Špatný injektor má následující příznaky.
Část vstřikovače je umístěna mimo motor a připojuje se k rozdělovači paliva. Poškození této části způsobí únik paliva přes vstřikovač a únik uvnitř motorového prostoru. Pokud otevřete kapotu a můžete vidět nebo cítit benzín, váš vstřikovač může být prasklý.
Pokud je vstřikovač paliva silně zkorodovaný nebo je zaseknutý v otevřené poloze, palivo bude neustále stříkat do motoru, což způsobí, že vaše otáčky kolísají, když je vůz ve volnoběhu nebo při konstantním zatížení.
Zablokovaný vstřikovač nebo ten, kde je píst zaseknutý v zavřené poloze, způsobí vynechání zapalování motoru. K vynechání zapalování dochází, když je ve spalovací komoře příliš málo paliva nebo žádné palivo a zapalovací svíčka nic nezapálí. To vede ke snížení výkonu, úspoře paliva a zpomalení akcelerace. Existuje však několik dalších důvodů, proč dochází k selhání zapalování.
Když motor nedostává správné množství paliva pro každý cyklus, válec není schopen vystřelit. To způsobí pokles otáček při volnoběhu a může způsobit, že motor vozu bude více vibrovat. Pokud vaše volnoběhy klesnou dostatečně nízko, auto se místo volnoběhu zastaví.
Existují tři způsoby, jak opravit problém s injektorem. Pokud váš vstřikovač selhal kvůli zablokování, lze do paliva přidat čistič vstřikovače, který pomůže vyčistit vstřikovač a uvolnit ucpání. V závažnějších případech bude muset odborník vyjmout vstřikovač a vyčistit jej petrolejem nebo podobnými čisticími prostředky.
Některé vstřikovače jsou opravitelné, což znamená, že solenoid, plunžr a elektrické kontakty lze odstranit. Po odstranění lze tyto díly dále vyčistit nebo nechat vyměnit díly, které selhaly, jako je solenoid, pružina nebo těsnění plunžru. Pokud palivo nebo stáří zkorodovalo nebo prasklo vstřikovač, doporučuje se vyměnit všechny vstřikovače. Je také moudré požádat svého mechanika o propláchnutí palivové nádrže a potrubí, aby vaše nové vstřikovače fungovaly správně.
Pokud máte podezření, že jeden z vašich vstřikovačů selhal, a nejste si jisti, jak postupovat, navštivte naši opravnu Pompano BeachAutomotive a jeden z našich přátelských profesionálů vám rád pomůže.
