Na světě existují dva typy řidičů:ti, kteří raději natankují benzínovou nádrž ve chvíli, kdy se měřidlo plynu jejich vozidla posune ke čtvrtinové nádrži, a ti, kteří raději posouvají limit a sjíždějí s ní co nejblíže k vyprázdnění. možný.
Vyčerpat benzín není nikdy legrace. V závislosti na vaší aktuální destinaci vás může nechat uvíznout na kompromitujících místech. Může vás zpozdit a dokonce vás vystavit nebezpečí.
Pokud máte příběh o docházejícím plynu, je pravděpodobné, že si pamatujete podrobnosti toho, co se stalo. Ale přestali jste přemýšlet o svém autě? Co se děje pod kapotou, když už není dostatek plynu pro zásobování systému? Bolí to motor? A co ostatní mechaniky?
Dnešní vozidla jsou jemně vyladěná zařízení se specifickými díly, které pomáhají tlačit palivo do motoru. Pokud v systému již není palivo, tyto součásti se mohou rychle rozpadnout.
Kde proces začíná
Mohli byste předpokládat, že od okamžiku, kdy se vyprázdní palivová nádrž, auto se skřípěním zastaví a přestane fungovat. takhle to nefunguje.
Místo toho systém nadále zásobují stopy benzínu. Vůz začne vykazovat známky toho, že plyn již neprotéká systémem v očekávaném množství. Může se vyskytnout přepětí, prskání motoru nebo dokonce zpětné zapálení motoru. A mezi tím vším si také všimnete ztráty výkonu. Toto je vaše vodítko, abyste se dostali do bezpečí. Zatáhněte doprava a dostaňte se co nejrychleji do bezpečí.
Tento proces může být dále komplikován skutečností, že vaše hydraulická síla pro vaše brzdy a systémy řízení začne také selhávat. Řízení nebo brzdy vám to úplně nevezme, ale rozdíl si určitě všimnete. Bude to vyžadovat další úsilí z vaší strany. Pokud máte elektrický posilovač řízení, bude i nadále fungovat z autobaterie, takže budete mít větší kontrolu a sílu nad ostatními typy vozidel.
Co se děje pod kapotou
Pokud si začnete všímat rozdílu, můžete si jen představovat, co se děje s mechanikou vašeho vozidla.
Auto je navrženo pro bezpečnost. Udělá vše pro to, abyste byli v bezpečí. Když vašemu autu dojde benzín, motor přestane fungovat. Ztráta výkonu způsobí, že hydraulický asistent na krátkou dobu pomůže s řízením a brzdami, aby vás dostal do bezpečí. Nezpůsobí poškození těchto součástí. Ale bez plynu proudícího systémem může rychle způsobit rozsáhlé škody, které se objeví jako nákladné opravy.
Proč?
Protože nedostatek plynu poškozuje systém dodávky paliva. Dnešní vozidla jsou složitě navržena tak, aby spolupracovala, napájena elektronikou a technologií, aby bylo zajištěno, že každý kus bude co nejefektivnější. Dnešní moderní vozy jsou vybaveny elektronickým palivovým čerpadlem, které je umístěno v palivové nádrži. Toto palivové čerpadlo zůstává v dobrém provozním stavu tím, že používá plyn k udržení chlazení nádrže a zajištění správného mazání. Pokud neexistuje žádný plyn, nezbývá nic, co by tuto funkci vykonávalo. Při minimálním množství plynu v nádrži se palivové čerpadlo velmi pravděpodobně přehřeje a selže.
To samo o sobě může být velmi nákladná oprava. Ale je to horší.
Jak k tomuto procesu dochází, palivové čerpadlo je v podstatě samodestrukční. Protože se snaží plnit svou funkci a nejde to, může odhazovat různé nečistoty, které se dostávají do palivového systému. To rozšiřuje možnost zničení.
Problémy, ke kterým dochází, když vám dojde benzín
Vaše palivové čerpadlo je pouze začátek místa, kde může dojít k poškození. Většina výrobců automobilů dnes doporučuje natankovat benzín na čtvrtinu nádrže. Nikdy jej nepouštějte mnohem níže, abyste udrželi dostatečnou zásobu benzínu v systému, aby mohl vykonávat svou práci. Díky tomu vaše palivové čerpadlo vydrží déle a zajistí dobré promazání všech pracovních částí.
Ale jak plyn klesá, palivové čerpadlo se začíná dostávat do problémů a následují další možné stavy.
Mohou být také zasaženy vstřikovače paliva. V průběhu času mohou nečistoty a jiné nečistoty vytvořit sediment, který padá na dno plynové nádrže. Úkolem palivového filtru je toto vše odfiltrovat, aby se zabránilo dalšímu pohybu do motoru. Ale když hladina paliva klesne příliš nízko, nečistoty se mohou dostat do palivového potrubí a ucpat vstřikovače paliva, což jsou malé trysky, které rozstřikují plyn do motoru.
Stejně jako palivové čerpadlo nemusí vstřikovače paliva vykazovat příznaky okamžitě. Pokud vaše auto nenastartuje po předchozím vyčerpání plynu, je to obvykle problém s palivovým čerpadlem nebo vstřikovači paliva.
Chcete-li nastartovat auto po vyčerpání plynu, neotáčejte klíčkem a ihned vytočte motor. Po doplnění palivové nádrže otočte klíčkem do polohy „on“ bez protáčení motoru. Poté jej opět vypněte. Udělejte to několikrát, abyste pomohli naplnit palivové čerpadlo velkým množstvím benzínu, než spustíte motor. To pomáhá odstranit veškerý vzduch, který se dostal do palivového potrubí v důsledku toho, že jste bez benzínu.
Pokud to nefunguje, je čas nechat mechanika zkontrolovat celý systém. Kvalifikovaný technik může zajistit správnou funkci vstřikovačů paliva a pomoci obnovit napájení vašeho motoru.
Prevence je vším, pokud jde o udržení vašeho vozu v dobrém provozním stavu. Dávejte pozor na plynoměr. Když se blíží čtvrtina nádrže, naplánujte si zastávku na nejbližší čerpací stanici a doplňte benzín zpět do nádrže.
Přesto, pokud zjistíte, že vám dochází benzín, v první řadě je zůstat v klidu. Najděte si bezpečné místo k zastavení, kde nevystavujete sebe ani ostatní nebezpečí. Pokud je to možné, sjeďte z dálnice a najděte volné prostranství nebo parkoviště, abyste zůstali bez provozu.
Zapněte výstražná světla. To pomůže varovat ostatní řidiče, že vaše auto dočasně ohrožuje řízení, a pomůže jim to varovat, aby se drželi mimo. To je zvláště důležité, pokud se nacházíte v blízkosti provozu a mohli byste se stát problémem.
Zavolej o pomoc. K tomu je určena silniční asistence. Můžete se také spolehnout na přátele a rodinu, pokud jsou poblíž.
Poté nechte auto zkontrolovat, abyste se ujistili, že není poškozen. Včasné vyřešení menších problémů zajistí, že nebudou eskalovat a nepřerostou ve větší problémy.
